- Uvek aktivirajte kočnicu za parkiranje na automatskim menjačima.
- Održavajte adekvatnu distancu: 1-2 m u gradu, 3 sekunde na putevima, duplo u lošim uslovima.
- U vanrednim situacijama pritisnite kočnicu čvrsto, nemojte pumpati, koristite ABS.
Čak i najiskusniji vozači mogu razviti pogrešne navike za volan koje ne samo da smanjuju udobnost vožnje, već mogu postati i opasne. Mnogi od nas su ove navike usvojili još tokom autoškole ili su ih razvijali tokom godina, a da nisu svesni rizika koje nose. Prepoznavanje i ispravljanje ovih grešaka može biti ključna razlika između sigurne vožnje i saobraćajne nesreće.
U Srbiji statistika pokazuje da većina saobraćajnih nezgoda nastaje usled ljudskog faktora, a mnoge od njih mogle su se izbeći pridržavanjem nekoliko jednostavnih pravila bezbedne vožnje.
Nepravilno korišćenje kočnice za parkiranje kod vozila sa automatskim menjačem
Jedna od najčešćih pogrešnih navika jeste zanemarivanje kočnice za parkiranje kod vozila sa automatskim menjačem. Mnogi vozači misle da položaj “P” (Park) potpuno zaustavlja vozilo.
Zašto je važno koristiti kočnicu za parkiranje:
- Automatska transmisija ima mehanizam zvan parking pawl koji blokira rotaciju, ali nije projektovan da podrži težinu celog vozila
- Na nagibima ovaj mehanizam može biti preopterećen i čak oštetiti mehanizam
- Kočnica za parkiranje raspoređuje napor i štiti transmisijski sistem
- U slučaju kvara hidrauličkog sistema, kočnica za parkiranje ostaje funkcionalna
Čak i neki moderni automatski menjači sa naprednim funkcijama ne aktiviraju automatsku kočnicu za parkiranje prilikom gašenja motora. Uvedite naviku da uvek aktivirate kočnicu za parkiranje, bez obzira na tip transmisije vozila.
Održavanje nedovoljne distance u saobraćaju
Distanza bezbednosti predstavlja jednu od najvažnijih pravila vožnje, ali mnoge nezgode se dešavaju upravo zbog nepoštovanja ove distance.
Pravila bezbedne distance:
- U gradu: najmanje 1-2 metra pri niskim brzinama
- Na nacionalnim putevima: pravilo od 3 sekunde (distanza pređena u 3 sekunde pri trenutnoj brzini)
- Na autoputevima: minimum 70-100 metara pri brzini od 130 km/h
- U lošim vremenskim uslovima: dupliranje normalne distance
Ova distanca vam omogućava ne samo da reagujete na vreme, već i da izvedete manevre izbjegavanja ako je potrebno. Mnogi vozači misle da ostavljaju prostora drugima da se uključe, ali lična sigurnost mora biti prioritet broj jedan.
Kočenje u vanrednim situacijama
U situacijama vanredne prirode, mnogi vozači ne koriste puni kapacitet kočnog sistema, ili iz straha, ili iz neznanja.
Kako pravilno kočiti u vanrednim situacijama:
- Pritisnite čvrsto i odlučno papučicu kočnice - savremeni sistemi su projektovani da rade na maksimalnom kapacitetu
- Ne pumpajte kočnicu - ABS sistem se brine da to ne morate sami raditi
- Održavajte volan čvrstim - ne kontra-virajte naglo tokom kočenja
- Svi automobili od 2014. godine pa nadalje imaju ABS standard, plus sisteme distribucije elektronske kontrole kočenja
Sistemi sigurnosti koji vam pomažu:
- ABS (Anti-lock Braking System) - sprečava blokiranje točkova
- EBD (Electronic Brakeforce Distribution) - distribuira silu kočenja na osovine
- ESP/ESC - kontrola stabilnosti
- Brake Assist - automatska pojačana kočenja
Ignorisanje komandi montiranih na volanu
Komande na volanu nisu samo za komodnost – one su razvijene i radi bezbednosti. Korišćenje njih skraćuje vreme potrebno da pogled ostane usmeren na put.
Osnovne funkcije dostupne na volanu:
- Kontrola jačine zvuka i promene radijske stanice
- Prihvatanje/odbijanje telefonskih poziva
- Uključivanje tempomata
- Komande za računar na ploči (instrument tabla)
- Komande za glasovnog asistenta
Uložite vreme u učenje pozicija ovih tastera kako biste ih koristili bez skidanja pogleda sa puta.
Zanemarivanje provere pneu
Gume su jedini kontakt vozila sa putevima, ali su često najviše zanemarene komponente.
Šta treba proveravati na gumama:
Pritisak guma:
- Proverite mesečno pritisak kada su gume hladne
- Neadekvatni pritisak povećava potrošnju i habanje
- Previsok pritisak smanjuje adheziju i udobnost
- Razlike u pritisku mogu uzrokovati nestabilnost
Dubina profila:
- Najmanja zakonska dubina gaze: 1,6 mm
- Preporučeno za sigurnost: najmanje 3 mm
- Zimi: najmanje 4 mm
- Koristite novčić od 1 leja za brzu proveru
Neujednačena istrošenost:
- Može ukazivati na probleme sa suspenzijom
- Nepravilan geometrijski ugao
- Neravnoteža ili problemi sa ležajevima
Starost pneu:
- Datum proizvodnje otisnut na boku (4 cifre: sedmica i godina)
- Zamenite posle 6-8 godina, bez obzira na habanje
- Guma se vremenom degradira, čak i kada nije korišćena
Stanje mrtvog ugla drugih vozila
Mrtve tačke predstavljaju zone u kojima vozač ispred vas ne može da vas vidi kroz ogledala. Dugotrajno stanje u ovim zonama povećava rizik od nesreće.
Kako izbeći mrtve uglove:
- Ubrzajte ili usporite da biste izašli iz opasne zone
- Ako ne možete odmah izaći - držite ruku na klaksonu da biste brzo upozorili
- Na autoputevima - pređite odlučno, ne ostajite pored drugih vozila
- Kod kamiona - mrtvi ugao je mnogo veći, držite veću distancu
Pogrešna pozicija za volan
Ispravna pozicija za volan nije samo udobnost – direktno utiče na kontrolu vozila i na efikasnost sistema bezbednosti.
Pravilno podešavanje sedišta:
Za pedalu i kvačilo:
- Pritisnite kvačilo (ili kočnicu kod automata) do kraja
- Noga treba ostati blago savijena u kolenu
- Peta treba da dodiruje pod
Za volan i ruke:
- Oslonite zglobove na gornji deo volana
- Ruke blago savijene u laktovima
- Ne treba da se protežete da biste dohvatili volan
- Ispravna pozicija ruku: 9:15
Za visinu i vidljivost:
- Vidite potpuno instrument tablu
- Imajte jasnu vidljivost u svim pravcima
- Rastojanje između grudi i vazdušnog jastuka: najmanje 25 cm
Za naslone za glavu:
- Gornji deo u visini vrha glave
- Rastojanje od naslona do glave: maksimalno 6-7 cm
- Sprečava povrede vrata u slučaju zadnjeg udara
Neadekvatan pogled tokom vožnje
Veliki broj saobraćajnih nezgoda na seoskim putevima rezultat je neadekvatnog pogleda i nedovoljno anticipacije.
Tehnika pravilnog gledanja:
Podizanje linije pogleda:
- Gledajte što dalje na putu kojim vozite
- Ne fokusirajte pogled na neposrednu površinu ispred vozila
- Stalno skenirajte horizont kako biste anticipirali promene
U krivinama:
- Identifikujte tačku izlaska iz krivine
- Predstavite trajektoriju idealnu pre ulaska u krivinu
- Održavajte konstantnu brzinu u krivini
- Ubrzajte samo kada vidite izlaz iz krivine
Priprema za krivine:
- Odaberite ispravnu brzinu pre ulaska
- Kočite na pravom delu puta pre krivine
- Okrenite volan progresivno, ne naglo
- Izbegavajte naglo kočenje u sred krivine
Opasno otvaranje vrata
Neodgovorno otvaranje vrata dovodi do stotina nezgoda svake godine, često sprečivih pravilima bezbedne vožnje.
Siguran postupak izlaska iz vozila:
Provera u ogledalima:
- Proverite retrovizore za vozila koja se približavaju
- Obratite pažnju na bicikliste koji prolaze između vozila
- Osetite brzinu vozila koja vam dolazi iza
Tehnika “dutch reach”:
- Koristite suprotnu ruku za otvaranje vrata (desna ruka za leva vrata)
- Ovo Vas obavezuje da se okrenete i proverite mrtvu tačku
- Najpre otvorite samo mali otvor kako biste proverili ponovo
Za putnike:
- Naučite decu da sačekaju potvrdu pre izlaska
- Uvek proveravajte stranu putnika pre nego što pustite da siđu
- Na gustim putevima, izlazite uvek prema strani trotoara
Dodatni saveti za sigurnu vožnju
Održavanje vozila:
- Proveravajte mesečno tečnosti (ulje motor, tečnost za kočnice, antifriz)
- Proveravajte funkcioniranje svetala barem jednom nedeljno
- Redovno menjajte filtere vazduha i goriva
- Pridržavajte se preporučenog servisnog rasporeda proizvođača
Prilagođavanje uslovima puta:
- Smanjite brzinu po kiši za 10-20%
- U magli koristite farove za maglu, ne farove za poziciju
- Zimi lagano zagrevajte motor i proverite stanje zimskih guma
- Na neasfaltiranim putevima smanjite brzinu i povećajte razmak
Upravljanje umorom:
- Pravite pauze svakih 2 sata vožnje
- Ne vozite više od 8 sati dnevno
- Prepoznajte znake umora: zijevanje, često treptanje, odstupanje od trake
- Zaustavite se i odmorite ako osetite umor, nemojte pokušavati da izgurate dalje
Evitavanje ovih čestih grešaka neće samo učiniti vas boljim vozačem, već će doprineti sigurnosti svih učesnika u saobraćaju. Preventivna vožnja i pridržavanje osnovnih pravila mogu sprečiti veliku većinu saobraćajnih nesreća.
