- P0155 označava kvar grejača senzora kiseonika B2S2 i utiče na performanse i potrošnju.
- Senzor kiseonika B2S2 smešten iza katalizatora na cilindru 2, grejač omogućava rad odmah posle starta.
- Mogući uzroci: defektan senzor, loš konektor, oštećeni kablovi, nepravilni pritisak goriva.
- Simptomi: slab rad motora, smanjena potrošnja goriva, lampica Check Engine.
Kod greške P0155 ukazuje na kvar u grejaču senzora kiseonika na cilindru 2, senzor 2 (B2S2). Ovaj problem može uticati na performanse motora i potrošnju goriva, pa je važno da se dijagnostikuje i popravlja na vreme kako bi se održala efikasnost upravljačkog sistema motora.
Senzor kiseonika B2S2 nalazi se iza katalizatora na cilindru 2 i prati efikasnost konverzije gasova izduvnih gasova. Ugrađeni grejač omogućava senzoru da radi optimalno odmah nakon startovanja motora.
Šta znači kod P0155
Kod P0155 se odnosi na kvar u grejačkom krugu senzora kiseonika iz cilindra 2, senzor 2. Senzor kiseonika za određeni cilindar šalje signal napona koji nije unutar normalnih parametara, što PCM-u omogućava da zapamti kod greške i, često, upali lampicu na instrument tabli.
Objašnjenje nomenklature:
- B2 označava cilindar 2 u motornoj jedinici
- S2 ukazuje da kvar utiče na senzor 2 ili senzor u niz (iza konvertora katalizatora)
Parametri pokretanja koda
Opšti otpor od 8 ohm je normalan za ovaj krug. Veće varijacije od 10% u oba smisla rezultovaće zapamćenim kodom i lampicom koja označava kvar.
Specifični uslovi aktiviranja:
- Napon grejačkog kruga koji se preklapa sa naponom baterije, uz varijaciju od 10%
- Motor koji radi u zatvorenom krugu
- Čitanja senzora kiseonika koja ostaju konstantna duže vreme (obično više od 8 sekundi)
Simptomi koda P0155
Sljedeći simptomi mogu ukazivati na prisustvo ovog kvara:
- Slab rad motora - nepravilni ubrzanja, nestabilan minimalac
- Smanjena ekonomičnost goriva - povećana potrošnja
- Crni dim iz auspuha - nepotpuna sagorevanje smeše
- Paljenje lampice Check Engine na tabli
Uobičajeni uzroci koda P0155
Među mogućim uzrocima su:
- Defektan senzor kiseonika - najčešći razlog
- Neispravan električni konektor na senzoru kiseonika
- Oštećeni ili kratki spojevi u kablovima senzora kiseonika
- Nizak ili visok pritisak goriva
- Kvar PCM (manje često)
- Pregorele osigurače u napajanju
- Problemi sa uzemljenjem u električnom krugu
Uobičajene pogrešne dijagnostike
Tehničari često preporučuju zamenu senzora kiseonika kada motor radi loše, bez prethodne provere električnih krugova. Nepravilna zamena senzora kiseonika takođe je česta.
Greške u dijagnostici:
- Zamena senzora bez provere kablovlja
- Zanemarivanje testiranja otpora kruga
- Ignorisanje problema sa napajanjem
Process dijagnostike za P0155
Razumevanje rada sistema
Kako bi motor radio ispravno, treba uspostaviti mešavinu vazduha i goriva od oko 14:7 (vazduh:gorivo). PCM upravlja isporukom goriva, vremenom paljenja i impulsom injektora.
PCM prikuplja ulazne signale od različitih senzora da bi izračunao strategiju isporuke goriva. Grejač senzora kiseonika je jedan od najvažnijih senzora, korišćen za detekciju nivoa kiseonika u izduvnom sistemu.
Funkcija grejača senzora
Zagrevanje senzora kiseonika je električni krug posvećen isključivo zagrevanju senzora. Većina senzora kiseonika u vozilima opremljenim OBD-II su zagrejani, svaki sa svojim integrisanim grejačem.
Prednosti zagrevanja:
- Omogućava senzoru da postane operativan ranije
- Smanjuje emisije pri hladnom startu
- Skraćuje vreme ulaska u režim zatvorenog kruga
Alati potrebni za dijagnostiku
- OBD-II skener ili alat za čitanje kodova
- Digitalni multimetar za merenje napona i otpora
- Servisni priručnik proizvođača
- Osiloskop (opciono, za napredne analize)
Detaljni koraci dijagnostike
1. Početna vizuelna inspekcija
Počnite dijagnostiku vizuelno pregledom svih kablova i konektora:
- Proverite oštećenja, koroziju ili otkačene veze
- Pregledajte osigurače kruga
- Pregledajte kabliranje na znake habanja ili probijanja
2. Čitanje i analiza kodova
- Povežite skener na DTC konektor
- Zabeležite sve zapamćene kodove
- Zabeležite podatke iz freeze frame
- Obrišite kodove i proverite da li se ponovo pojavljuju
3. Testiranje senzora kiseonika
Vizuelna provera senzora:
- Uklonite senzor ako je dostupan
- Proverite tragove ostataka ili promenu boje
- Proverite stanje grejača
Električno testiranje:
- Merite otpor grejača (normalno ~8 ohma)
- Proverite kontinuitet krugova
- Testirajte napajanje (12,6-13,8 V)
4. Analiza signala senzora
Zagrejani senzor kiseonika (pre-katalizator) treba da varira kontinuirano otprilike između 100-900 milivolti, nakon što motor dostigne normalnu radnu temperaturu i PCM uđe u režim zatvorenog kruga.
5. Testiranje krugova sistema
Ako senzor funkcioniše ispravno:
- Testirajte krugove za otpor i kontinuitet
- Proverite napajanje napajanje
- Proverite uzemljenje kruga
- Uporedite rezultate sa specifikacijama proizvođača
Popravke i rešenja
Uobičajene popravke
- Zamena senzora kiseonika - ako testovi potvrde kvar
- Popravka ili zamena oštećenog kabliranja
- Čišćenje ili zamena korodiranih konektora
- Zamena osigurača pregorenih u napajanju kruga
Provera posle popravke
- Obrišite kodove grešaka
- Pokrenite motor i ostavite da se zagreje
- Uradite probnu vožnju da potvrdite popravku
- Ponovo proverite skenerom da li se kodovi ponavljaju
Posebni slučajevi
Ako su svi krugovi i komponente uredni, može biti kvar PCM, mada je retko. U tom slučaju:
- Proverite sve PCM veze
- Konzultujte stručnjaka za reprogramiranje PCM
- Razmotrite zamenu modula samo kao poslednje rešenje
Prevencija budućih problema
Da biste izbegli ponovni pojavu koda P0155:
- Redovno servisirajte izduvni sistem
- Koristite kvalitetno gorivo da sprečite nakupljanja
- Periodično proveravajte stanje senzora kiseonika
- Zamenite senzore prema preporučenom rasporedu održavanja
Procijenjeni troškovi popravke
Troškovi mogu varirati zavisno od marke i modela vozila:
- Novi senzor kiseonika: 200-600 dinara
- Dijagnostička usluga: 100-300 dinara
- Popravke kablova: 150-500 dinara
- Zamena PCM-a: 2000-5000 dinara (retko potrebno)
Dijagnostika je ključna za izbegavanje nepotrebnih i skupih zamena. Kvalifikovani tehničar može brzo identifikovati pravi uzrok problema i efikasno izvršiti potrebnu popravku.