Pasek rozrządu: czym jest, jaka jest jego rola i kiedy go wymienić

Poprawne działanie silnika zależy od idealnego nastrojenia między jego elementami. Pasek rozrządu to część, która zapewnia tę krytyczną synchronizację między wałem korbowym a wałkiem rozrządu, zapobiegając uszkodzeniu silnika. Zrozumienie roli tego elementu i rozpoznanie objawów zużycia może uchronić silnik przed kosztownymi naprawami.

Czym jest pasek rozrządu i jak działa

Podczas gdy silnik wykonuje cztery takty – ssanie, sprężanie, zapłon i wydech – doskonała synchronizacja między wałem korbowym a wałkiem rozrządu jest kluczowa. Wał korbowy porusza tłoki, a wałek rozrządu otwiera i zamyka zawory dolne i wydechowe z precyzją godną zegara szwajcarskiego.

Jeden błąd w tym doskonale zsynchronizowanym systemie doprowadzi do kontaktu tłoka z zaworem, co oznacza całkowite zniszczenie silnika. Pasek rozrządu odgrywa tu bardzo ważną rolę, synchronizując dwa wały.

Budowa paska rozrządu

Pasek rozrządu jest wykonany z gumy lub materiału syntetycznego wzmocnionego, aby zapewnić dłuższą żywotność. We wnętrzu pas ma stałą liczbę zębów, które idealnie pasują do zębów na kołach wałów. Jest zamocowany na górze do wałka rozrządu i na dole do wału korbowego, zapewniając, że oba wały pracują cały czas razem.

W niektórych przypadkach pasek rozrządu uruchamia także pompę wody, a także alternator lub pompę wspomagania. To sprawia, że wymiana na czas jest jeszcze ważniejsza, ponieważ pęknięty pasek może wpłynąć na wiele systemów samochodu.

Pasek rozrządu vs. łańcuch rozrządu

Wiele pojazdów nowej generacji wykorzystuje łańcuch rozrządu zamiast paska, każdy z własnymi zaletami i wadami.

Zalety paska rozrządu

• Działanie znacznie ciszej
• Niższy koszt wymiany
• Niższa masa, co redukuje zużycie paliwa
• Nie wymaga dodatkowego smarowania

Wady paska rozrządu

• Wymaga okresowej wymiany (zwykle przy 60 000–120 000 km)
• Może pęknąć nagle bez ostrzeżenia
• Wrażliwy na ekstremalne temperatury
• Uszkodzenia przez olej lub płyn chłodniczy

Zalety łańcucha rozrządu

• Zdecydowanie większa trwałość, wielu producentów gwarantuje na całe życie
• Odporność na ekstremalne temperatury
• Zaczyna wydawać dźwięki, zanim ulegnie awarii, dając czas na wymianę
• Nie wymaga okresowej wymiany w normalnych warunkach

Wady łańcucha rozrządu

• Głośniejszy podczas pracy
• Wyższy koszt wymiany
• Wymaga stałego smarowania olejem silnikowym
• Większa masa

Objawy zużycia paska rozrządu

1. Silnik nie pracuje prawidłowo

Zużyty pasek rozrządu może poślizgnąć się i wysunąć kilka zębów, co oznacza, że ta doskonała synchronizacja o której mówiliśmy, nagle zniknęła. Zawory dolne i wydechowe będą otwierane z opóźnieniem lub zbyt wcześnie, co powoduje nieprawidłową pracę silnika.

Objawy to:

Czytaj także

Pasek rozrządu zerwany: konsekwencje, objawy i zapobieganie

Pasek rozrządu to jeden z najważniejszych elementów silnika spalinowego. Zaniedbanie może prowadzić do kosztownych napra...

• Trudny rozruch
• Utrata mocy
• Słabe przyspieszanie
• Niestabilna praca na biegu jałowym
• Zwiększone zużycie paliwa

2. Na desce pojawia się kontrolka silnika

Z pewnością wiele czujników zauważy, że silnik nie pracuje prawidłowo i na desce rozdzielczej pojawi się kontrolka silnika, ostrzegająca o problemie wymagającym natychmiastowej diagnostyki.

Kody błędów często kojarzone z problemami paska rozrządu to:

• P0011 - Nieprawidłowy zakres wału rozrządu
• P0335 - Czujnik położenia wału korbowego
• P0340 - Czujnik położenia wału rozbrądu

3. Dziwne dźwięki w silniku

Kiedy pasek zaczyna się zużywać, możesz usłyszeć stukanie w silniku lub charakterystyczne zgrzytanie. Silnik nie smaruje się prawidłowo, a zawory mogą zaczynać pracować z opóźnieniem; rolek napinacza zużytych mogą także wytwarzać tarcie lub pisk.

4. Silnik nie chce zapalić

To pozostaje w przypadku, gdy pasek pęknie – usłyszysz próbę uruchomienia silnika, która się nie powiedzie. Jeśli pasek pęknie w trakcie jazdy, natychmiast zakończ jazdę i nie próbuj ponownie go uruchamiać, ponieważ grozi to poważnym uszkodzeniem tłoków i zaworów.

5. Niskie ciśnienie oleju

Pasek poślizgujący się może wpłynąć na pracę pompy oleju (jeśli jest napędzana przez pasek), prowadząc do niskiego ciśnienia oleju i niewystarczającego smarowania silnika. Możesz to zaobserwować poprzez:

Czytaj także

Pasek rozrządu vs łańcuch rozrządu: jaka opcja jest najlepsza dla twojego auta

Układ rozrządu to jedna z najważniejszych części silnika spalinowego, odpowiedzialny za doskonałe zsynchronizowanie wału...

• Zapalony wskaźnik ciśnienia oleju na desce rozdzielczej
• Metaliczne odgłosy z silnika
• Zwiększoną temperaturę silnika

6. Wycieki oleju

Na końcach wałów znajdują się role, na których opiera się pasek. Pomiędzy tymi rolkami a blokiem silnika znajdują się uszczelniacze wałów, które zapobiegają wyciekom oleju.

Jeśli pasek się poluzuje, istnieje duże prawdopodobieństwo, że te uszczelniacze nie będą już szczelnie działać i silnik będzie tracił olej. Wycieki zwykle pojawiają się w obszarach:

• uszczelniacza wału korbowego
• uszczelniacza wału rozrządu
• pokrywy zaworów

Kiedy należy wymienić pasek rozrządu

Producenci samochodów określają wyraźne interwały wymiany, zwykle między 60 000 a 120 000 km, lub po 5–7 latach, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze. Ważne jest przestrzeganie tych interwałów, ponieważ zerwany pasek w silniku interferenceowym (większość nowoczesnych silników) może spowodować szkody o wartości kilku tysięcy euro.

Co wymieniamy wraz z paskiem

• Wszystkie rolki napinające i prowadzące
• Pompa wody (jeśli jest napędzana przez pasek)
• Uszczelniacze wałów
• Uszczelka pokrywy zaworów

Konsekwencje niez wymiany na czas

• Tłoki uderzają w zawory
• Zawory się odginają
• Prowadnice zaworów ulegają uszkodzeniu
• Tłoki i pierścienie mogą być uszkodzone
• Głowica może wymagać wymiany
• Koszty napraw mogą przekroczyć wartość auta

Końcowe zalecenia

Jeśli nie wiesz na pewno, kiedy wymienić pasek lub łańcuch rozrządu, sprawdź instrukcję obsługi samochodu lub zapytaj mechanika podczas przeglądu. Możesz także to zweryfikować wizualnie przy okazji:

• Pęknięcia na powierzchni
• Brakujące lub uszkodzone zęby
• Nierówne zużycie
• Ślady oleju lub płynu chłodniczego

Regularna konserwacja jest znacznie tańsza niż naprawa zniszczonego silnika. Nie odkładaj wymiany paska rozrządu – to jedna z najważniejszych operacji konserwacyjnych, które możesz wykonać dla swojego auta.

Słowa kluczowe zdjęć: monitor.co.ug, businessinsider.com, autoguru.com.au