- Nenormalni zvuci tokom vožnje ukazuju na neravnomerno habanje guma.
- Slab prianjaj na kiši produžava kočenje i rizik akvaplaninga.
- Gume postaju tvrđe, uzrokuju veće vibracije i manji komfor.
- Česte depresurizacije ukazuju na oštećenja ventila, felni ili guma.
Gume su jedina tačka dodira vašeg vozila sa kolovozom, ključne su za bezbednost, udobnost i performanse vozila. Izdrošena guma može ozbiljno da ugrozi sposobnost kočenja, prianjanje u krivinama i stabilnost na različitim vrstama puta. Prepoznavanje znakova habanja ključno je za sprečavanje opasnih situacija i za održavanje optimalnih performansi vozila.
Danas moderne gume projektovane su da traju između 40.000 i 80.000 kilometara, u zavisnosti od stila vožnje, uslova puta i odgovarajuće nege. Ipak, razni faktori mogu ubrzati proces habanja, što može zahtevati njihovu zamenu pre dostizanja ovih pragova.
Nenormalni zvuci tokom vožnje
Jedan od prvih znakova da gume počinju da se troše je pojava nenormalnih zvukova tokom vožnje. Nove gume rade tiho, a svaki uporan zvuk može ukazivati na problem.
Vrste zvukova i uzroci
- Stalno zviždanje: Obično ukazuje na neravnomernu istrošenost gazećeg sloja
- Ritmičan zvuk: Može ukazivati na deformacije gume ili probleme sa balansiranjem
- Zvuk poput “road” zvuka: Često uzrokovan dubokim habanjem profila
Kada primetite ove zvukove, preporučuje se da proverite i ugao nagiba točkova i geometriju direkcije, jer mogu ubrzati neravnomernu habanje guma.
Slab prianjaj na vlažnom kolovozu
Kako se guma troši, dubina gazećeg sloja opada, što utiče na sposobnost odvodnjavanja vode. Profil nove gume iznosi oko 8 mm, a zakonska granica je 1,6 mm.
Znakovi slabog prianjanja na kiši
- Udaljenost kočenja značajno se produžava
- Automobil ima sklonost ka proklizavanju u krivinama
- Pojavljuje se akvaplaning čak i pri umerenim brzinama
- Kontrola vozila postaje neprecizna na vlažnim površinama
Smanjena vuča po kiši jedan je od najopasnijih efekata istrošenih guma i može dovesti do ozbiljnih nesreća.
Kompromitovan komfor vožnje
Gume koje gube fleksibilnost postaju rigidnije i izazivaju veće vibracije u kabini. Ovo direktno utiče na komfor vožnje i može ukazivati na to da gumeni polimeri gube elastične osobine.
Simptomi tvrdoće guma
- Putovi deluju tvrđi nego obično
- Vibracije se prenose na volan i sedišta
- Zvuk vozne pogone postaje izraženiji
- Apsorpcija udaraca od neravnina je smanjena
Ovi znaci mogu se pojaviti i ranije kod guma koje su bile izložene ekstremnim temperaturama ili su duže vreme bile u stalnom položaju.
Česte depresurizacije
Guma koja stalno gubi pritisak može ukazivati na razne probleme, od naprednog habanja do oštećenja strukture. Važno je ne ignorisati ove znakove, čak i ako gubitak pritiska deluje manji.
Uzroci čestih depresurizacija
- Viša poroznost: Istrošeni kaučuk postaje permeabilniji za vazduh
- Mikro-pukotine: Pojavljuju se u najviše opterećenim delovima gume
- Problemi sa ventilom: Istrošenje može uticati na hermetičnost sistema za napumpavanje
- Oštećenja felni: Deformisane ili korodirane felne mogu narušiti hermetičnost
Pre nego što odlučite o zameni guma iz ovog razloga, preporučuje se da proverite i stanje felni u specijalizovanom servisu.
Vizuelna inspekcija – najsigurnija metoda
Redovna vizuelna provera guma najefikasnija je metoda za rano otkrivanje problema. Ova inspekcija treba da se radi mesečno, pri dobrom osvetljenju.
Elementi za proveru pri vizuelnoj inspekciji
Indikatori habanja (TWI - Tread Wear Indicators):
- Gumene trake postavljene na dubinu od 1,6 mm
- Kada gazna traka dostigne nivo ovih traka, guma treba biti zamenjena hitno
- Nalaze se u glavnim žlebovima, perpendicular na pravac vožnje
Neujednačena istrošenost:
- Veća istrošenost na bokovima može ukazivati na nedovoljan pritisak
- Centralno preterano prekomerna istrošenost ukazuje na prekomern pritisak
- Istrošenost na jednoj strani ukazuje na probleme sa geometrijom
Strukturna oštećenja:
- Udarci u bočni zid gume – izuzetno opasni
- Pukotine u području gazećeg sloja ili na bočnici
- Vidljive metalne žice – odmah zameniti
- Deformacije profila gume
Test novčić – jednostavan način provere
Brzi način za proveru dubine gazećeg sloja je test novčićem od 1 dinar. Umetnite novčić u glavni kanal gaznog sloja – ako je zlatna strana novčića potpuno vidljiva, gazni sloj je na granici habanja.
Faktori koji ubrzavaju habanje guma
Stil vožnje
- Brza ubrzanja i nagla kočenja
- Visoke brzine u krivinama
- Često parkiranje na rubnike
- Vožnja po lošim putevima
Nedovoljna negavanjа
- Nepravilan pritisak (niski ili previsoki)
- Neujednačena rotacija guma
- Neodgovarajuće balansiranje i geometrija
- Neodgovarajuće skladištenje u sezoni van upotrebe
Kada planirati zamenu guma
Čak i ako se čini da gume još imaju ostatak života, određene situacije zahtevaju zamenu:
- Starost guma: posle 6–8 godina, bez obzira na habanje
- Nepopravljiva oštećenja: duboke posjekotine, udarci ili deformacije
- Višestruke popravke: gume koje su popravljane više puta
- Promena sezone: prelazak sa letnjih na zimske gume
Ulaganje u kvalitetne gume nije samo trošak, već mera bezbednosti koja može sprečiti skupe nezgode i spasiti živote. Redovna provera i pravovremena zamena guma predstavljaju jednu od najvažnijih obaveza svakog vozača.
Smer fotografije: ntb.com, terrysautoandtowing.com, rac.co.uk, instructables.com
