Kako pokrenuti automobil zimi: rešenja za probleme paljenja

Niske temperature predstavljaju jednu od najvećih prepreka za vlasnike vozila, pretvarajući uobičajeni jutarnji start u pravi izazov. Problemi sa baterijom, uljem i gorivom mogu otežati paljenje automobila kada je vreme hladno, ali uz odgovarajuću pripremu i znanje ove situacije se mogu izbeći ili efikasno rešiti.

Hladna jutra predstavljaju najnepovoljnije trenutke za probleme sa startovanjem automobila. Nažalost, u tim zimskim jutrima postoje veće šanse da se pojave određeni problemi, zbog fizike i hemije komponenti vozila.

Zašto hladnoća otežava paljenje automobila

Da biste znali šta da radite da biste sprečili probleme sa paljenjem automobila na hladno vreme, korisno je da razumete i razlog zašto ovaj fenomen otežava proces paljenja. Postoje četiri glavna objašnjenja, tri se primenjuju na većinu automobila, a jedno utiče na starije modele.

Automobilske baterije ne podnose hladnoću

Hladno vreme i baterije automobila jednostavno se ne razumeju. Svaka baterija, uključujući i bateriju vašeg vozila, proizvodi manje struje (snage) kada je hladno — ponekad čak i značajno manje.

Ovaj fenomen je posledica usporavanja hemijskih reakcija unutar baterije na niskim temperaturama. Na -18°C, baterija može izgubiti do 50% svoje normalne kapacitete za pokretanje, što objašnjava zašto mnogi automobili odbijaju da se startuju tokom veoma hladnih jutara.

Motorno ulje postaje gušće

U sezoni hladnoće motorno ulje postaje gušće i teže teče, pa se kretanje pokretnih delova otežava. Povećana viskoznost ulja znači da motor pruža veći otpor prilikom pokretanja.

To znači da baterija vašeg vozila, oslabila usled hladnoće, mora da savlada veći mehanički otpor kako bi okrenula motor i pokrenula vozilo. To je začarani krug: oslabljena baterija mora da nadjača veći otpor.

Pročitaj i

Može li ostaviti motor uključen tokom punjenja goriva? Vodič sigurnosti

Punjenje vozila može da izgleda kao jednostavan i rutinski postupak, ali mnogi vozači se pitaju da li je sigurno ostavit...

Problemi sa gorivom tokom naglih temperatura

Ako u sistemu za snabdevanje gorivom ima vode (ne bi trebalo da bude, ali ponekad jeste), temperature ispod 0°C mogu uzrokovati smrzavanje vode i blokiranje gorivnog kruga.

Ovo se može desiti u cevima za snabdevanje koje su tanke i lako se mogu blokirati ledom. Automobil sa zaleđenim sistemom snabdevanja može da krene, ali ne može da radi ispravno.

Vozači koji koriste dizel treba da znaju da dizel može da se zgusne ili “gelira” kada je vreme hladno; motorno gorivo može postati teže tekuće i otežati pokretanje. Gorivo počinje da se gelira na temperaturama oko -7°C do -15°C, u zavisnosti od kvaliteta goriva.

Problemi sa karburatorom kod starijih vozila

Automobili proizvedeni pre 1980-ih uglavnom su koristili karburatore za mešanje male količine benzina sa vazduhom. Karburatori su veoma osetni uređaji koji ne funkcionišu dobro kada je hladno, jer male mlaznice koje se zovu „jetovi“ mogu biti začepjene ledom ili gorivo se ne isparava kako treba u njih.

Pročitaj i

Može li bezbedno voziti auto sa aktiviranim vazdušnim jastucima

Automobilska nesreća je traumatično iskustvo, naročito kada je udar dovoljan da aktivira vazdušne jastuke vozila. Iako o...

Ovakav problem se ne javlja na automobilima koji nemaju karburatore, pa nije potrebno brinuti ako je vaš auto proizveden poslednjih 20 godina. Vlasnici starijih ili klasičnih vozila ipak treba da budu oprezni sa problemima karburatora po hladnoći.

Prevencija problema paljenja po hladnom vremenu

Najbolji način da rešite probleme paljenja po hladnom vremenu jeste da ih uopšte nemate. Evo nekoliko efektnMh metoda prevencije.

Držite vozilo zagrejano

Baterije i motorno ulje ne podnose hladnoću, pa je jedini očigledan način da ih držite zagrejanima, iako to nije uvek najpraktičnije rešenje.

Parkiranje u garaži Zagrejan garaž je sjajan, ali čak i negrjana garaža biće efikasnija za vaše vozilo nego parkiranje napolju. Razlika u temperaturi može biti 5-10 stepeni Celzijusa, što može odlučiti između lakog starta i teškog starta.

Ako nemate garažu, možete parkirati ispod ili pored nečega velikog. Na primer, ispod drveta ili pored zgrade. Razlog je u fizici grejanja i hlađenja, pa auto parkiran noću u otvorenom karporu ili pored velikog drveta može biti nekoliko stepeni topliji u narednom jutru, u odnosu na vozilo parkirano na otvorenom.

Grejači za bateriju i blok motora Koristite grejač za bateriju ili za blok motora. U veoma hladnoj klimi, često je nužno da se blok motora ostavi zagrejan preko noći.

Ovo se može ostvariti električnim grejačem koji održava višu temperaturu, pomažući ulju i ostalim tečnostima da zadrže fluidnost (posebno važno za dizel motore). Ako ovaj izbor nije moguć, može se koristiti električni grejač za bateriju.

Koristite pravilno zimsko ulje

Proverite uputstvo za upotrebu da biste saznali koji tip ulja treba da koristite uslovima hladnog vremena. Moderni sintetički ulji teče prilično dobro kada je hladno, pod uslovom da se koristi odgovarajući uljni proizvod.

Biće potreban višegodišnji motorni ulje, označen sa dva broja (na primer 10W-40, što je uobičajeno). Prvi broj, sa slovom “W”, govori o zimi; manji broj znači lakše tečenje.

Preporuke za zimskih ulja:

• Ulja 5W-30 ili 0W-30 su idealna za veoma niske temperature
• Sintetička ulja bolje održavaju fluidnost na hladnoći
• Uvek proverite specifikacije proizvođača pre zamene

Važno je da ovo radite ako koristite konvencionalno ulje, a ne sintetičko.

Izbegavajte probleme sa gorivom

U prodavnicama auto delova i benzinskim pumpama nude se aditivi za benzin i dizel, koji pomažu u prevenciji smrzavanja sistema snabdevanja i, kod dizel motora, u sprečavanju geliranja dizela.

Razmislite o korišćenju bočice aditiva povremeno (za dizel motore, jednu bočicu po punjenju). Ovi aditivi sadrže izopropanol ili etilen glikol, koji upijaju vlagu i sprečavaju formiranje leda.

Upozorenje! Gorivo može već sadržati aditive; proverite sa osobljem u pumpi pre dodavanja bilo čega u rezervoar.

Kako pokrenuti automobil kada je izuzetno hladno

Kako zapravo pokrenuti automobil na hladno? Možda ćete uspeti samo okretanjem ključa, ali kada je vreme izuzetno hladno, preporučljivo je biti malo pažljiviji.

Priprema za paljenje

Isključite sve električne dodatke Tačnije, farove, grejač, sistem za odmrzavanje itd. Baterija automobila mora da učestvuje u paljenju motora, pa isključivanje svih električnih dodataka omogućava da radi sa maksimalnim strujnim intenzitetom.

Ispravna tehnika paljenja

1. Okrenite ključ i ostavite pokretač uključen na kratko
2. Ako motor startuje odmah, odlično
3. Ako ne, pokrenite pokretač još malo, ali se zatim zaustavite - pokretač se može pregrejati ako se pokreće više od deset sekundi
4. Sačekajte 1-2 minuta i pokušajte ponovo - može se desiti da se stvari malo smire

Za vozila sa karburatorom

Ako imate automobil sa karburatorom (starijim od 20 godina), možete probati sredstvo za paljenje. Dostupno u aerosolnom pakovanju.

Upozorenje: Nije preporučljivo često koristiti sredstvo za paljenje, ali može biti korisno u ekstremnim situacijama.

Ako motor pali sporo

Ako motor pali, ali obrtaji su niži nego obično, zagrevanje baterije bi moglo biti rešenje. Nažalost, to podrazumeva vađenje baterije; ako ne znate kako da to uradite, idite na odeljak koji opisuje asistirano paljenje.

Drugi aspekti za proveru, ako imate odgovarajući alat i znate kako, su kablovi baterije i kleme. Bilo kakva korozija na klemama ili oštećeni kablovi mogu ometati protok elektriciteta.

Važne provere:

• Korozija na polovima baterije (plavkasto- ili zelenkasto-siva boja)
• Puknuti ili oštećeni kablovi
• Labave ili oksidirane kleme
• Nivo elektrolita u bateriji (kod baterija sa održavanjem)

Ako primetite koroziju, očistite je sebi pomoću metalne četke, a puknute kablove zamenite. Preporučuje se da ovo prepustite kvalifikovanom mehaničaru ako niste bili u ovoj situaciji ranije.

Pokretanje asistovano korak-po-korak

Ako motor ne startuje uopšte ili ne radi kako treba i već ste pokušali sve, biće vam potrebno asistovano paljenje.

Neophodna oprema

• Drugi automobil koji dobro radi (donatorsko vozilo)
• Drugi vozač
• Zaštita za oči
• Set kablova za bateriju (minimalno 400A kapacitet)

Procedura asistovanog paljenja

1. Mere sigurnosti Nosite zaštitu za oči. Padovi sa kiselinom iz baterije su retki, ali mogu biti veoma ozbiljni.

2. Proverite kablove Obezbedite dobar set kablova za bateriju (da ne budu puknuti ili razdrljani). Kabli moraju imati dovoljno presjek da prenesu potrebnu struju.

3. Pozicionirajte vozila Postavite drugo vozilo (onaj koji radi) dovoljno blizu da možete iskoristiti celu dužinu kablova, ali da se vozila ne dodiruju.

4. Pokrenite vozilo donator Pokrenite vozilo koje radi i ostavite ga uključenim tokom čitavog procesa.

5. Spajanje kablova - redosled je ključan

Redosled spajanja:

1. Pozitivni priključak (+) baterije vozila koje se ne pali
2. Pozitivni priključak (+) vozila donatora
3. Negativni priključak (-) vozila donatora
4. Važno: poslednji kabl spojite na metalnu tačku na bloku motora (ne na negativni priključak baterije)

6. Proverite konekciju Uđite u vozilo koje je pogođeno i proverite stanje električne veze okretanjem ključa na poziciju “ON”, ne “START”. Kontrolne lampice na instrument tabli bi trebalo da se upale.

7. Proces punjenja Pokrenite drugo vozilo na nekoliko minuta, sa brojem obrtaja oko 2000 rpm. Možda će biti potrebno malo ubrzati motor kako biste obezbedili dovoljan protok struje.

8. Pokretanje pogođenog vozila Sada, sa drugim vozilom koje radi na 2000 rpm, pokušajte pokrenuti pogođeno vozilo.

9. Uklanjanje kablova Dok je pogođeno vozilo još u radu, uklonite kablove redosledom obrnutim od prethodnog:

1. Kabli za masu sa bloka motora
2. Negativni priključak vozila donatora
3. Pozitivni priključak vozila donatora
4. Pozitivni priključak vozila koje je bilo neispravno

10. Održavanje u radu Ostavite vozilo uključeno najmanje 20 minuta ili pređite 5–10 km da bi alternator napunio bateriju.

Provera stanja baterije posle epizoda mraza

Upozorenje! Važno je razumeti da hladnoća ne samo da privremeno sprečava rad baterija, već ih i trajno može oštetiti. Zato, ako ste već morali da koristite asistovano paljenje, trebalo bi da proverite performanse baterije što pre.

Znaci da se baterija pokvarila

• Teško paljenje čak i pri umerenim temperaturama
• Svetla na instrument tabli slabe kada pokrećete motor
• Baterija je starija od 3–4 godine
• Prekomerna korozija na polovima
• Baterija se brzo prazni dok vozilo stoji

Preventivno održavanje

Da biste sprečili buduće probleme:

• Testirajte bateriju pre hladne sezone
• Redovno čistite polove i kablove
• Proverite nivo elektrolita (kod baterija sa održavanjem)
• Razmislite o zameni baterija starijih od 4–5 godina
• Koristite punjač za održavanje za vozila koja se retko koriste

S ovim znanjem i odgovarajućom pripremom, problemi paljenja tokom zime mogu biti minimizovani ili brzo rešeni na bezbedan način. Ulaganje u odgovarajuću opremu i razumevanje auto-sistema će vam uštedeti vreme, novac i živce tokom hladnih meseci.

Sursа fotografije: bellevilletowingservices.com, admiral.com, globalcarsbrands.com, ericpetersautos.com, thewirecutter.com, hubautoparts.com