- Motoarele pe benzină sunt în cădere, în favoarea soluțiilor cu emisii zero.
- California pregătește interzicerea vehiculelor noi pe benzină, cu impact global.
- Ținte emisii zero: 35% (2026), 51% (2028), 68% (2030), 100% (2035).
- România: vânzările electrice și hibride peste diesel în S1 2022, datorită Rabla Plus.
Industria automotive globală trece printr-o transformare fundamentală, iar motoarele pe benzină par să fie următoarele pe lista vehiculelor care vor dispărea treptat de pe piață. După ce motoarele diesel au început să fie eliminate din preferințele consumatorilor, tendința internațională se îndreaptă clar către reducerea emisiilor poluante și adoptarea soluțiilor de mobilitate sustenabilă.
Schimbarea nu este doar o preferință a consumatorilor, ci devine tot mai mult o realitate impusă de reglementările guvernamentale și de presiunea exercitată de acordurile climatice internaționale. Această tranziție afectează nu doar piața americană sau europeană, ci întreaga industrie auto mondială.
California pregătește interzicerea vehiculelor pe benzină
Statul California se pregătește să facă un pas revoluționar pe piața auto americană. Pe 25 august, California Air Resources Board (C.A.R.B.) a votat o măsură care va interzice comercializarea autovehiculelor noi pe benzină, marcând o premieră mondială în lupta împotriva poluării.
Daniel Sperling, membru al consiliului de administrație C.A.R.B., s-a declarat 99,9% convins că această măsură va trece, subliniind că este “cel mai important lucru pe care C.A.R.B. l-a făcut în ultimii 30 de ani. Este important nu doar pentru California, ci pentru întreaga țară și lume”.
Decizia Californiei are implicații majore datorită puterii economice considerabile a acestui stat. Cu o economie care ar clasifica-o ca a cincea cea mai mare din lume dacă ar fi o țară independentă, California are influență semnificativă asupra politicilor auto naționale și internaționale.
Cotele impuse pentru vehiculele cu emisii zero
Noile directive stabilesc ținte intermediare clare pentru vehiculele cu emisii zero, concentrându-se exclusiv pe modelele noi de autovehicule:
- 2026: 35% dintre autoturismele noi, SUV-urile și pickup-urile de dimensiune mai mică trebuie să fie cu emisii zero
- 2028: creștere la 51%
- 2030: atingerea cotei de 68%
- 2035: 100% dintre vehiculele comercializate trebuie să fie cu emisii zero
Această abordare graduală permite producătorilor auto să se adapteze progresiv la noile cerințe, în timp ce infrastructura de încărcare și tehnologiile de baterii continuă să se dezvolte.
Evoluții spectaculoase pe piața auto din România
România înregistrează schimbări majore în preferințele consumatorilor. În prima jumătate a anului 2022, pentru prima dată în istoria pieței auto locale, vânzările de vehicule electrice și hibride au depășit comercializarea autovehiculelor diesel.
Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor a confirmat că această creștere se datorează în mare parte stimulentelor acordate prin Programul Rabla Plus, administrat de Administrația Fondului pentru Mediu.
Statistici privind piața auto românească în primele șapte luni din 2022
Cifrele oficiale relevă o transformare radicală a pieței auto românești:
- Autoturismele electrificate (full electric, hybrid plug-in și full hybrid) au înregistrat o creștere de 106,4%, ajungând la o cotă de piață de 20,7%
- Vehiculele diesel au suferit o scădere de 29,3% față de perioada similară din 2021, ajungând la o cotă de doar 14,1%
- Motorizările pe benzină au crescut cu 10,1%, menținând o pondere de 65,3% din piață
- Mașinile complet electrice (Full Electric) au ajuns la 7,9% din piața românească, comparativ cu doar 1,9% în aceeași perioadă din 2021
Mai semnificativ, mașinile complet electrice au înregistrat o creștere spectaculoasă a cotei de piață cu 300% în primele șapte luni, față de aceeași perioadă a anului precedent.
Ministrul Tánczos Barna a declarat că “cifrele ne arată că ne apropiem cu pași repezi de sfârșitul erei diesel. Este primul an pentru România în care se cumpără mai multe mașini verzi decât autoturisme diesel. Este rezultatul clar al programului Rabla Plus și al unei planificări multianuale, cu accent pe stimularea pieței de auto verzi în următorii ani.”
Calendarul european pentru eliminarea vehiculelor poluante
România, alături de celelalte state membre ale Uniunii Europene, trebuie să respecte un calendar strict impus de Green Deal, pactul european pentru mediu. Acest acord stabilește că emisiile de noxe din domeniul transporturilor trebuie reduse cu până la 90% până în 2050.
Întrucât durata medie de viață a unui autovehicul este de aproximativ 15 ani, anul 2035 a fost stabilit ca termen limită pentru încetarea comercializării de autovehicule noi care funcționează pe bază de benzină și motorină. Această dată permite unei ultime generații de vehicule cu motor termic să își încheie ciclul de viață până la termenul final de 2050.
Prognozele experților pentru piața românească
Dan Vârtie, președintele Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (A.P.I.A.), observă o creștere semnificativă a cererii pentru vehicule electrice pe piața românească. Conform estimărilor sale pentru anul 2022, se preconizează vânzarea a aproximativ 10.000-12.000 de mașini electrice în România.
Previziunile pentru următorii ani sunt și mai optimiste. Vârtie declară că “numărul mașinilor pe benzină, hibrid și electrice va crește puternic în anii următori, astfel încât în 2030 nu o să se mai vândă nicio mașină pe motorină în România.”
Președintele A.P.I.A. subliniază necesitatea unei abordări coordonate: “România are nevoie de o asumare la nivel guvernamental, a industriei și a consumatorilor, a trecerii spre un parc de mașini cât mai puțin poluante.”
Provocări și oportunități pentru tranziție
Trecerea către vehiculele electrice nu este doar o schimbare tehnologică, ci presupune transformări în întreaga infrastructură auto:
- Dezvoltarea rețelei de stații de încărcare rapidă
- Adaptarea service-urilor auto pentru întreținerea vehiculelor electrice
- Reconversia profesională a mecanicilor și tehnicienilor auto
- Investiții în producția de baterii și componente pentru vehicule electrice
- Dezvoltarea de soluții pentru reciclarea bateriilor uzate
Aceste provocări reprezintă simultan și oportunități pentru dezvoltarea de noi industrii și locuri de muncă. România, cu tradițiile sale în industria auto, are potențialul de a deveni un hub regional pentru producția de vehicule electrice și componente asociate.
Schimbarea este inevitabilă și se accelerează mai repede decât anticipau mulți experți. Următorii ani vor fi decisivi pentru modul în care industria auto, guvernele și consumatorii vor gestiona această tranziție către o mobilitate mai sustenabilă.
