- P0319 označava varijacije položaja radilice uzrokovane B senorom, utiče na stabilnost vožnje
- PCM detektuje neočekivane varijacije; lampica servisa se pali
- Simptomi uključuju neregularan rad motora, gubitak snage, vibracije
- Uzroci: loši senzori, oštećeni kablovi, korodirani konektori, napajanje ili EMI
U pitanju je jedan od složenijih autonomnih kodova u OBD2 sistemu jer ukazuje na kvar senzora položaja radilice (B senzor). Ovaj problem može značajno uticati na stabilnost vožnje i može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora ako se ne reši blagovremeno. Modul za upravljanje motorom (PCM) detektuje neočekivane varijacije u položaju radilice, što može dovesti do nestabilnog i opasnog rada vozila.
Šta znači kod P0319
PCM je detektovao varijaciju u položaju radilice koja doprinosi nestabilnoj i prilično opasnoj vožnji. Senzor B ukazuje na određenu zonu u krugu sistema senzora rotacije i ključan je za pravilnu sinhronizaciju rada motora.
Kada se aktivira kod P0319
Kada PCM otkrije neočekivanu varijaciju položaja radilice tokom vožnje, kod greške se zabeleži i lampica za servis se pali na instrument tabli. Ova uslnost može se pojaviti naglo ili postepeno, u zavisnosti od prirode kvara.
Simptomi koda P0319
Simptomi mogu uključivati:
- Neregularan rad motora praćen zabeleženim kodom greške
- Lampica servisa ugašena/upaljena na tabli
- Nestabilnost pri holdingu ili ubrzavanju
- Gubitak snage u određenim uslovima vožnje
- Kontrola vuče i/ili ABS sistem pogođeni uslovima koji doprinose skladištenju koda
- Neobične vibracije motora
- Neobični zvuci iz područja motora
Uzroci koda P0319
Uobičajeni uzroci uključuju:
- Senzori rotacije koji nedostaju, su odvojeni ili neispravni
- Oštećeni kablovi senzora položaja radilice
- Konektori korodirani ili loš kontakt
- Problemi sa napajanjem senzora
- Problemi sa referentnim magnetima radilice
- Elektromagnetne smetnje u sistemu upravljanja motorom
Najčešće pogrešne dijagnostike
Tehničari često izbegavaju ispravnost pretpostavke da treba menjati senzore brzine točkova, položaja radilice i radilice sama po sebi pri pojavi ovog koda. Često problem nije u samom senzoru, već u napajanju ili CAN komunikacijskom sistemu.
Dijagnostika koda P0319
Funkcionisanje senzora rotacije
Moderne OBD2 sisteme koriste senzore rotacije kako bi kompenzovali male varijacije radilice i radilice, izazvane tvrdim ili neujednačenim kontaktima tokom vožnje. Ovi senzori se obično postavljaju pored kolosijeka i mogu biti 1 do 4 senzora.
Senzori su obično otpornici promenljivog otpora i rade zajedno sa statičkim reostatom i osovinom podrške. Jedan kraj veze je pričvršćen na senzor, dok je drugi povezan sa donjim krugom kontrole ili drugim elementom koji reaguje na uslove puta.
Postupak dijagnostike korak-po-korak
1. Vizuelna inspekcija na početku
Započnite dijagnostiku vizuelnom inspekcijom svih kablova i konektora. Zamenite ili popravite oštećene, odvojene, kratko spojene ili korodirane delove po potrebi.
2. Čitanje kodova
Spojite dijagnostički skener (kod čitač) na diagnostičko priključak i zabeležite sve memorisane kodove. Ove informacije mogu biti veoma korisne za identifikovanje uslova koji su doveli do skladištenja koda.
3. Testiranje nakon brisanja kodova
Nakon brisanja kodova, pokrenite i vožnju vozila da biste videli da li se kod ponovo javlja. Ako se kod ne pojavi odmah, može biti intermitentan uslov.
Testiranje senzora rotacije
Provera konekcije
Proverite da li su kontakti konektora čist i, netoksični i da li su ispravni. Popravite ili zamenite oštećene delove, kablove i konektore po potrebi. Tipično očitavanje napona na konektorima senzora je 5 volti, ali proverite dijagrame proizvođača i njegove specifikacije.
Testiranje digitalnim voltmetrom
Koristeći digitalni voltmetar/ohmmetar proverite signale napona i mase na konektoru senzora. Ako su prisutni oba signala (napon i masa), ponovo povežite senzor i testirajte signalni kabl na konektoru dok simulirate realnu situaciju na terenu.
CAN (Controller Area Network) sistem
Složenost sistema
CAN predstavlja magistralu komunikacije koja omogućava više mikrokontrolera da komuniciraju međusobno bez potrebe za host računarom. CAN mreža je zapravo složen sklop kablova i konektora koji služe kao zajednički kanal informacija između dva ili više ECU modula u automobilu.
Interakcija modula
- PCM prima ulazni signal sa senzora brzine vozila
- Ovaj signal se sistematski prosleđuje relevantnim modulima za kontrolu
- Kontroler automatskog vođenja koristi podatke za upravljanje brzinom
- Sistem kontrole proklizavanja koristi podatke za regulaciju kontrole proklizavanja
- ABS sistem upoređuje točenje vozila sa PCM-om
Preporuke za popravak
Opcije dijagnostike
Za vlasnike vozila:
- Ovaj tip koda se preporučuje ostaviti profesionalcu zbog velikog obima povezanih circuits
- Iskusni tehničar sa specijalizovanim skenerom može brzo odrediti opštu zonu defekta
Za iskusne tehničare:
- CAN dijagnostički skener će prikazati PIN vrednosti i funkcionisanje upravljačkog modula
- Može precizno dijagnostikovati probleme vezane za kompjuter i krugove prateći rad vozila
Izazovi u dijagnostici
Za dijagnostikovanje ovog koda korišćenjem digitalnog ohmmetra zahteva testiranje hiljada krugova pojedinačno. U najgorem slučaju možete pokušati test kontinuiteta nakon što su svi upravljački moduli odvojeni — to može trajati oko 40 sati, u zavisnosti od vozila.
Napredni koraci dijagnostike
Testiranje masa (uzemljenja)
Zemljeni krugovi ECU-a moraju biti testirani kako bi se osiguralna kontinuitet sa baterijom. Dodatni uzemljivački kabl može biti koristan za dijagnostiku ovog koda.
Provera ožičenja
Auto ožičenje često ostaje zapetljano nakon popravki. Potražite prekidane ili korodirane električne konektore jer mogu povećati otpor kruga i uzrokovati pojavu ovog koda.
Testiranje elektro-sheme
Dobijte shemu povezivanja CAN magistrale i dijagram vrednosti, pa pomoću digitalnog ohmmetra testirajte kontinuitet između pojedinačnih konektora upravljača. Uporedite zaključke sa proizvodničkim referentnim vrednostima i popravite prekinute ili kratko spojene krugove.
Zaključak
Kod P0319 predstavlja složen problem koji zahteva napredno znanje o elektronskim sistemima modernih vozila. Iako inicijalna dijagnostika može biti izvedena od strane vlasnika, konačno rešavanje obično zahteva intervenciju stručnjaka sa opremom za specijalizovanu dijagnostiku.
