- FWD przekazuje moc na przednie koła; oszczędność paliwa i lepsza przyczepność
- RWD przenosi moc na tylne koła; lepsza stabilność, trudniejsza jazda na śliskiej nawierzchni
- AWD napędza wszystkie koła, zwiększa przyczepność; koła mogą być indywidualnie napędzane
- 4WD rozdziela moc na wszystkie koła; możliwe przełączenie na napęd przedni
Jedną z bardzo ważnych cech samochodu jest rodzaj napędu, w który jest wyposażony. Obecnie istnieją 4 rodzaje napędu używane w samochodach. Rodzaj napędu informuje nas, które koła są odpowiedzialne za przekazywanie napędu podczas jazdy, a w bardziej szczególnych przypadkach, w jakich momentach tryb napędu się zmienia. W niektórych samochodach napędzane są tylko przednie koła, w innych tylko tylne, a w jeszcze innych wszystkie cztery koła. Ważne jest, aby znać rodzaj napędu, aby wiedzieć, w jakich warunkach samochód jest przygotowany do bezpiecznego poruszania się i dostosować styl jazdy, gdy wymaga tego pogoda.
Kiedy myślimy o nowym samochodzie, jednym z najważniejszych aspektów jest znalezienie odpowiedniego systemu napędu, który odpowiada naszym potrzebom i pozwala nam bezpiecznie poruszać się po drogach, które chcemy pokonać. Każdy rodzaj napędu ma swoje zalety i wady, a jak wspomniano na początku, istnieją 4 różne typy: AWD (napęd na wszystkie koła, gdzie wszystkie koła uczestniczą w procesie i mogą być indywidualnie napędzane), FWD (przedni napęd), RWD (napęd tylny) i 4WD (napęd na cztery koła lub jak to się częściej nazywa 4x4).
Napęd na przednie koła (FWD)
Napęd typu FWD (przedni) oznacza, że cała moc samochodu jest przekazywana na przednie koła, które mają za zadanie napędzać pojazd. Przednia oś pełni rolę kierowania oraz przekazywania napędu. Zaleta takiego systemu to mniejsze zużycie paliwa i niższa emisja spalin. Ponieważ przednie koła znajdują się blisko źródła napędu, poziom przyczepności, jaki można utrzymać w trudnych warunkach, jest wyższy. Większość standardowych pojazdów jest wyposażona w system przedniego napędu.
Napęd na tylne koła (RWD)
Kiedy mówimy o systemie napędu tylnego, jest on bardzo podobny do wcześniej omówionego, z tą różnicą, że moc silnika idzie do tylnych kół, a nie przednich. Przednie koła nie otrzymują mocy i mają jedynie za zadanie manewrować pojazdem podczas skrętów. W takich samochodach masa całego pojazdu jest lepiej rozłożona, co sprawia, że powinien się lepiej stabilizować na drodze. Dlatego większość samochodów sportowych, które rozwijają wyższe moce, jest wyposażona w napęd na tylne koła dla większej stabilności. Z drugiej strony, dużą wadą tego typu napędu jest to, że staje się bardzo trudny do kontrolowania, gdy na drodze leży śnieg lub lód; samochód może łatwo wpaść w poślizg i jazda staje się bardziej niebezpieczna.
Napęd na cztery koła (4WD)
W tym przypadku moc generowana przez silnik jest równomiernie rozdzielana na wszystkie cztery koła pojazdu, co znacznie zwiększa przyczepność samochodu w porównaniu do pojazdu z napędem na dwa koła. Wadą tego systemu jest zwiększone zużycie paliwa o 15 do 20%, dlatego coraz więcej producentów samochodów wyposaża auta w system 4X4, który można zmienić na system napędu przedniego, aby zużycie było mniejsze, a napęd na wszystkie koła był używany przez kierowcę tylko wtedy, gdy jest to konieczne. Dużą zaletą tego systemu napędu jest to, że oferuje moc i wszechstronność niezbędną do pokonywania wszelkiego rodzaju terenu, w każdych warunkach atmosferycznych.
Napęd na wszystkie koła (AWD)
Ten system jest prawdopodobnie najbardziej skomplikowany spośród wcześniej wymienionych, ponieważ jest wyposażony w jeden lub więcej dyferencjałów, które rozdzielają moc na cztery koła pojazdu w zależności od ich potrzeb i pokonywanych dróg. Obecnie na rynku samochodowym istnieją dwa rodzaje systemów AWD: AWD czasowy, który działa głównie jako FWD i przesyła moc na wszystkie koła tylko wtedy, gdy jest to konieczne, oraz system AWD stały, który przesyła moc na wszystkie koła w sposób ciągły, ale nie w tej samej ilości.
