- Preopterecenje krova može deformisati krov, ugroziti karoseriju i povećati rizik nesreće.
- Redovno praćenje rasporeda održavanja sprečava skupe kvarove i veće troškove servisa.
- Ignorisanje lampica upozorenja na instrument tabli može dovesti do ozbiljnih šteta.
Automobil je postao kljucni deo svakodnevnog zivota za vecinu ljudi. Bilo da ga koristimo za profesionalne potrebe ili licne aktivnosti, oslanjamo se na automobil. Ipak, mnogi vozaci ga tretiraju kao nesto sto se podrazumeva i ne primenjuju preventivne mere za dugorocno ocuvanje.
Vise, neki vlasnici forsiraju vozila do granica, bez obzira na tehnicka ogranicenja. U ovom vodicu detaljno cemo razmotriti 6 gresaka koje treba izbegavati kako biste izbegli da unistite automobil.
Preopterecenje krova vozila
Krov automobila nije projektovan da podnese znacajne tezine. Prema specifikacijama proizvođaca, vecina krovnih sistema ima granicu tezine od oko 165 kg. Ova granica ukljucuje i tezak teret na nosacu i predmete koje prevozite.
Depašenje ove kapaciteta moze dovesti do:
- Deformacije konstrukcije krova
- Ugrozavanja integriteta karoserije
- Ostecenja sistema ovjesa
- Povecanog rizika od nesrece pri naglom kočenju ili manevrima
Pre nego sto bilo sta postavite na krovni nosac, proverite specifikacije u uputstvu vozila i uverite se da je sistem za vezivanje homologovan i pravilno instaliran.
Zanemarivanje rasporeda odrzavanja
Svako vozilo dolazi sa jasnim planom odrzavanja koji je osmislio proizvođac. Ovi intervali nisu proizvoljni – oni su izracunati na osnovu opseznih testova i imaju za cilj da sprece prerano habanje komponenti.
Raspored odrzavanja obuhvata:
- Periodicnu zamenu ulja motora (obično na 10.000-15.000 km za benzin i 15.000-20.000 km za dizel)
- Kontrolu i zamenu filtera (vazduha, ulja, goriva, kabine)
- Kontrolu nivoa tecnosti (kočiona tecnost, rashladna tecnost, servo tecnost)
- Inspekciju kočnica i oštećenja pneu
- Proveru baterije i električnog sistema
Odlaganje ovih intervencija može dovesti do:
- Bržeg habanja motora usled degradiranog ulja
- Pregrevanja motora usled nedovoljne rashladne tecnosti
- Smanjenih performansi i vece potrošnje goriva
- Skupih kvarova koji su se mogli sprečiti
Iako se moze uciniti da su intervencije prekid dnevne rutine, pracenje intervala odrzavanja moze vam uštedeti hiljade evra na duze staze.
Ignorisanje lampica upozorenja na instrument tabli
Savremeni automobili su opremljeni sa bez broja senzora koji neprestano prate stanje razlicitih sistema. Lampice upozorenja na instrument tabli su prvi znak koji treba shvatiti ozbiljno i nikada ih ne sme se ignorisati.
Vrste lampica i njihovo znacanje
Zute/oranz lampice:
- Pokazuju na problem koji zahteva paznju u bliskoj buducnosti
- Mozete nastaviti vožnju, ali zakažite servis u narednim danima
- Primeri: lampica za servis, pritisak u pneumaticima, nivo tecnosti za pranje stakla
Narandzaste lampice koje trepnu:
- Znace intervenciju sto pre
- Mozete nastaviti vožnju jos nekoliko kilometara dok stignete na servis
- Primeri: problem sa ABS sistema, kvar senzora
Crvene lampice:
- Zaustavite vozilo bezbedno!
- Nastavak vožnje moze prouzrokovati nepopravljivu i skupu štetu
- Primeri: visoka temperatura motora, niz pritisak ulja, problem kočionog sistema
Ignorisanje ovih upozorenja moze convertovati blag kvar u ozbiljan kvar procenjen na 5.000-10.000 evra pa i vise.
Promena brzina pre potpunog zaustavljanja
Jedna od najštetnijih praksi za mjenjač je menjanje smera vožnje pre nego što vozilo potpuno stane. Ovo je posebno često pri parkiranju ili tokom manevra okretanja.
Zasto je ovo tako štetno
Mjenjač je jedna od najkomplikovanijih i najskupljih komponenti vozila. Kada promenite iz Drive u Reverse (ili obrnuto) dok se vozilo jos kreće, prisiljavate unutrašnje komponente da se bore protiv ineracije vozila.
Posledice mogu ukljuciti:
- Brze abrazije diskova i lamela u automatskim mjenjacima
- Oštećenja sinhronizatora u manuelnim mjenjačima
- Štetu na konvertoru momenta
- U ekstremnim slučajevima potpuno uništenje mjenjača
Nova mjenjačka kutija moze kostati izmedju 5000 i 15000 evra, u zavisnosti od modela automobila. Zlatno pravilo: Uvek sačekajte potpuno zaustavljanje vozila pre nego što promenite smer vožnje.
Značaj parkiranja unutar garaze
Iako mnogima može da deluje luksuz, parkiranje vozila u garazi ili pod krovom ima značajne dugoročne prednosti. Uticaji okoline mogu ozbiljno oštetiti auto ako je stalno izložen.
Efekti izloženosti spoljasnjim faktorima
UV zraci:
- Izblijeđuju i pucaju tkanine
- Oštećuju plastiku u enterijeru
- Uticu na boju, naročito na haubu i krov
- Isušuju gumene brtve, što dovodi do prokišnjavanja
Vlaga i kiša:
- Ubrzavaju koroziju na karoseriji
- Podstiču rđu na metalnim komponentama
- Mogu uci u električni sistem, izazivajuci kratke spojeve
- Uticu na kočioni sistem oksidacijom diska
Ekstremne temperaturne varijacije:
- Prouzrokuju sirenje i skupljanje materijala
- Ubrzavaju kvarove baterije
- Uticu na tecnosti u automobilu
Resenja ako nemate garazu
- Koristite kvalitetnu zastitnu ceradu
- Postavite parasolar za vetrobransko staklo
- Nanosi vosak na karoseriju 2-3 puta godisnje
- Izbegavajte parkiranje ispod drveca (seva, izvestaji ptica)
- Redovno perite automobil, posebno zimi kada se so koristi na putevima
Opasnost od nedovoljno koriscenja automobila
Suprotno intuiciji, nedovoljna upotreba vozila moze biti jednako stetna koliko i prevelika upotreba. Automobili su projektovani da se koriste redovno, a dugotrajno stanje moz e uzrokovati vise problema.
Problemi izazvani neupotrebom
- Baterija se prazni i gubi kapacitet
- Pneumusi mogu razviti plosnaste tacke
- Tecnosti se degradiraju i gube svojstva
- Brtve se suse i postaju krhke
- Kočioni sistem moze oksidirati
- Pokretne komponente se mogu zaglaviti
Preporuke za pravilnu upotrebu
Za svakodnevnu upotrebu:
- Pokrenite automobil najmanje jednom na 3-4 dana
- Pustite ga da radi dok motor ne dostigne radnu temperaturu (minimum 10-15 minuta)
- Pomaknite vozilo nekoliko metara kako biste izbegli plosnate tacke na gumama
Za automobile koji se koriste samo u gradu:
- Uradite bar jedan duzi put (50+ km) svakih 2-3 nedelje
- Odrzavajte motor na srednjim visokim obrtajima 30-40 minuta
- Ovo omogucava autopurifikaciju sistema izduva
Vaznost dugih putovanja za dizel motore
Dizel motori su opremljeni filterom cestica (DPF) koji zahteva regeneraciju. Regeneracija se odvija automatski kada:
- Motor dostigne optimalnu radnu temperaturu
- Vozilo vozi konstantnom brzinom najmanje 20-30 minuta
- Obrtaji motora budu dovoljno visoki
Ako dizel vozilo koristite samo u gradu na kratke rute, filter cestica ce se zapuniti, a zamena moze kostati preko 5.000 evra.
Zaključak: Prevencija je kljuc dugovjecnosti vozila
Pravilna briga o automobilu predstavlja balans izmedju toga sta radite da biste ga zastitili i sta izbegavate da ne biste ga ostetili. Svih sest segmenata moze na prvi pogled delovati kao sitnica, ali kumulativni efekat moze biti razlika izmedju vozila koje pocinje da pravi probleme posle 5 godina i onog koje radi bez greske 15-20 godina.
Investicija u preventivno odrzavanje i usvajanje pravilnih navika u voznji vam dugorocno donosi uštedu vremena, novca i frustacije. Postavite auto kao prioritet i on ce vam uzvratiti pouzdanošcu, performansom i pouzdanošcu.
