- Handelarze kontrolują ponad połowę transakcji na rynku używanych w Rumunii.
- Sprzedają cztery razy więcej aut niż dealerzy.
- Systemowe unikanie podatków i brak obsługi fiskalnej.
- Konsumenci narażeni na ukryte wady, wysokie ceny i brak ochrony.
Rynek samochodów używanych w Rumunii skrywa zaskakującą rzeczywistość: handlarze kontrolują ponad połowę transakcji, znacząco wyprzedzając autoryzowanych dealerów. Sytuacja ta budzi poważne pytania dotyczące przejrzystości transakcji, bezpieczeństwa konsumentów oraz wpływu na fiskus i gospodarkę państwa.
Wszyscy spotkaliśmy się z handlarzami — osobami fizycznymi zajmującymi się sprzedażą samochodów. Choć definicja wydaje się prosta, rzeczywistość jest znacznie bardziej złożona. Każdy właściciel może sprzedać własny samochód lub pomóc znajomemu w podobnym przedsięwzięciu, ale to nie oznacza, że staje się automatycznie handlarzem.
Różnica między handlarzem a zwykłym sprzedawcą będącym osobą fizyczną
Charakterystycznym wyróżnikiem handlarzy jest duży wolumen transakcji. Sprzedają znaczną liczbę samochodów, generując kwoty stanowiące ponad 55% rumuskiego rynku motoryzacyjnego. Ta liczba jest naprawdę alarmująca — handlarze sprzedają cztery razy więcej samochodów niż łączna liczba dealerów samochodowych w naszym kraju.
Aby zrozumieć skalę problemu, porównajmy sytuację z Niemcami, krajem o znacznie bardziej rozwiniętej branży motoryzacyjnej. W Niemczech 79% samochodów sprzedawanych jest przez dealerów autoryzowanych, a tylko 21% przez osoby fizyczne. Co więcej, handel pojazdami na podstawie osoby fizycznej jest w Niemczech zabroniony, dozwolony wyłącznie dla sprzedaży samochodu osobowego.
[
]
Wielu niemieckich obywateli woli sprzedawać samochody dealerom, którzy następnie zajmują się znalezieniem nowego właściciela. Ta praktyka zapewnia przejrzystość i bezpieczeństwo transakcji.
Negatywny wpływ handlarzy na gospodarkę i konsumentów
Unikanie podatków
Główne problemy związane z działalnością handlarzy to systemowe unikanie podatków. Nie płacą VAT, nie zakładają firm, które przyczyniałyby się do budżetu państwa, nie zatrudniają pracowników i nie płacą czynszu za lokale handlowe. Ta sytuacja tworzy nieuczciwą konkurencję wobec dealerów autoryzowanych, którzy przestrzegają wszystkich zobowiązań podatkowych.
Brak gwarancji i przejrzystości
- Nie ma gwarancji
- Przebieg pojazdu często jest modyfikowany
- Historia pojazdu jest ukrywana lub fałszowana
- Brak obsługi posprzedażowej
Skutki dla konsumentów
- Kupowanie pojazdów z ukrytymi wadami
- Płacenie cen nieuzasadnienie wysokich
- Brak ochrony prawnej w razie problemów
- Ryzyko bezpieczeństwa na drodze
Studium przypadku: skrajna rentowność handlarzy
Aby zilustrować skalę problemu, przyjrzyjmy się przypadkowi Volkswagena Touarega, który pokazuje, jak działa ta branża.
Stan początkowy – szkoda całkowita
W maju 2016 r. pojazd został uznany za szkodę całkowitą w wyniku poważnego wypadku. Zdjęcia ukazują poważne uszkodzenia strukturalne, które powinny uniemożliwić jego dalszą sprzedaż.
Samochód uznany za szkodę całkowitą w maju 2016 r.
Odnowienie i odsprzedaż
W maju 2020 r. ta sama maszyna pojawia się na rynku, całkowicie odnowiona i prezentowana jako w stanie impecabil, za cenę identyczną do Touarega bez historii awarii.
Masina refacuta complet - mai 2020 scoasa la vanzare
Analiza finansowa
- Cena zakupu: 7 200 dolarów (stan szkody całkowitej)
- Cena sprzedaży: 17 650 dolarów (po 4 latach)
- Zysk brutto: 10 450 dolarów
Mai jos puteti sa vedeti cum masina a fost cumparata dupa dauna cu doar 7200 de dolari si ulterior vanduta, 4 ani mai tarziu, cu 17650 de dolari.
Kiedy samochód staje się szkodą całkowitą
- Koszt napraw przekracza 80% wartości pojazdu
- Konstrukcja nośna jest uszkodzona
W obu przypadkach bezpieczeństwo użytkowników jest zagrożone, a pojazd nie powinien być dopuszczony do ruchu.
Ryzyko dla bezpieczeństwa ruchu drogowego
Bezpieczeństwo na drodze
- Pojazdy o uszkodzonej konstrukcji nie zapewniają odpowiedniej ochrony w razie wypadku
- Systemy bezpieczeństwa (poduszki powietrzne, ABS, ESP) mogą być uszkodzone przez prowizoryczne naprawy
- Dynamiczne zachowanie pojazdu może być nieprzewidywalne
Wpływ ekonomiczny
- Ogromne straty podatkowe dla państwa
- Niesprawiedliwa konkurencja dla legalnych dealerów
- Ukryte koszty dla właścicieli, którzy odkrywają problemy później
Jak chronić się przed praktykami handlarzy
Weryfikacja historii pojazdu
Najważniejszym krokiem jest dokładna weryfikacja historii samochodu przed zakupem. Obejmuje:
- Sprawdzenie numeru VIN w międzynarodowych bazach danych
- Weryfikacja rzeczywistego przebiegu
- Identyfikacja wcześniejszych wypadków
- Sprawdzenie statusu szkody całkowitej
Bezpieczne źródła zakupu
- Autoryzowani dealerzy z gwarancją i obsługą posprzedażową
- Zweryfikowani sprzedawcy prywatni
- Przejrzyste platformy oferujące pełne informacje o pojeździe
Sygnały ostrzegawcze
- Zbyt niskie ceny niepoparte rzeczywistością
- Brak pełnej dokumentacji
- Odmowa niezależnych badań technicznych
- Nacisk na szybkie sfinalizowanie transakcji
Weryfikacja profesjonalna pojazdów
Aby uzyskać pełną ochronę, warto skorzystać z profesjonalnych usług weryfikacji historii auta. Dzięki niewielkiej inwestycji możesz zdobyć kluczowe informacje o przyszłym pojeździe, wprowadzając numer VIN w specjalistyczne platformy.
Te usługi dają dostęp do:
- Całkowita historia szkód i wypadków
- Weryfikacja rzeczywistego przebiegu
- Status prawny pojazdu
- Informacje o poprzednich właścicielach
- Dane o przeglądach technicznych
Rozwiązanie problemu handlarzy może przyjść jedynie poprzez edukację konsumentów i czujność każdego kupującego. Tylko dzięki dokładnym weryfikacjom i odpowiedzialnym zakupom możemy zwalczać te szkodliwe praktyki i budować transparentny i bezpieczny rynek motoryzacyjny dla wszystkich uczestników.
