- Stuki z silnika to sygnał poważnych problemów wymagających wizyty w warsztacie
- Uszkodzone łożysko korbowe daje metaliczny stukot zwłaszcza podczas przyspieszania
- Niskie ciśnienie oleju zapala kontrolkę i grozi poważnym uszkodzeniom smarowania
- Dym z silnika: biały – uszczelka, czarny – nadmiar paliwa, niebieski – wyciek oleju
W prostych słowach, możemy stwierdzić, że silnik jest sercem każdego pojazdu i, podobnie jak w przypadku ludzi, kiedy główne źródło mocy jest uszkodzone, twoje auto jest bliskie “śmierci”. W tym artykule omówimy sygnały, które wysyła silnik w stanie awarii, abyś mógł je zidentyfikować na czas i uniknąć nieprzyjemnej sytuacji, w której nie możesz już używać samochodu.
Jako że jest to istotny element samochodu, bez którego nie może on funkcjonować, uszkodzony silnik może spowodować wiele problemów i pozostawić nas na drodze, kiedy najmniej się tego spodziewamy. Zalecamy nie zaniedbywać nawet najmniejszych problemów występujących w silniku, aby móc je zidentyfikować i naprawić na czas, zapobiegając ich pogorszeniu się i umożliwiając bezpieczne korzystanie z samochodu.
Stuki
Jeśli słyszysz odgłosy stukania dochodzące z silnika podczas użytkowania samochodu, bardzo możliwe, że istnieje problem z wewnętrznymi elementami silnika. Zauważysz, że ten dźwięk jest głośniejszy, gdy uruchamiasz samochód, ale także utrzymuje się podczas jazdy, po tym jak silnik się rozgrzeje. To pierwszy wyraźny sygnał wskazujący na problem z silnikiem, który powinien nas skłonić do wizyty w warsztacie tak szybko, jak to możliwe.
Dźwięki uszkodzonego łożyska korbowego
Kiedy nasz silnik ma uszkodzone łożysko korbowe, najprawdopodobniej usłyszysz dźwięk podobny do uderzania jednego kawałka metalu o drugi, a ten dźwięk pojawi się głównie podczas przyspieszania.
Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju
Olej silnikowy jest najważniejszym płynem w układzie smarowania silnika, bez którego nie może on pracować na optymalnych parametrach. Kiedy nastąpi wyciek w obiegu lub spadek ciśnienia, zauważysz, że kontrolka na desce rozdzielczej zaświeci, informując nas o tej awarii, co możemy zweryfikować za pomocą manometru. Niskie ciśnienie oleju spowoduje niewłaściwe smarowanie części silnika, które będą się o siebie ocierać i szybko się niszczyć, podczas gdy jednocześnie silnik będzie się przegrzewać, co jeszcze szybciej zużyje jego komponenty i znacznie zmniejszy wydajność pojazdu.
Obecność dymu
Obecność dymu jest jednym z najprostszych, ale poważnych sposobów na zidentyfikowanie problemu z silnikiem. Dym wydobywający się z silnika ma zazwyczaj różne kolory, w zależności od podstawowej przyczyny, i może być czarny, ciemnoniebieski lub szary.
Jeśli dym jest biały, najprawdopodobniej uszczelka głowicy jest przepalona, co powoduje wycieki wokół niej i jednocześnie znacznie obniża wydajność silnika. Czarny dym pojawia się, gdy nasz silnik zużywa zbyt dużo paliwa, co oznacza, że występuje problem z wlotem powietrza lub wewnątrz silnika, gdzie cylindry lub wtryskiwacze nie działają prawidłowo, a w komorze spalania nie występuje odpowiednia mieszanina powietrza i paliwa.
Na koniec, dym niebieski pojawia się, gdy ma miejsce wyciek oleju silnikowego, a ten dostaje się do bardzo gorącej części, gdzie ulega spaleniu. Nie tylko silnik pozostaje bez oleju, ale w wyniku spalania powstają liczne osady węglowe, które uszkadzają części układu smarowania.
Nagła utrata mocy
Jeśli znajdujesz się w ruchu i w momencie zmiany biegów lub podczas przyspieszania, twój samochód nagle traci moc lub nie pozwala przekroczyć określonej prędkości obrotowej, bardzo możliwe, że większość komponentów silnika jest zużyta lub występuje poważna awaria jakiejś części. Niezależnie od sytuacji, powinieneś zareagować natychmiast, zanim problem stanie się poważniejszy.
