- Regularne czyszczenie i konserwacja przedłuża żywotność i osiągi silnika diesla.
- Sprawdzaj filtry powietrza co 20 000 km, filtry paliwa co 30 000 km.
- Utrzymuj chłodnicę w dobrym stanie i używaj specjalnego środka czyszczącego.
- DPF filtruje sadzę, kluczowy dla ograniczania emisji.
Investowanie w pojazd z silnikiem wysokoprężnym oferuje wiele praktycznych zalet, takich jak lepsza oszczędność paliwa, zmniejszone emisje i mniejsze wymagania dotyczące konserwacji (w porównaniu z silnikami benzynowymi). Jednak aby korzystać z tych korzyści, konieczne jest poświęcenie czasu na czyszczenie i konserwację silnika, aby mógł zapewnić optymalne osiągi.
W tym przewodniku odkryjesz podstawowe kroki niezbędne do pielęgnacji silnika wysokoprężnego oraz jego różnych części i komponentów.
Czyszczenie i konserwacja silnika wysokoprężnego
Konserwacja silnika wysokoprężnego zaczyna się od czyszczenia samego silnika. Ogólnie rzecz biorąc, silniki wysokoprężne mają dłuższą żywotność w porównaniu z silnikami benzynowymi. Ale to możliwe tylko wtedy, gdy jest regularnie czyszczony. Wszystkie pojazdy gromadzą kurz, brud i inne osady podczas jazdy na długie dystanse. Jeśli te osady osadzą się na jednym z komponentów silnika, mogą zwiększyć zużycie paliwa, wpłynąć negatywnie na ogólne osiągi i skrócić żywotność silnika. Czynniki środowiskowe mogą również przyczynić się do wczesnego zniszczenia komponentów silnika.
Możesz używać szczoteczki do zębów lub gąbki do czyszczenia komponentów silnika. Użycie szczoteczki do zębów pozwala na dotarcie do trudno dostępnych miejsc. Będziesz potrzebować także specjalistycznego odtłuszczacza, aby usunąć nagromadzony tłuszcz z tych części.
Sprawdzanie filtra powietrza jest kolejnym kluczowym krokiem do utrzymania silnika wysokoprężnego. Jeśli filtr jest zbyt brudny, może powodować nieprawidłową pracę silnika, co wymaga więcej paliwa do uzyskania mocy. Eksperci zalecają czyszczenie filtra powietrza co 20 000 km.
Jednak nie tylko filtr powietrza należy oczyścić i konserwować. Upewnij się, że sprawdzasz również filtry paliwa. Możesz je wyczyścić lub wymienić co 30 000 km.
Chłodnica jest ważnym komponentem silnika wysokoprężnego - upewnij się, że utrzymujesz ją w dobrym stanie. Odgrywa ona kluczową rolę w utrzymaniu chłodzenia pojazdu, gdy silnik jest włączony. Silniki wysokoprężne mają tendencję do szybkiego nagrzewania się w porównaniu z tymi na benzynę. Użyj specjalistycznego środka czyszczącego, który będzie pompowany do chłodnicy i systemu chłodzenia pojazdu. Pomoże Ci to usunąć rdzę lub zanieczyszczenia, które mogą gromadzić się w chłodnicy.
Oprócz powyższych wskazówek dotyczących konserwacji, przywykni do regularnych wymian oleju. Silnik ma wiele metalowych części, które pocierają się o siebie. Jeśli nie wymieniasz oleju często, może to uszkodzić te części z powodu nadmiernego tarcia. Wreszcie, zawsze powinieneś monitorować poziom płynów. To pozwoli Ci wiedzieć, kiedy jest czas na wymianę płynu chłodniczego i oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (DPF): Co należy wiedzieć
Filtr cząstek stałych (DPF) jest jednym z najważniejszych komponentów w pojeździe z silnikiem wysokoprężnym. Jak sama nazwa wskazuje, jest to rodzaj filtra, który zbiera i magazynuje sadzę z wydechu, aby zmniejszyć emisje. Odgrywa on kluczową rolę w zapewnieniu, że żadna cząstka emitowana przez silnik wysokoprężny nie zostanie uwolniona do atmosfery.
Czyszczenie DPF powinno być wykonywane regularnie, ponieważ filtr ma ograniczoną pojemność. Z czasem konieczne jest opróżnienie filtra i jego oczyszczenie, aby zapewnić skuteczne zmniejszenie emisji.
Jeśli nie będzie odpowiednio konserwowany, DPF może ulec uszkodzeniu, co oznacza, że silnik Twojego pojazdu nie spełnia norm emisji.
Czyszczenie i konserwacja DPF
Aby uniknąć problemów z emisjami, czyszczenie DPF powinno być priorytetem jako część procedury konserwacji pojazdu.
Pierwszym krokiem do czyszczenia DPF jest aktywna regeneracja. Obserwuj deskę rozdzielczą pojazdu i wskaźnik, który ostrzeże Cię, kiedy nadejdzie pora na oczyszczenie filtra. Kiedy zobaczysz to ostrzeżenie, natychmiast wyczyść filtr. W celu aktywnej regeneracji, musisz prowadzić pojazd z prędkością ponad 70-80 km/h. W tym celu musisz znaleźć autostradę lub mniej zatłoczoną drogę, która pozwoli Ci jechać bez zwalniania lub zatrzymywania się. Proces ten podnosi temperaturę DPF, pozwalając na konwersję zatrzymanych cząstek na gaz. Rób to przez co najmniej 15 minut, aż nie zobaczysz już symbolu.
Innym sposobem na czyszczenie DPF jest użycie dodatków czyszczących. Możesz znaleźć płyn czyszczący w większości sklepów z częściami samochodowymi. Wystarczy wlać dodatek czyszczący bezpośrednio do zbiornika paliwa. Metodę tę można stosować co trzy miesiące.
DPF są dość kosztowne. Nowy może łatwo kosztować do 10 000 RON. Im starszy pojazd, tym DPF staje się droższy. Dlatego zrób z czyszczenia DPF nawyk, a możesz zaoszczędzić dużo pieniędzy na dłuższą metę.
Źródło: autotrainingcentre.com, dieselpickuppros.com
