- Proveri motor svetlo znači zabeleženu grešku, čitljivu OBD2 skenerom.
- Ne panici: kvar može biti jednostavan i često ne skup.
- Najčešći uzroci: neispravan O2 senzor, kapica za gorivo, katalizator.
- Takođe su kvarovi svećice ili kalemovi za paljenje.
Narandžasta ikona u obliku motora koja se upali na instrument tabli vašeg automobila postavljena je da svetli kada elektronski mozak automobila oseti da nešto nije u redu. To je svetlo za motor ili “proveri motor”, kako je poznato širom sveta.
Ako vidite da se ovo svetlo upalilo, nema potrebe za panikom. To ne znači nužno da morate uložiti ogroman iznos novca da biste rešili problem. Problemi koji pokreću ovo svetlo ponekad su jednostavni i laki za rešavanje.
Međutim, to ne znači da biste trebali da ga ignorirate kada je “proveri motor” svetlo upaljeno; trebali biste istražiti problem. Zapamtite da kada se ovo svetlo upali, ono čuva kod greške koji se može pročitati pomoću OBD2 skenera kako bi se dijagnostikovao problem.
Evo 10 najčešćih kvarova koji mogu pokrenuti “proveri motor” svetlo:
Neispravan Senzor Kiseonika
Senzor kiseonika (takođe nazvan O2 senzor ili lambda senzor) meri količinu neizgorenog kiseonika u izduvnom sistemu automobila. Ovaj senzor šalje podatke Upravljačkom jedinicom motora (ECU), koja ih koristi za regulisanje mešavine vazduha i goriva koja ulazi u cilindre. Motor može raditi sa neispravnim O2 senzorom, ali automobil će trošiti više goriva nego obično. Tokom vremena, neispravan O2 senzor takođe može oštetiti druge komponente, kao što su svećice ili katalizator. Takođe može uzrokovati da vozilo ne prođe test emisija tokom pregleda.
Labava ili Nedostajuća Kapica za Gorivo
Labava kapica za gorivo je jedan od najčešćih razloga zbog kojih se svetlo za motor upali. Kapica za gorivo je ključni deo sistema isporuke goriva. Ona sprečava isparenje goriva, posebno, da izađe iz rezervoara i pomaže održavanju pravilnog pritiska u celom sistemu. Ako se svetlo za motor upali odmah nakon dopunjavanja rezervoara gorivom, zaustavite se i proverite da li je kapica dobro zatvorena ili je slučajno zaboravljena na vrhu automobila (uobičajena greška među vozačima). Ponekad je potrebna zamena kapice, ali nije skup deo.
Kvar Katalizatora
Katalizator, ili jednostavno katalizator, integrisan je u izduvni sistem vozila. Pretvara ugljen-monoksid koji se generiše tokom procesa sagorevanja u ugljen-dioksid. Svako moderno vozilo je opremljeno katalizatorom. Redovno održavanje, kao što su zamena ulja, ključno je da bi se očuvala pravilna funkcija katalizatora. Ako živite u gradu i vozite se kratkim distancama, povremeno vozite automobil na autoput da biste sprečili zapušavanje katalizatora, i budite pažljivi na neobične zvukove ili dim iz auspuha.
Neispravne Svećice ili Kalemovi za Paljenje
Kalem za paljenje generiše električnu iskru koja je potrebna svećicama da zapale mešavinu vazduha i goriva u svakom cilindru. Stariji automobili imaju jedan kalem za paljenje, dok savremeni automobili koriste po jedan kalem po cilindru. Na primer, ako vaš automobil ima V8 motor, možete imati 8 odvojenih kalemova. Bez obzira koliko ih imate, neispravan kalem će uključiti svetlo za motor. Imajte na umu da dizel motori nemaju kalemove za paljenje ili svećice. Govoreći o svećicama, mogu uzrokovati razne probleme kada su istrošene ili prljave, uključujući i neravnomerno paljenje motora. Zamena svećica je relativno jednostavan zadatak koji možete obaviti kod kuće.
Neispravni Kablovi za Svećice
Kablovi za svećice prenose električnu energiju od kalemova za paljenje do svećica. Bez njih, mešavina vazduha i goriva u cilindrima ne može da se zapali. Većina vozila koristi jedan kabl po cilindru, ali neki modeli (posebno stariji Mercedes-Benz automobili) imaju 2 svećice po cilindru, pa tako i dva kabla. Simptomi neispravnih kablova za svećice uključuju neravnomerno rada motora, lošu performansu motora i povećanu potrošnju goriva.
Neispravan Senzor Mase Vazduha (MAF)
Senzor mase vazduha igra ključnu ulogu u radu benzinskih i dizel motora. Ima direktan uticaj na količinu ubrizganog goriva (benzin) i protok recirkuliranih izduvnih gasova (dizel). Uobičajeni simptomi neispravnog senzora mase vazduha uključuju visoku ili nestabilnu brzinu rada motora, povećanu potrošnju goriva i smanjenu snagu.
Senzor mase vazduha odgovoran je za prenos količine vazduha koja ulazi u motor, koju Upravljačka jedinica motora (ECU) koristi za izračunavanje opterećenja motora.
Naknadni Alarmni Sistem
Naknadni alarmni sistem može napraviti haos u vašem automobilu ako nije pravilno instaliran. Može isprazniti bateriju, pokrenuti svetlo za motor ili jednostavno onemogućiti pokretanje motora. Ako vam zvuče poznati problemi gore navedeni, treba da alarmni sistem popravite, ponovo instalirate ili zamenite u potpunosti kod stručnog mehaničara. Pravilna instalacija može koštati malo više, ali mir koji dolazi sa potpuno funkcionalnim alarmnim sistemom je neprocenjiv.
Curenje Vakuuma
Vakuum je fundamentalni princip u radu određenih delova i sistema automobila, kao što su servo-kočnice, turbopunjač ili različite ventile. Neki delovi čine mogućim stvaranje vakuuma, uključujući vakuum crevo i vakuumsku pumpu. U slučaju servo-kočnica, sistem radi na osnovu razlika u pritisku između dve komore - jedne pod atmosferskim pritiskom i druge pod praznim prostorom. Uloga vakuum pumpe je da ukloni vazduh kako bi stvorila vakuum. Kada prestane da funkcioniše, vozilo gubi servo-kočnice.
Neispravni Ventil Recirkulacije Ispušnih Gasova (EGR)
Sistem Recirkulacije Ispušnih Gasova (EGR) smanjuje količinu azot-oksidnog gasa koja izlazi iz motora automobila i pomaže mu da radi efikasnije. Preusmerava tople izduvne gasove nazad u komore sagorevanja, zagrevajući gorivo i olakšavajući sagorevanje. Takođe smanjuje emisije.
Ventil EGR može postati zapušen ili potpuno prestati da funkcioniše. Ako ste vešti sa mehanikom, možete ga ukloniti, očistiti i relativno brzo ponovo instalirati. Ako je potrebna zamena ventila, budite spremni da platite najmanje 400 evra za novu, kvalitetnu OEM jedinicu.
Ispražnjena Baterija
Baterija je jednostavna koliko i važna. Bez nje, vaš automobil neće startovati, neće osvetljavati put ispred vas ili puniti vaš telefon. Današnje baterije traju mnogo duže od starijih i ne zahtevaju održavanje. Cena nove baterije zavisi od marke i modela vašeg automobila, ali možete očekivati da ćete potrošiti najmanje 100 evra za kvalitetnu bateriju.
Zamena ili punjenje baterije samostalno je relativno jednostavan zadatak, ali imajte na umu da se na nekim modernim automobilima baterija nalazi ispod brojnih plastičnih poklopaca i može biti nešto teže dostupna.
