- Filtry oleju chronią silnik poprzez oczyszczanie oleju przed dopływem.
- Filtry celulozowe blokują 8–10 µm i oczyszczają około 40%.
- Filtry syntetyczne usuwają 50% cząstek 20–40 µm i 24% 8–10 µm; wymiana 8000–11000 km.
- Mikrofiltracja używa mikro-szkła, włókna 10x cieńsze; wymiana 15–16 tys. km lub 2–5 lat.
L’olej silnikowy, który wprowadza się do silnika, wraz z dodatkami, działa, aby absorbować i utrzymywać zanieczyszczenia organiczne i nieorganiczne. Zanieczyszczenia organiczne mogą obejmować bakterie, osady i utleniony olej.
Zanieczyszczenia nieorganiczne mogą obejmować cząstki metalu i kurz przenoszone przez komponenty silnika. W ten sposób olej silnikowy pomaga chronić silnik oraz poprawić jego wydajność i osiągi.
Jednak aby przedłużyć żywotność silnika i zapewnić lepsze osiągi, producenci samochodów instalują również filtry oleju, które czyszczą olej zanim skierują go do kluczowych części silnika.
Filtry oleju zawierają różne media lub membrany, które filtrują i oczyszczają zanieczyszczenia z oleju silnikowego podczas jego cyrkulacji.
Filtry celulozowe
Z reguły jednorazowe filtry oleju posiadają media filtrujące wykonane z celulozy.
To medium może blokować cząstki o wielkości od 8 do 10 mikronów i może oczyścić do 40% oleju silnikowego. Zaleca się sprawdzanie/wymianę tych filtrów co 5000 km.
Media filtrujące syntetyczne
Filtry oleju wysokiej jakości stosują syntetyczne media. To medium jest skuteczne w usuwaniu 50% cząstek o wielkości 20-40 mikronów i 24% cząstek w przedziale od 8 do 10 mikronów. Te filtry oleju należy sprawdzać/wymieniać co 8000-11 000 km.
Mikrofiltracja
Większość nowoczesnych filtrów oleju zawiera bardzo drobne metalowe medium lub mikro-szkło. Ta siatka z mikro-szkła jest wykonana z włókien 10 razy cieńszych od celulozy.
Oferują mniejszy opór przepływu oleju silnikowego i należy je sprawdzać/wymieniać raz na 2 do 5 lat lub co 15-16 000 km (w zależności od tego, co nastąpi pierwsze).
Rodzaje filtrów oleju
Na rynku dostępna jest szeroka gama filtrów oleju, a typ silnika, jego pojemność oraz firma produkcyjna określają, jaki typ filtra oleju powinien być użyty.
Filtry oleju pierwotnego
Większość producentów silników samochodowych instaluje filtry oleju pierwotnego. Te filtry oleju, zwane także filtrami pełnoprzepływowymi, filtrują 100% oleju w silniku. Ponieważ konieczne jest, aby te filtry działały skutecznie, aby utrzymać silnik nasmarowany, mają niewielkie ograniczenia przepływu.
Przy niższych temperaturach olej silnikowy gęstnieje, a restrykcyjny filtr oleju może spowodować uszkodzenie silnika. Z tego powodu, filtry oleju pierwotnego pozwalają na przechodzenie mniejszych zanieczyszczeń.
Producenci instalują również zawór obejściowy dla bezpieczeństwa na wypadek, gdyby membrana filtra była zbyt zapchana. Jeśli filtr zostanie zablokowany i nie pozwala olejowi dotrzeć do silnika, system ciśnienia przekieruje olej wokół membrany do silnika, aby dalej go smarować.
Filtry oleju wtórnego
Oprócz filtrów oleju pierwotnego, niektórzy producenci instalują filtry oleju wtórnego. Te filtry działają na małą część, około 1% do 10% oleju silnikowego, oczyszczając go przed przekierowaniem do silnika.
Działają niezależnie od filtrów oleju pierwotnego i pomagają usuwać dodatkowe zanieczyszczenia. W rezultacie, musisz rzadziej wymieniać olej. Nawet jeśli Twój pojazd nie ma filtra oleju wtórnego, możesz zdecydować się na jego zainstalowanie po zakupie.
Te filtry oleju nazywane są również filtrami obejściowymi. Ważne jest jednak, aby pamiętać, że są one całkowicie różne od zaworu obejściowego.
Filtry oleju konwencjonalne
Te filtry oleju są formą filtrów wtórnych i używają membran celulozowych jako podstawy. Ponieważ filtrują mniejsze zanieczyszczenia, muszą być częściej zmieniane.
Filtry oleju z komorą termiczną
Te filtry oleju działają na dwa sposoby. Filtrują olej silnikowy, eliminując zanieczyszczenia, oraz podwyższają jego temperaturę, aby niektóre zanieczyszczenia w oleju spaliły się lub zostały zniszczone.
W pewnym sensie, te filtry oleju pracują nad rafinacją oleju, ale aby to zrobić, muszą zużywać energię elektryczną. Dlatego mogą one zmniejszyć efektywność paliwową Twojego samochodu.
Filtry obrotowe
Znane również jako filtry oleju odśrodkowe, te filtry używają ruchu obrotowego do wychwytywania i utrzymywania zanieczyszczeń w oleju silnikowym.
Zwykle te filtry mają dwie sekcje: komorę i membranę. Kiedy medium filtrujące jest zapchane, wystarczy je wymienić, podczas gdy komora pozostaje użyteczna. Uszczelka podstawy jest ważnym elementem filtra odśrodkowego, działa, aby zapobiec wyciekowi oleju, ale nie jest zbyt trwała.
Jeśli Twój samochód używa filtra odśrodkowego, mechanik powinien sprawdzać uszczelkę podstawy co najmniej raz na 3 miesiące lub co 5000 km.
Filtry oleju magnetyczne
Te filtry oleju działają na usuwanie metalicznych zanieczyszczeń z oleju, ale są nieskuteczne w stosunku do kurzu. Te filtry nie muszą być wymieniane; wystarczy, że są okresowo czyszczone, aby działały normalnie.
Do zapamiętania!
Zaleca się stosowanie filtra oleju zalecanego przez producenta wyposażenia oryginalnego (OEM). Ściśle przestrzegaj również instrukcji dotyczących częstotliwości konserwacji lub wymiany filtrów oleju. Te instrukcje są głównie oparte na warunkach, w jakich regularnie jeździsz, oraz ile przejeżdżasz.
Jeśli często jeździsz w zakurzonych warunkach, powinieneś częściej sprawdzać filtr oleju.
Źródło: indiamart.com, pgfilters.com, powerstroke.org
