Brtvа glave cilindara pregorjela: simptomi, uzroci i posledice

Kada vaše vozilo ne radi kako treba i majstor vam kaže da je brtva glave cilindra pregorela, važno je da razumete ozbiljnost situacije. Ova kvar može izazvati ozbiljna oštećenja motora ako se ignoriše, ali brza intervencija može popravku učiniti bez većih problema.

Brtvа glave cilindra ima ključnu ulogu u radu motora, zaptivajući prostor između bloka motora i glave cilindra i održavajući integritet sistema sagorevanja. Pregorela brtvа može potpuno ugroziti performanse vozila i dovesti do skupih kvarova.

Šta je brtvа glave cilindra i koja je njena uloga

Da razjasnimo jednu često grešku - tačan termin je brtvа glave cilindra, a ne garnitura chiulasе kako se često čuje u razgovornom jeziku.

Motor vašeg vozila čine dve glavne mase od metala:

• Blok motora - smešta osovinu radilicu i klipove
• Glava cilindra - sadrži usisne i izlazne ventile i osovinu bregaste

Brtvа glave cilindra se nalazi između ova dva bloka, sa više ključnih funkcija:

Glavne funkcije brtvе glave cilindra

• Potpuno zaptivanje motora, kako bi blok i glava cilindra funkcionisali kao jedna jedinica
• Održavanje kompresije u komorama za sagorevanje radi efikasne potrošnje
• Prevencija curenja ulja ili antifriza iz motora ili u komorama za sagorevanje
• Otpornost na visoke temperature - do oko 800 stepeni Celzijusa

Tehnički izazovi

Brtvа mora da izdrži ekstremne uslove:

• Visoke temperature nastale sagorevanjem
• Stalno trenje između Bloka motora i glave cilindra
• Ponavljajuće termičke dilatacije i kontrakcije metala
• Visoki pritisci koji nastaju ciklusima sagorevanja

Savremeni motori su izrađeni od različitih materijala - donji karter od čvrstog plastika, blok motora od aluminijuma, glava cilindra od livenog gvožđa. Ovi materijali se ponašaju različito pri ekstremnim temperaturama, stvarajući dodatni pritisak na brtvu.

Pročitaj i

Greška OBD2 P0289: povišen napon ubrizgivača cilindra 10

Greška OBD2 P0289 označava problem sa naponom u krugu ubrizgivača cilindra 10. PCM (Powertrain Control Module) otkriva n...

Glavni uzroci pregorevanja brtvе glave cilindra

Brtvа glave cilindra najčešće pregori zbog pregrevanja motora. Evo glavnih uzroka:

Pregrevanje motora

• Temperature koje prelaze 800 stepeni Celzijusa u komori za sagorevanje
• Pretjerano širenje bloka motora
• Gubitak svojstava zapptivanja brtve

Problemi sa sistemom hlađenja

• Nizak nivo antifriza
• Zapušeni ili neispravni rad hladnjaka
• Pumpa vode koja ne funkcioniše pravilno
• Zatvoren termostat

Degeneracija usled starosti

• Stari motor
• Veliki pređeni kilometraža bez zamene brtvе
• Neodgovarajuće održavanje

Kada ulje i antifriz više ne obavljaju svoj zadatak regulacije temperature, brtvа glave cilindra je prva pogođena komponenta, gubeći svoja svojstva zapttivanja.

Simptomi pregorene brtvе glave cilindra

Pregorena brtvа dozvoljava mešanje tečnosti motora, stvarajući prepoznatljive simptome:

Vidljivi znakovi

• Beli dim iz auspuha - najočigledniji simptom
• Voda u višku iz izlazne cevi uz beli dim
• Curenje tečnosti ispod vozila - ulje ili antifriz
• Bubice vazduha u rashladnom sistemu i rezervoaru antifriza

Promene tečnosti

• Ulje koje se peni - znak da antifriz ulazi u karter
• Nečisti antifriz ili sa tragovima ulja
• Stalan pad nivo antifriza

Problemi u radu

• Stalno pregrejavanje motora
• Smanjene performanse - slab ubrzanje, smanjena snaga
• Nepravilan rad motora
• Abnormalne potrošnje goriva

Tehničko objašnjenje

Antifriz cirkuliše kroz posebne kanale unutar bloka motora, slične venama u ljudskom telu. Ovi kanali su prekinuti samo u brtvi glave cilindra, koja ima otvore posebno dimenzionisane za prolazak tečnosti.

Pročitaj i

Pokvarjena brtvа glave cilindara: simptomi, uzroci i rešenja za popravku

Pokvarjena brtvа glave cilindara ključna je komponenta koja se nalazi između bloka motora i same glave cilindra. Ona obe...

Kada brtvа pregori, zaptivanje se gubi i antifriz može da prodre u komore za sagorevanje ili da se meša sa uljem iz kartera.

Posledice vožnje sa pregorenom brtvom glave cilindra

Hitne štete

• Oštećenje katalizatora usled antifriza koji gori
• Masovna curenja ulja koja vode do zastoja motora
• Ozbiljno pregrejavanje sa rizikom od pucanja bloka
• Potpuni gubitak kompresije

Dugoročne štete

• Koroizacija unutrašnjih komponenti motora
• Ustara klipova i cilindara
• Oštećenje ventila i sedišta ventila
• Potrebna kompletna rekonstrukcija motora

Problemi povezani: pukla ili ovalizovana glava cilindra

Često je pregorela brtva samo početak problema. I glava cilindra može biti oštećena:

Simptomi pukle glave cilindra

• Curenje ulja – mrlje ispod parkiranog vozila; paljenje lampice Check Engine na modernim vozilima; stalno nizak nivo ulja
• Curenje rashladne tečnosti – tragovi antifriza ispod vozila; paljenje temp. lampe; stalno nizak nivo antifriza
• Loše performanse motora – teže penjanje uzbrdo; sporo ubrzanje; gubitak snage; neravnomeran rad

Tehničko objašnjenje problema

Glava cilindra je od livenog gvožđa ili aluminijumskih legura i ima posebne otvore za cirkulaciju rashladne tečnosti. Donja strana je savršeno ravna za zaptivanje sa blokom motora preko brtvе glave cilindra.

Kada se glava cilindra pukne, gubi se savršeno zaptivanje neophodno za:

• Održavanje optimalne kompresije
• Odvajanje tečnosti motora
• Efikasno funkcionisanje ciklusa sagorevanja

Otkrivanje antifriza u motoru

Da biste potvrdili da antifriz uđe u motor, pratite ove znakove:

Jednostavni vizuelni testovi

1. Proverite dim iz auspuha - treba da bude beli i gust
2. Ispitajte vodu iz izlazne cevi - neobično prisustvo uz belu dim
3. Potražite mehuriće u radiatoru - sa motorom na gazu, na leru
4. Pregledajte ulje - pjenast ili neobična boja
5. Pratite temperaturu - stalno pregrevanje

Pazite na pogrešnu dijagnostiku

Na modernim vozilima sa filterom čestica, normalno je da izlazi kapljica vode iz ispusta – to je voda nastala sagorevanjem gasova. Problem nastaje samo kada ovaj fenomen prati gusti beli dim.

Prevencija pregorevanja brtvе glave cilindra

Preventivno održavanje

• Redovno proveravajte nivo antifriza
• Zamenite antifriz prema planu održavanja
• Pratite temperaturu motora tokom vožnje
• Zaustavite odmah ako se motor pregreje

Akcije u slučaju pregrevanja

1. Skrenite na bezbedno mesto
2. Isključite motor i sačekajte potpuno hlađenje
3. Proverite nivo tečnosti
4. Ne nastavite put ako problem ne nestane
5. Pozovite hitnu pomoć na putu

Popravka brtvе glave cilindra

Troškovi i složenost

• Brtvа glave cilindra košta nekoliko desetina lei
• Rukovanje predstavlja najveći deo troška
• Pomoćne komponente mogu uključivati i distribuciju i pumpu vode
• Uvek koristite originalne delove za dugotrajnost

Preporuke stručnjaka

• Ne vozite sa pregorelom brtvom
• Transportujte vozilo na servis na dizalici
• Uverite se da popravka bude kompletna, uključujući proveru same glave cilindra
• Tražite garanciju za urađeni posao

Brza intervencija na prvim simptomima može spasiti motor od teških i skupih oštećenja. Ignorisanje problema može pretvoriti popravku od nekoliko stotina lei u popravku vrednu hiljade evra.