- Wprowadzono VVT i zmienny dolotowy/wydechowy kolektor w 1.6 L F16D4.
- Usunięto EGR; motor mocniejszy i bezpieczniejszy.
- Blok żeliwny, wał korbowy stalowy, tłoki stalowe, 16 zaworów DOHC, aluminiowa głowica.
- Olej 5W-30/5W-40, 4,5 l, wymiana co 15 tys. km; zastosowanie Aveo i Cruze.
Le moteur Chevrolet de 1,6 litre appelé moteur F16D4 est le résultat de l’évolution du F16D3. Ce nouveau moteur a été équipé d’un système de réglage variable des soupapes (VVT) et d’un système qui modifie les longueurs du conduit d’admission et d’échappement (collecteur d’admission variable).
Enfin, le problème avec les soupapes a été résolu. Le système de recyclage des gaz d’échappement a également été éliminé. Ce sont de grands changements. En conséquence, nous avons obtenu un moteur plus puissant et plus sûr.
Comme la version précédente, le moteur dispose d’un bloc-cylindres en fonte avec un vilebrequin en acier et des pistons en acier forgé, 16 soupapes et deux arbres à cames en tête en aluminium (DOHC) au sommet du bloc moteur, système d’injection électronique et allumage du carburant à points multiples (pas de chaîne). D’ailleurs, ce moteur est presque une copie du modèle A16XER produit par Opel.
- Huile moteur recommandée : 5W-30, 5W-40
- Capacité d’huile moteur, litres : 4,5
- Intervalle de changement d’huile : 15 000 km
Applicabilité : Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze
Problèmes du moteur Chevrolet 1.6L F16D4 et fiabilité
- Si vous ne vérifiez pas l’état de la courroie de distribution, un jour, un désastre moteur se produira - soupapes pliées, pistons détruits, etc.
- Le thermostat est le point faible des moteurs GM, et le modèle F16D4 ne fait pas exception.
- Fuites d’huile du couvercle de culasse, comme le modèle précédent F16D3.
- Ce moteur n’a plus de dispositifs hydrauliques. Il est nécessaire de régler séparément les soupapes tous les 90 000 km.
Źródło zdjęcia: junkmail.co.za
