- Ugao poravnanja utiče na bezbednost, udobnost i habanje guma
- Ponašanje volana: vuče ka jednoj strani i zahteva blago okretanje
- Nejednoliko habanje guma ukazuje na camber i toe probleme
- Profesionalna dijagnostika uzima istoriju problema, pritisak guma i nedavna održavanja
Ugao poravnanja točkova je jedan od najvažnijih parametara geometrije točkova, koji direktno utiče na ponašanje vozila na putu, habanje guma i bezbednost u saobraćaju. Kada ova postavka nije optimalna, efekti su vidljivi odmah u vožnji i mogu dovesti do višestrukih troškova na duži rok.
Neispravna geometrija manifestuje se kroz različite simptome koje ne treba ignorisati, jer mogu uticati na udobnost vožnje i bezbednost na putu. Brza identifikacija problema može sprečiti prerano oštećenje guma i komponenti sistema upravljanja.
Glavni simptomi nepravilnog ugla poravnanja točkova
Ponašanje volana
Najvidljiviji znak nepravilne geometrije je neobično ponašanje volana. Ako automobil konstantno vuče ka jednoj strani, čak i na potpuno ravnim putevima, to ukazuje na nepravilno poravnanje prednjih točkova.
Još jedan čest problem je potreba da se volan drži u blago okrenutoj poziciji kako bi vozilo ostalo na pravom putu. Ovaj fenomen postepeno postaje očigledniji pri višim brzinama, jer sile vazduha i otpora pojačavaju.
Nejednoliko habanje guma
- Na unutrašnjoj ili spoljašnjoj strani - ukazuje na probleme sa camber-om (nagib točka).
- Na površini gazne kontrole - ukazuje na probleme sa toe-in/toe-out (konvergencija).
- U obliku pilastih zuba - može ukazivati na probleme sa amortizerima ili balansiranjem.
Neobični zvukovi
Gume mogu da proizvedu karakterističan škripavi zvuk pri skretanju pri veoma niskim brzinama. Ovaj zvuk nastaje usled prekomerne trenje između gume i asfalta izazvane nepravilnim uglovima točkova.
Profesionalna dijagnostika - ključna pitanja
Za tačnu dijagnozu mehaničar će zahtevati detaljne informacije o istoriji problema:
Istorija problema
Kada ste prvi put primetili problem? Ključno je utvrditi da li je problem nastao naglo (moguće usled udara) ili se razvio postepeno tokom vremena. Brzi nastanak može ukazivati na udarac o rubnik ili rupu, dok pogoršanje tokom vremena sugeriše na habanje komponenti.
Učestalost simptoma pruža važne smernice. Ako automobil vuče volan samo na određenim tipovima puteva (nagibima) ili pod određenim uslovima (pri kočenju), problem može biti složeniji od jednostavnog nepravilnog poravnanja.
Nedavna održavanja
Pritisak u gumama - netačan pritisak može simulirati simptome lošeg poravnjanja. Pritisak u gumama treba redovno proveravati, jer razlike pritiska između leva i desna guma mogu uzrokovati vuču ka jednoj strani.
Rotacija guma - ako ste nedavno rotirali gume i problem se pojavio posle toga, možda je guma sa neravnomernom habom pomerena na poziciju gde kvar postaje vidljiviji.
Prethodne popravke
Zamena komponenti u sistemu upravljanja ili ovjesa može uticati na geometriju. Bilo koja intervencija na:
- Krajeve upravljačke šipke
- Krakove ovjesa
- Amortizere ili opruge
- Ležajeve točka može zahtevati podešavanje geometrije.
(/ecu-tuning)
Posledice ignorisanja problema
- Brzo habanje guma - košta stotine lei zbog prerane zamene
- Povećana potrošnja goriva - usled dodatnog otpora pri vožnji
- Umor vozača - zbog potrebe za konstantnom korekcijom putanje
- Bezbednost ugrožena - nepredvidivo ponašanje u hitnim situacijama
Kada posetiti servis
Kada posetite servis:
- Na svakih 20.000–30.000 km
- Nakon bilo kog značajnog udara (rupa ili rubnik)
- Kod zamene guma
- Kada primetite bilo koji od gore navedenih simptoma
Ispravno poravnanje nije samo pitanje udobnosti - ključno je za vašu sigurnost i sigurnost drugih učesnika u saobraćaju.
Izvor fotografije: telegraph.co.uk
