- Dim iz auspuha signalizira ozbiljan kvar motora i zahteva hitnu pažnju
- Beli dim ukazuje na antifriz u motoru; hitno kontaktirajte mehaničara
- Crni dim ukazuje na nepotpuno sagorevanje i može oštetiti katalizator
- Plavi dim znači ulje u komori; uzroci: brtve i klipni prstenovi
Moderni automobili komuniciraju sa vozačima putem različitih simptoma i signala koji mogu ukazivati na tehničke probleme koji su preteći. Prepoznavanje ovih ranih signala može značajno sprečiti veće kvarove ili čak opasnosti na putu. Dok su neke probleme, poput spuštenih guma, moguće odložiti, druge, poput puknuća pogonskog remena ili ozbiljnih kvarova motora, zahtevaju trenutnu pažnju.
Ignorisanje ovih signala alarma može dovesti ne samo do visokih troškova popravke, već i do opasnih situacija na puteu. Evo pet najvažnijih problema koje svaki vozač treba da prepozna i reši sa odgovarajućom hitnošću.
Dim iz auspuha - signal ozbiljnih problema sa motorom
Sistem auspuha vozila eliminiše gasove izgaranja. Dim koji izlazi iz auspuha direktno dolazi iz motora i može ukazivati na ozbiljne probleme koji zahtevaju hitnu intervenciju.
Beli dim - antifriz u komori za sagorevanje
Kada vozilo izduvava beli dim, obično ukazuje na to da antifriz ili rashladna tečnost ulazi u komoru za sagorevanje. Ovo može biti posledica:
- Oštećena ili pregorela brtva glave motora
- Pukotine u blok glave motora
- Pukla brtva glave
- Pukotine u cilindrima
Antifriz koji ulazi u motor može izazvati nepovratna oštećenja, uključujući potpuno zaleđivanje motora. Važno je da odmah kontaktirate mehaničara čim primetite ovaj problem.
Crni dim - nepotpuna sagorevanja
Crni dim na izduvima ukazuje na nepotpuno sagorevanje goriva, uzrokovano:
- Neispravni ili začepljeni ubrizgivači
- Problemi sa distribucijom pogona
- Neispravan senzor kiseonika (lambda senzor)
- Ventili koji se ne zatvaraju pravilno
- Zapušen vazdušni filter
- Problemi sa pumpom za gorivo
Iako je ovakav problem manje ozbiljan od belog dima, može povećati potrošnju i oštetiti katalizator.
Plavi dim - ulje u komori za sagorevanje
Ako vozilo izbacuje plavi dim, to znači da ulje dolazi u komoru za sagorevanje. Glavni uzroci su:
- Istrošeni klipni prstenovi za mazanje
- Istrošene vodilice ventila
- Oštećene brtve ventila
- Neispravan turbopunjač (kod turbo motora)
Klipni prstenovi imaju različite funkcije: prvi za brtvljenje sagorevanja, drugi za kompresiju, a treći (za mazanje) sprečava ulazak ulja u komoru za sagorevanje. Kada ovaj sistem otkaže, popravka ne sme biti odlagana.
Motor sa podrhtavanjem - znak ozbiljnih unutrašnjih problema
Motor koji radi u „krčkanju“ manifestuje se kroz povremenu gubitak snage, neobično vibriranje i neregularan rad. Iako su uzroci ranije bili češće vezani za loš kvalitet goriva, danas su uzroci kompleksniji:
Glavni uzroci podrhtavanja motora
- Neispravan sistem paljenja: dotrajale svećice, neispravne bobine paljenja
- Sistem ubrizgavanja: zapušeni ili neispravni ubrizgivači
- Smanjena kompresija: zbog istrošenih segmenata, ventila koji se ne zatvaraju potpuno ili oštećenih brtvi glave motora
- Problemi sa distribucijom: istegnut ili preskočen kaiš/lanac
- Neispravni senzori: senzor položaja bregaste osovine, senzor položaja klipova/itr.
Smanjena kompresija u jednom ili više cilindara može ukazivati na ozbiljne probleme koji zahtevaju skup popravak, uključujući rekonstrukciju motora.
Problemi sa sistemom upravljanja - rizik po bezbednost
Sistem upravljanja je ključan za bezbednost na putu. Bilo kakav kvar može ugroziti život vozača i ostalih učesnika u saobraćaju.
Znaci upozorenja za sistem upravljanja
- Volan nije tačno pravougao
- Jaka vibracija prenosi se kroz volan
- Prevelika ukočenost prilikom skretanja
- Previše hoda volanom
- Buke pri skretanju
- Povlačenje ka jednoj strani vozila
Komponente koje mogu otkazati
- Kuglični zglobovi upravljača
- Krajeve upravljačkog kraka
- Kremljka/upotreba upravljačkog mehanizma
- Servo upravljanje hidrauličko ili električno
- Ležaje točka
- Krakovi ovjesa
Redovna provera sistema upravljanja pri svakoj tehničkoj kontroli može sprečiti ozbiljne nezgode.
Sistem kočnica - vitalan za bezbednost
Savremeni kočioni sistem opremljen je sa više sigurnosnih sistema, uključujući dva odvojena kruga i servo pumpu za povećanje snage kočenja, kako bi vozilo funkcionisalo čak i u slučaju delimičnog kvara.
Kako funkcioniše savremeni kočioni sistem
- Servo-frena pojačava snagu pritiska na pedalu, olakšavajući efikasno kočenje. Dva kanala sistema osiguravaju da čak i ako jedan kanal otkaže, drugi može zaustaviti vozilo.
Znaci problema u sistemu kočnica
- Mek pedale ili kako pada pedala
- Povećan razdaljinu kočenja
- Vibracije u pedali pri kočenju
- Metalni zvukovi (šteptanje, škripanje)
- Trakcija ka bočnoj strani pri kočenju
- Miris pregorele pri intenzivnom kočenju
- Nizak nivo tečnosti za kočnice ili curenje
Bilo koji od ovih simptoma zahteva hitnu proveru u ovlašćenom servisu.
Svetlosni indikatori na tabli - sistemi upozorenja
Moderne instrument table su opremljene sa širokim spektrom lampica koje prate rad različitih sistema vozila.
Krizni indikatori koji zahtevaju odmah zaustavljanje
- Indikator pritiska ulja: nedostatak pritiska ulja može uništiti motor za par minuta
- Indikator temperature: pregrevanje može izazvati ozbiljnu štetu motoru
- Indikator Check Engine: ukazuje na probleme sa sistemom upravljanja motorom
- Indikator sistema kočnica: može ukazivati na ozbiljan kvar kočnica
Važni indikatori za bezbednost
- Indikator ABS: sistem proklizavanja ne funkcioniše
- Indikator ESP: kontrola stabilnosti je isključena
- Indikator sistema upravljanja: problemi sa servo upravljačem
- Indikator vazdušnih jastuka: bezbednosni sistemi pasivne zaštite ne funkcionišu
Ignorisanje ovih indikatora može pretvoriti manji problem u veći kvar ili ugroziti bezbednost na putu. Redovno konsultovanje priručnika i promptna kontrola u servisu su ključni za bezbedno funkcionisanje vozila.
