Kod P0851 u automatskom menjaču - uzroci, simptomi i popravke

Kod P0851 predstavlja ozbiljan DTC u vozilima sa automatskim menjačem i pogonom na sve točkove. Ovaj kod greške ukazuje na problem sa park/neutralnim krugom prekidača, što je ključno za pravilno funkcionisanje sistema transmisije i bezbednost vozača.

Šta znači kod P0851

Kod P0851 se definiše kao “Krug ulaza park/neutral prekidača - napon nizak”. Ovaj DTC se javlja isključivo kod vozila opremljenih automatskim menjačem i sistemom pogona na sve točkove.

Suština problema je u tome što PCM (modul kontrole pogonskog sklopa) detektuje previše nizak napon u krugu ulaza park/neutral prekidača, u odnosu na parametre koje propisuje proizvođač za trenutne uslove rada.

Funkcija park/neutru sistema

Da bismo razumeli ozbiljnost ovog koda, važno je da znamo ulogu sistema u celokupnom vozilu:

Uloga PCM-a

PCM koristi podatke sa širokog spektra senzora da bi izračunao:

• obrtaje motora
• vreme paljenja
• količinu isporučene goriva
• strategiju menjanja brzina

Funkcija park/neutral prekidača

Park/neutral prekidač služi za:

• određivanje stepena prenosne brzine u kome se nalazi pretvarač prenosnika
• obezbeđivanje podataka za strategiju menjanja
• kontrolu funkcija upravljanja specifičnih za pogon na sve točkove

Većina prekidača radi po principu promenljive otpora, a PCM tumači nivoe napona kako bi odredio tačan položaj.

Pročitaj i

Znakovi kvara transmisije – simptomi i rešenja

Menjač je jedna od ključnih komponenti svakog vozila, ali kao i svi mehanički delovi, vremenom se troši i može otkazati....

Glavni uzroci koda P0851

Problemi sa podešavanjem (najčešći uzrok)

• Senzor pozicije kućišta transfera pogrešno podešen
• Neodgovarajući montira nakon nedavnih popravki
• Pogrešna pozicija pričvršćujućih šrafova

Kvarovi komponenti

• Senzor pozicije oštećen ili pokvaren
• Habanje park/neutral prekidača
• Oštećenje solenoida za menjanje

Električni problemi

• Otvoreni, korodirani ili sklopčani kablovi
• Oštećeni ili korodirani konektori
• Korozi veza u konektoru senzora
• Problemi sa napajanjem ili zemljom sistema

Mehanički kvarovi

• Problemi sa kućištem transfera
• Unutrašnje habanje komponenti transmisije
• Oštećenje mehanizama angažovanja 4x4

Simptomi koda P0851

Vidljivi i funkcionalni znaci

• Paljenje lampice Check Engine (rani znak uzbune)
• Nemogućnost angažovanja pogona na sve točkove (4x4)
• Veoma tvrdo ili nemoguće menjanje brzina
• Ulazak vozila u limp mode (sigurnosni režim)

Performanse

• Teško pokretanje pri određenim pozicijama menjivača
• Smanjena effektivnost potrošnje goriva
• Neobična ili nepredvidiva ponašanja transmisije
• Vibration ili neobični zvuci

Detaljan proces dijagnostike

Potrebna oprema

• Profesionalni OBD-II skaner ili napredni čitač kodova
• Digitalni multimetar visokog preciznosti
• Električna šema specifična za vozilo
• Osnovni alati za demontažu konektora

Koraci dijagnostike

1. Skeniranje i početna analiza

• Povezivanje OBD-II skenera i čitanje svih kodova
• Beleženje live data parametara
• Provera frekvencije pojavljivanja koda
• Analiza uslova u kojima se greška javlja

2. Potpuna vizuelna inspekcija

• Pažljiva provera svih vidljivih kablova
• Provera stanja konektora zbog znakova korozije
• Inspekcija senzora položaja i njegovog montiranja
• Provera integriteta kućišta transfera

3. Napredna električna provera

• Merenje napajanja na prekidaču
• Provera kontinuiteta i otpornosti vodova
• Testiranje izlaznih signala u različitim pozicijama
• Poređenje vrednosti sa specifikacijama proizvođača

4. Dinamički funkcionalni test

• Brisanje kodova i testiranje vozila
• Praćenje ponašanja u realnom vremenu
• Provera rada u različitim uslovima vožnje

Česte greške u dijagnostici

Uobičajene greške tehničara

• Rana zamena senzora bez provere podešavanja
• Neobraćanje pažnje na električne veze
• Ignorisanje istorije nedavnih popravki transmisije
• Ne testirati PCM kada se čini da su sve komponente funkcionalne

Pogrešni pristupi

• Fokusiranje samo na skupe komponente
• Preskakanje provere napajanja i mase
• Ne proveriti kompletan električni krug
• Dijagnostika zasnovana samo na simptomima bez merenja

Ozbiljnost i hitnost popravke

Kod P0851 se smatra veoma ozbiljnim iz više razloga:

Bezbednosni rizici

• Može dovesti do opasnih situacija u vožnji
• Neočekivano gubljenje pogona na sve točkove
• Nepredvidivo ponašanje transmisije

Uticaj na vozilo

• Vozilo može uopšte da ne radi
• Dodatna oštećenja transmisije
• Povećani troškovi popravke vremenom

Potrebnost hitne akcije

• Popravka treba biti urađena urgentno
• Preporučljivo je izbegavati vožnju dok problem nije rešen
• Konsultujte se sa specijalistom za transmisije

Rešenja i metode popravke

Jednostavne popravke (60-80% slučajeva)

• Ponovno podešavanje senzora položaja - najčešće rešenje
• Čišćenje i osiguranje korodiranih veza
• Ispravno ponovna instalacija pričvršćujućih šrafova
• Resetovanje i kalibracija sistema

Zamene komponenti

• Zamena kvarnog senzora položaja
• Zamena oštećenih konektora
• Popravka ili zamena oštećenih kablova
• Ugradnja novih konektora otpornih na koroziju

Kompleksne popravke

• Zamena park/neutral prekidača
• Popravka kućišta transfera
• Reprogramiranje ili zamena PCM-a (vrlo retko)
• Delimična rekonstrukcija transmisije

Troškovi i vreme potrebna

Procene za različite vrste popravki

Manji popravci

• Podešavanje senzora: 30-60 minuta, minimalni trošak (50-100 lei)
• Čišćenje konektora: 20-40 minuta, niska cena

Standardne zamene

• Senzor položaja: 1-2 sati, 200-500 lei (uključujući deo)
• Električni konektori: 1-1.5 sati, 150-300 lei

Kompleksne popravke

• Potpuni kablovi: 2-4 sati, 300-600 lei
• Park/neutral prekidač: 3-5 sati, 500-1000 lei
• Popravka PCM-a: 2-3 sati, 800-1500 lei

Faktori koji utiču na cenu

• Marka i model vozila
• Pristupačnost komponenti
• Potreba za originalnim delovima naspram aftermarket delova
• Složenost električnog sistema

Prevencija i održavanje

Ključne preventivne mere

• Redovno održavanje transmisije prema rasporedu
• Periodična provera električnih veza (svakih 6 meseci)
• Vizuelna inspekcija kablova na izloženim mestima
• Korišćenje samo kvalitetnih delova pri zamenama

Nakon popravki transmisije

• Obavezna provera podešavanja svih senzora
• Potpuna funkcionalna provera sistema
• Kalibracija PCM-a prema specifikacijama
• Dokumentovanje svih izvršenih izmena

Rani znaci za praćenje

• Promene u ponašanju transmisije
• Čudni zvuci pri uključivanju 4x4
• Promene u potrošnji goriva
• Ponavljano paljenje lampice Check Engine

Preporuke za vlasnike vozila

Kada se javi kod P0851, važno je:

• Ne ignorisati problem, čak i ako vozilo deluje normalno
• Konsultovati se sa specijalistom za transmisije, ne običnim mehaničarem
• Zatražiti kompletnu dijagnostiku pre bilo kakve popravke
• Čuvati dokumentaciju o svim popravkama za buduće reference

Kod P0851 može delovati kao složen problem, ali uz pravilnu dijagnostiku i odgovarajuće popravke, možemo efikasno otkloniti kvar, ponovo uspostaviti normalan rad sistema transmisije i pogona na sve točkove.