- Regularnie sprawdzaj ciśnienie opon; różni się między osiami i obciążeniem.
- Sprawdzaj ciśnienie raz w miesiącu i przed podróżą.
- Opony wymieniaj po 5 latach, monitoruj zużycie i wyważanie.
- TPMS wymaga konserwacji w serwisach, by działał poprawnie.
Co warto wiedzieć o bezpieczeństwie i konserwacji opon
Jedno jest pewne: opony są jedynym punktem kontaktu pojazdu z nawierzchnią drogi. Wymagają szczególnej uwagi, aby utrzymać ich jakość i wydajność.
Dlatego ważne jest, aby przestrzegać porad dotyczących bezpieczeństwa i użytkowania. Istnieje wiele mitów dotyczących tego tematu, ale nie wszystkie powinny być brane pod uwagę. Niektóre mogą pomóc w różnych sytuacjach, inne zaś mogą zaszkodzić. Tylko eksperci mogą wyjaśnić, które z tych mitów mają podstawy.
Możemy zacząć od paru przykładów: tak jak tankowanie paliwa jest bardzo ważne, tak samo ważna jest kontrola ciśnienia w oponach.
Ciśnienie powinno być regularnie sprawdzane, ponieważ z czasem naturalnie się obniża. Istnieje precyzyjna zasada, że właściwe wartości ciśnienia różnią się między osiami przednimi i tylnymi oraz są wyższe dla obciążonych pojazdów.
Nie zapominajmy także o szeregu ważnych rzeczy dotyczących kontroli ciśnienia w oponach. Powinny one być sprawdzane co najmniej raz w roku (jak mówi instrukcja, zalecamy sprawdzanie ciśnienia co najmniej raz w miesiącu i zawsze przed długą podróżą), gdy opony są zimne, ale również przed wyruszeniem w długą trasę.
Powinniśmy wziąć pod uwagę, że nieodpowiednie ciśnienie i trudne warunki drogowe mogą zagrozić niezawodności opon. Zaleca się, aby opony były sprawdzane po każdej porze roku i wymieniane po upływie 5 lat eksploatacji.
Należy przywiązywać szczególną wagę do ciśnienia powietrza w oponach ze względu na bezpieczeństwo pojazdu oraz zużycie paliwa. Opony z odpowiednim ciśnieniem poprawiają prowadzenie i stabilność pojazdu, zużywają się wolniej, co oznacza dłuższą żywotność, skracają drogę hamowania, zmniejszają zużycie paliwa, a co najważniejsze, zmniejszają ryzyko wypadków.
W przypadku wszystkich opon, podczas użytkowania następuje ogólne zużycie. Przy szybkiej jeździe wpływ na nie będzie miał wyższy stopień degradacji.
Nie dojdzie do tego, jeśli będziemy podróżować z mniejszą prędkością. Nawet dziury na drodze, które zetkną się z oponami samochodu przy dużej prędkości, będą miały na nie negatywny wpływ.
Możemy zauważyć, że opona jest niewłaściwie wyosiowana, gdy jest bardziej zużyta z jednej strony. W takim przypadku należy ją wyważyć lub wymienić, w zależności od stopnia zużycia. Jeśli tak się nie stanie, może to zmniejszyć trakcję opony oraz przyczepność do drogi.
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) ma za zadanie stale sprawdzać dokładność ciśnienia lub obserwować różnice w poziomach ciśnienia. Jednakże system ten musi być odpowiednio konserwowany, najlepiej w wyspecjalizowanych serwisach, aby działał z maksymalną skutecznością.
Obecnie coraz więcej pojazdów jest wyposażonych w systemy monitorowania ciśnienia w oponach. Systemy te dzielą się na dwa typy: bezpośrednie i pośrednie. System pośredni nie jest niezależny, lecz jest jedną z funkcjonalności systemów ABS i ESP, nie używa dodatkowych czujników i nie przeprowadza pomiarów, lecz tylko je oblicza na podstawie impulsów otrzymanych z ABS i ESP. W tym przypadku mierzy się obroty koła.
System bezpośredni jest bardziej precyzyjny i oferuje dokładne pomiary ciśnienia oraz temperatury. W systemach bezpośrednich urządzenia kontrolujące znajdują się zazwyczaj wewnątrz opon razem z zaworami powietrza.
Podczas okresowej wymiany opon, zaleca się sprawdzenie wszystkich elementów systemu. Przypomnijmy, że uszkodzone czujniki podczas nieprofesjonalnej wymiany opon powinny być natychmiast wymieniane i tylko w punktach serwisowych z odpowiednim wyposażeniem i wykwalifikowanym personelem.
System umożliwia wydłużenie żywotności opon oraz zmniejszenie zużycia paliwa, co ma pozytywny wpływ na środowisko.
W przypadku opon nie powinno dojść do zjawiska ani nadciśnienia, ani niedociśnienia. Wartości ciśnienia zalecane przez producenta znajdują się w instrukcji technicznej samochodu.
Warto wiedzieć, że okresowo przednie koła powinny być zamieniane z tylnymi tylko wtedy, gdy mają tę samą markę lub model, z identycznymi wymiarami i profilami. Ta zmiana powinna być dokonana przed zbyt dużym zużyciem. Ważne jest również utrzymanie początkowego kierunku obrotu.
Bardzo ważna rada, którą warto uwzględnić, to dostosowanie stylu jazdy do warunków pogodowych i drogowych, ale przede wszystkim do stanu nawierzchni.
Źródło zdjęcia: driving.co.uk, bigotires.com, cars.com
