- Spojler poprawia aerodynamikę, kierując powietrze, by zmniejszyć opór i zwiększyć stabilność.
- Przedni spoiler kieruje powietrze wzdłuż auta, tylny zwiększa docisk do ziemi.
- Aerodynamika zależy od wielu elementów, nie tylko od spoilerów.
- Nie wszystkie spoilery służą aerodynamice; część to elementy estetyczne.
Lo spoiler nie jest przypadkowym elementem samochodowym ani nie jest wybierany wyłącznie ze względów estetycznych. Jego rolą jest wygładzanie powietrza i kierowanie go w taki sposób, aby zapewnić niezbędną aerodynamikę, która jest kluczowa dla prędkości i stabilności na drodze.
Jeśli przepływ powietrza napotykany przez poruszający się samochód nie jest przerwany i kierowany bokiem (spoil = psuć), samochód będzie automatycznie odczuwał opór.
Już w latach 60. XX wieku producenci przemysłu motoryzacyjnego zaczęli martwić się poprawą aerodynamiki, zwłaszcza w kategorii samochodów wyścigowych. Zainteresowanie to rozszerzyło się na wszystkie samochody z bardzo praktycznych powodów — samochody aerodynamiczne poruszają się bardziej efektywnie i zużywają mniej paliwa niż te, które napotykają duży przepływ powietrza i wymagają więcej mocy, aby być stabilnymi.
Czym tak naprawdę jest spoiler?
Kiedy mówimy o spoilerze, większość kierowców myśli o spoilerze typu skrzydło, ale w rzeczywistości specjaliści z branży motoryzacyjnej używają kilku elementów, których celem jest poprawa aerodynamiki samochodu.
Samochód ma nawet spoilery z przodu, aby powietrze było kierowane na boki, a nie pod spodem, a także bocznie, wzdłuż kołyszących się paneli.
Im większa prędkość jazdy w warunkach niskiej aerodynamiki, tym silnik musi bardziej pracować, aby utrzymać prędkość. Co więcej, przy dużych prędkościach z obniżoną aerodynamiką pojawia się niestabilność samochodu na drodze.
Spoilery mają różne funkcje. Na przykład spoilery zamontowane z przodu kierują przepływ powietrza wzdłuż samochodu, podczas gdy te zamontowane z tyłu pomagają w stabilności samochodu, tworząc siłę docisku do ziemi.
Na co zwrócić uwagę, gdy mowa o aerodynamice?
Aerodynamika samochodu nie zależy tylko od spoilerów, ale od wielu innych elementów i cech. Kształt samochodu, wysokość, rozmiar kraty, kształt zderzaka przedniego, reflektorów, maski, tylnej szyby, bagażnika to elementy, które przyczyniają się do utrzymania efektywnej aerodynamiki.
Ciągłe ulepszanie aerodynamiki jest stałym zainteresowaniem przemysłu motoryzacyjnego, ponieważ ten aspekt ma wiele konsekwencji:
- Dobra aerodynamika przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa i zwiększenia bezpieczeństwa, ponieważ pomaga w stabilności samochodu na drodze.
- Wydajna aerodynamika zmniejsza hałas generowany przez wiatr.
Istnieją modele samochodów, gdzie spoilery zamontowane, aby poprawić aerodynamikę, to po prostu amortyzator powietrza pod zderzakiem przednim i prosty spoiler w pokrywie bagażnika.
Przeciwnie, są samochody z widocznymi spoilerami, montowanymi nad bagażnikiem, ale nie należy się mylić, ponieważ rozmiar spoilera nie zawsze gwarantuje doskonałą aerodynamikę.
Nie wszystkie spoilery dotyczą aerodynamiki, niektóre dotyczą estetyki!
Proste skrzydło samochodowe, ale dobrze zaprojektowane, z aerodynamicznym kształtem, jest znacznie bardziej efektywne niż mniej dobrze zaprojektowane skrzydło, ale z dodatkowymi elementami na zewnątrz. Te elementy, nawet jeśli wydają się aerodynamiczne, tylko bardziej zakłócają przepływ powietrza, powodując większe zużycie paliwa i niestabilność.
W modelach z widocznymi spoilerami, które są montowane bardziej dla estetyki, producenci niekoniecznie podkreślają ich zaletę. W tej samej kategorii spoilerów, które niekoniecznie są aerodynamiczne, znajdują się również niektóre elementy sprzedawane przez dealerów lub sklepy z częściami samochodowymi pod kategorią akcesoria aero i które są używane bardziej do dekoracji samochodów niż do poprawy ich wydajności.
W niektórych przypadkach spoilerom nie udaje się spełnić swojej roli. Spojler przymocowany do bagażnika samochodu wyścigowego zmniejsza prędkość, ponieważ blokuje przepływ powietrza. Testy również wykazały, że pick-upy z podniesioną klapą mają większy opór niż te z opuszczoną klapą.
źródło zdjęcia: https://www.autocar.co.uk/
