- P0037 označava neispravan grijački krug O2 senzora posle katalizatora, cilindar 1, senzor 2.
- Smanjeni napon, sporije zagrevanje senzora i lošije merenje.
- Simptomi: nepravilno rada motora, veća potrošnja, crni dim, MIL lampica.
- Uzroci: oštećen senzor, korodirani konektori, oštećeni kablovi, problemi napajanja.
OBD2 kod P0037 ukazuje na problem u grejačkom krugu senzora kiseonika koji se nalazi posle katalizatora, na cilindru 1, senzor 2. Ovaj kvar znači da je napon u grejačkom krugu senzora kiseonika nedovoljno visok, što utiče na brzinu zagrevanja senzora i tačnost merenja u gasnim izduvima.
Senzor kiseonika je ključni deo sistema za upravljanje motorom, jer prati odnos vazduha i goriva i pomaže u optimizaciji emisija. Kada grejački krug ne radi ispravno, performanse motora i potrošnja goriva mogu znatno da se pogoršaju.
Šta znači kod P0037
Ovaj kod se odnosi na:
- B1 – Cilindar 1 (ili banka 1 na V6/V8 motorima)
- S2 – Senzor 2, smešten ispod katalizatora (donji senzor)
- Grejački krug – Električni sistem zadužen za zagrevanje senzora kiseonika
PCM (ECU) detektuje da napon grejačkog kruga nije unutar normalnih parametara, pa stoga skladišti kod i pali MIL lampicu na tabli.
Tehnički parametri za detekciju greške
Sistem dijagnostike koristi sledeće parametre za detekciju kvar:
- Normalan otpor: 8 oma
- Prihvatljiva tolerancija: ±10% od nominalne vrednosti
- Napajanje: između 12,6V i 13,8V
- Vreme detekcije: ako signal ostane konstantan duže od 8 sekundi u režimu zatvorene petlje
Bilo kakav odmak od ovih parametara prisiljava PCM da sačuva kod P0037 i da MIL lampicu uključi na instrument tabli.
Simptomi koda P0037
Kada se javi ova greška, vozači najčešće primete sledeće simptome:
- Nepravilno radjenje motora – luftiranje pri mirovanju ili zakašnjenje u ubrzanju
- Povećana potrošnja goriva – lošije mešanje vazduha i goriva
- Crni dim iz auspuha – signalizira bogatu smešu
- Uključena MIL lampica na tabli
- ITP test može biti kompromitovan usled povećanih emisija
Glavni uzroci koda P0037
Greška može poticati iz više izvora, od elektronskih do mehaničkih problema:
Električni problemi:
- Senzor kiseonika neispravan ili oštećen
- Korodirani ili loše pričvršćeni konektori
- Prekinuti ili oštećeni kablovi
- Kratki spoj u krugu senzora
- Pregorene osigurače u napajanju
Sistemski problemi:
- Pogrešan pritisak goriva (prenizak ili previsok)
- Neispravan PCM (rjeđe)
- Problemi sa dovodom napajanja
Spoljašnji faktori:
- Kontaminacija senzora rezervoarom silikona
- Izlaganje ekstremnim temperaturama
- Obrtnički zamor uzrokovan dugim kilometražama
Česte greške u dijagnostici
Mnoge radionice greše tako što odmah zamenjuju senzore kiseonika bez pravilne dijagnostike ili provere unutrašnjeg kabliranja. Ovo može dovesti do:
- Neutralne zamene delova – kada problem zapravo leži u kablovima ili konektorima
- Neu potpun dijagnostika – propuštanje drugih uzroka
- Dodatni troškovi za klijenta bez stvarnog rešenja
- Ponovna pojava kvara ako uzrok nije tačno identifikovan
Proces dijagnostike za P0037
Principi rada
Da bi dijagnostika bila tačna, važno je razumeti kako sistem funkcioniše:
- Idealan odnos smeše: 14,7:1 (vazduh:gorivo)
- Uloga PCM-a: reguliše dovod goriva, vreme paljenja i impuls ubrizgavanja
- Grejački senzor kiseonika: meri nivo oksidacije u gasovima izduvnih gasova
- Grejački krug: omogućava senzoru da brzo postane operativan, smanjujući emisije
Potrebna oprema
Za profesionalnu dijagnostiku biće potrebne:
- OBD-II skener ili čitač kodova
- Digitalni multimetar za merenje napona i otpora
- Uputstvo proizvođača (service manual)
- Alati za demontažu senzora ako je potrebno
Koraci dijagnostike
1. Početna vizuelna inspekcija
- Proverite sve kablove i konektore na vidljiva oštećenja
- Tražite znake korozije, prekida ili kratkih spojeva
- Proverite osigurače napajanja
- Ispravite očigledne probleme pre daljeg rada
2. Skorovanje i beleženje kodova
- Povežite skener na diagnostiku
- Zabeležite sve kodove koji su sačuvani
- Obrišite kodove i restartujte motor
- Posmatrajte da li se P0037 ponovo javlja
3. Testiranje u realnim uslovima
- Ako se kod ne ponovi odmah, kvar može biti intermittentan
- Uradite probnu vožnju kako biste pokušali reproducirati uslove
- Pratite parametre u realnom vremenu pomoću skenera
4. Fizička inspekcija senzora
- Skinite senzor ako je dostupan
- Proverite prisustvo ostataka ili prebojenosti
- Tražite znake kontaminacije silikonom ili drugim supstancama
- Procijenite opšte stanje komponente
5. Električna merenja
- Testirajte otpor grejačkog kruga (~8 oma)
- Proverite napajanje (12,6–13,8V)
- Proverite kontinuitet vodiča
- Merite signal senzora tokom rada
6. Analiza podataka u realnom vremenu
- Senzor treba da varira od 100–900 milivolta
- Fluktuacije treba da budu convergentne posle zagrevanja motora
- PCM treba da bude u režimu zatvorenog kruga
- Odgovor treba da bude brz na promene smeše
Testovi kontinuiteta i otpora
Kada sumnjate na kablove:
- Isključite sve konektore sistema, uključujući PCM
- Obavite testove kontinuiteta na svim krugovima
- Merite otpor prema specifikacijama proizvođača
- Uporedite rezultate sa vrednostima iz priručnika
Testiranje PCM-a
Ako su sve ostale komponente u redu:
- Proverite napon na pojedinačnim krugovima (napajanje i masa)
- Koristite metodu pada napona da procenite kvalitet napajanja
- Izmereni naponi treba da budu blizu napona kompletno napunjene baterije
- Neispravnost PCM-a je retka, ali može zahtevati reprogramiranje nakon zamene
Rešenja i popravke
Kada se identifikuje uzrok, pristupite popravkama:
Za probleme sa kablovljem:
- Zamenite oštećene delove kablova
- Očistite i zaštitite konektore od korozije
- Koristite visokokvalitetne materijale za trajna rešenja
Za neispravne senzore:
- Zamenite senzor originalnom ili kvalitetnom ekvivalentom
- Poštujte preporučeni moment zatezanja proizvođača
- Nanesite pastu protiv zagrištavanja na navoj senzora
Za probleme u sistemu:
- Proverite i korigujte pritisak goriva
- Testirajte i zamenite PCM ako je potrebno
- Uverite se da su instalirana sva softverska ažuriranja
Završna provera:
- Obrišite sve kodove grešaka
- Uradite probnu vožnju da potvrdite popravku
- Pratite parametre da biste bili sigurni da sistem radi ispravno
Kod P0037 se može efikasno rešiti časnim pristupom i odgovarajućom opremom. Ključ uspeha je pravilna dijagnostika pravog uzroka, a ne samo zamena senzora kiseonika.
