- Scăderea voucherului Rabla Plus de la 10.000€ la 5.000€ a redus vânzările de EV.
- În Q3 2024, vânzările de mașini electrice au scăzut peste 30%.
- România ocupă ultimul loc în UE la vânzările de EV în 2024.
- Consumatorii și industria reclamă măsura, iar unii amână achizițiile așteptând revenirea subvențiilor.
România se confruntă cu una dintre cele mai mari scăderi din Uniunea Europeană în vânzările de mașini electrice, iar reducerea cu 50% a voucherului din programul Rabla Plus este considerată principalul factor. În timp ce alte țări europene înregistrează creșteri în adoptarea vehiculelor electrice, România a suferit o scădere abruptă în trimestrul al treilea din 2024.
Reducerea subvențiilor Rabla Plus
Prin programul Rabla Plus, Guvernul României oferea stimulente financiare sub formă de vouchere pentru achiziționarea de vehicule electrice. Până în 2024, valoarea acestui voucher era printre cele mai mari din Europa, ajungând la aproximativ 10.000 de euro. Totuși, recent, suma a fost redusă la 5.000 de euro, o decizie care a avut un impact negativ imediat asupra vânzărilor de mașini electrice.
Impactul asupra pieței auto din România
În primul trimestru al anului 2024, România era pe un trend ascendent în ceea ce privește vânzările de mașini electrice, iar piața părea să se îndrepte către o adopție semnificativă a vehiculelor verzi. Însă, după reducerea valorii voucherului Rabla Plus, vânzările de mașini electrice au înregistrat o scădere de peste 30%. Această situație contrastează puternic cu trendul european, unde țări precum Germania, Franța și Italia au continuat să stimuleze achizițiile de vehicule electrice prin subvenții generoase și alte măsuri de sprijin.
Contextul european
La nivelul Uniunii Europene, stimulentele financiare pentru vehiculele electrice rămân esențiale pentru adoptarea acestora. În timp ce alte state membre continuă să investească masiv în electrificare și în dezvoltarea infrastructurii de încărcare, România pare să facă pași înapoi. Această scădere pune România pe ultimul loc în clasamentul european în ceea ce privește vânzările de mașini electrice în 2024.
Reacția consumatorilor și a industriei auto
Decizia de reducere a subvențiilor nu a fost bine primită nici de consumatori, nici de reprezentanții industriei auto. Mulți cumpărători potențiali au amânat achizițiile, sperând la o eventuală revenire a stimulentelor financiare, în timp ce dealerii auto raportează o scădere accentuată a interesului pentru mașinile electrice.
Mai multe organizații de protecție a mediului și asociații auto au criticat această decizie, argumentând că subvențiile sunt esențiale pentru accelerarea tranziției la vehiculele electrice, mai ales într-o țară cu o infrastructură de încărcare relativ subdezvoltată.
Ce urmează pentru piața auto din România?
Având în vedere aceste evoluții, viitorul vânzărilor de vehicule electrice în România rămâne incert. Deși reducerea subvențiilor a fost motivată de necesitatea optimizării bugetului de stat, consecințele asupra pieței auto și asupra obiectivelor de mediu sunt evidente. Rămâne de văzut dacă guvernul va reevalua această măsură sau dacă vor fi implementate alte soluții pentru a stimula din nou interesul pentru vehiculele electrice.
România riscă să rămână în urmă în cursa europeană pentru adoptarea vehiculelor electrice, în contextul reducerii subvențiilor Rabla Plus. În timp ce alte țări investesc masiv în această tehnologie, reducerea sprijinului financiar la nivel național a dus la o scădere semnificativă a vânzărilor de mașini electrice, ridicând întrebări despre viitorul mobilității verzi în România.
