- Ekskluzivni model narudžbine Ceaușescu, baziran na Renault 20, proizveden u Mioveni.
- Samo dva primerka danas sačuvana u izvornom stanju; retkost među klasicima.
- Motor 2.0 l, 109 KS, 180 km/h; luksuzna oprema za to vreme.
- Prva računarska dijagnostika u Rumuniji uvedena na Dacia 2000.
Dacia 2000 predstavlja jedno od najfascinantnijih poglavlja u istoriji rumunskih automobila, jer je to ekskluzivan model proizveden po narudžbini Nicolae Ceaușescu. Danas su samo dva primerka sačuvana u izvornom stanju, čineći ovaj automobil raritetom za kolekcionare.
Model Dacia 2000 je zapravo bio Renault 20 proizveden u pogonu u Mioveni, prilagođen zahtevima režima. Mašina je opremljena motorom od 2000 cmc koji razvija 109 CP i omogućava maksimalnu brzinu od 180 km/h - impresivne performanse za to vreme.
Tehničke specifikacije i luksuzna oprema
Dacia 2000 se distinguishala svojim izuzetnim opcijama za to doba, opremljena sa:
- Motor: 2.0 litra sa ubrizgavanjem, razvijajući 109 CP
- Najveća brzina: 180 km/h
- Karoserija: hatchback sa 5 vrata
- Boje: crna i tamnoplava
Luksuzna oprema za osamdesete
Mašina je imala opremu koja je u to vreme bila revolucionarna u Rumuniji:
- Električna stakla
- Regulator brzine (cruise control)
- Klima uređaj
- Upravljač sa asistencijom
- Audio sistem visokih performansi
- Računar na tabli
- Pepeljara sa osvetljenjem
- Sistem ubrizgavanja za motor
Tehnički izazovi modela
Teškoće u održavanju
Dacia 2000 je bio egzotičan model za svoje vreme, ne samo zbog dodatne opreme, već i zbog visokih troškova održavanja. Pristup kvalitetnim potrošnim materijalima, specijalizovanim uljima i delovima bio je veoma ograničen, što je servisne timove stavljalo u poteškoće.
Prva računarska dijagnostika u Rumuniji
Po prvi put u našoj zemlji, na Dacia 2000 je korišćena računarska dijagnostika. Ovaj inovativni postupak bio je potpuno nov za rumunske mehaničare, predstavljajući veliki tehnički izazov. Napredni elektronski sistem vozila zahteva znanje i specijalizovanu opremu koja nije bila široko dostupna.
Razvoj posle 1989. godine
Od ekskluzivnosti do pristupačnosti
Tokom komunističkog režima, samo Nicolae Ceaușescu i njegov krug bliskih imali su pristup ovom modelu automobila. Posle pada režima 1989. godine, primerci Dacia 2000 su stavljeni na prodaju široj javnosti, postajući dostupni kolekcionarima i ljubiteljima automobila.
Retkost danas
Od svih proizvedenih primeraka, samo dva primerka Dacia 2000 su restaurirana i čuvaju se u veoma dobrom stanju danas. Ova retkost im daje posebnu vrednost za kolekcionare rumunskih klasičnih automobila.
Ceaușescuova strast prema automobilima
Ceaușescuova kolekcija automobila nije se ograničavala na Dacia 2000. Tokom vremena dobio je brojne luksuzne automobile kao diplomatske poklone od različitih međunarodnih zvaničnika. Među njima je i model Paykan Hillman Hunter, poklon iranskog šaha 1974, koji je kasnije ponuđen na aukciju za 95.000 evra.
Uticaj na rumunsku automobilsku industriju
Dacia 2000 je predstavljala prekretnicu u istoriji rumunskih automobila, pokazujući tehničku sposobnost tovarne u Mioveni da proizvodi vozila sa naprednom opremom. Iako je bio nišni model, iskustvo stečeno proizvodnjom ovog automobila doprinelo je daljem razvoju asortimana Dacia.
Danas, Dacia 2000 ostaje simbol jedne epohe i fascinantan primer rumunske automobilske inženjerske, zadržavajući interes kolekcionara i autoistorije za njenu jedinstvenu priču.
