- Nova tarifikacija energije: do 100 kWh 0,68 lei/kWh, do 255 kWh 0,80 lei.
- Limit od 255 kWh mesečno ubija prednosti punjenja kod kuće.
- Kraj besplatnog parkiranja u Bukureštu; EV gube pogodnost.
- Operativni troškovi EV bliže su troškovima vozila sa unutrašnjim sagorevanjem.
Vlasnici električnih i hibridnih vozila u Rumuniji suočavaju se sa značajnim promenama u strukturi fiskalnih olakšica i operativnih prednosti. Nova pravila koja su na snazi od 2023. godine, u kombinaciji sa rastom cena energije, pretvaraju ove automobile iz ekonomskih alternativa u skupa ulaganja koja zahtevaju pažljivu procenu.
Ovi faktori, zajedno sa povećanjem cena energije, zahtevaju reevaluaciju ukupnih troškova vlasništva i dugoročnu perspektivu za ove vozila.
Uticaj plafona energije na vlasnike električnih vozila
Najveći šok vlasnika električnih vozila dolazi od novih propisa o ograničenju naknada za električnu energiju. Limit od 255 kWh mesečno koji su uspostavile vlasti dovodi do otežanog punjenja kod kuće.
Glavni problem: jedna puna punjenja vozila može da troši između 150-200 kWh mjesečno, gotovo iscrpljujući ceo planirani plafon. To znači da vlasnici koji su odabrali punjenje kod kuće - smatra se najpraktičnijom opcijom - sada suočavaju se sa znatno većim računima.
Za plug-in hibridne modele koji prelaze oko 1.000 km mesečno i koriste uglavnom električni deo, potrošnja može doseći i 200 kWh, prema stručnjacima iz oblasti.
Nova tarifikaciona struktura za električnu energiju
Ministar energetike, Virgil Popescu, razjasnio je sistem tarifikacije koji direktno utiče na vlasnike električnih vozila:
- Potrosnja do 100 kWh/mesečno: 0,68 lei/kWh (PDV uključen)
- Potrosnja između 100-255 kWh/mesečno: 0,80 lei/kWh (PDV uključen)
- Potrosnja preko 255 kWh/mesečno: tržišna cena (nekompenisana)
Za potrošnju između 255-300 kWh/mesečno, razlika se plaća po tržišnoj ceni, a preko 300 kWh/mesečno, cela razlika ostaje nekompenisana.
Kraj besplatnog parkiranja - još jedan udarac
Pored energetskih problema, vlasnici električnih i hibridnih vozila u Bukureštu suočavaju se sa još jednom važnom promenom: postepeno ukidanje besplatnog parkiranja. Ova pogodnost, koja je bila jedan od glavnih prodajnih argumenata za ova vozila, očekivano nestaje od 2023. godine.
Kako kaže jedan vlasnik električnog automobila: “Plaćali bismo parking. Moguće je da jedna osoba ima besplatan parking. Očekivano. I mislim da ni električna vozila neće imati besplatan parking za neko vreme”.
Poređenje sa tradicionalnim vozilima
U ovom novom kontekstu, vozila na benzin i dizel ponovo postaju konkurentna sa ekonomskog stanovišta, uprkos povećanju cena goriva za oko 50%. Operativni troškovi električnih vozila, koji su ranije bili znatno niži, sada se približavaju troškovima motornih vozila sa unutrašnjim sagorevanjem.
Izazovi infrastrukture za punjenje
Još jedan izazov je vreme i dostupnost punjenja:
- Punjenje kod kuće (standardna kućna utičnica): 10-15 sati za potpuno punjenje
- Brze stanice za punjenje (50-120 kW): oko 30 minuta
Dok brze stanice deluju kao rešenje, one su još uvek nedostatne i očekuju se gužve kako broj električnih vozila raste.
Trend usvajanja električnih vozila
Uprkos ovim izazovima, Rumunija je 2022. zabeležila značajan pomak: građani su kupili više električnih vozila nego dizel. Više od 30.000 ljudi investiralo je više od 12.000 evra za kupovinu hibridnih vozila, prvenstveno motivisani pogodnostima poput besplatnog parkinga.
Zaključci i perspektive
Nove odredbe označavaju kraj „meseca ljubavi“ za vlasnike električnih vozila u Rumuniji. Eliminaranje operativnih prednosti uz porast energetskih troškova dovodi u pitanje ekonomsku jednadžbu koja je činila ova vozila privlačnim.
Za trenutne vlasnike i buduće kupce, ključno je temeljno analizirati ukupne troškove posjedovanja koji sada uključuju:
- Značajno veći energetski troškovi za punjenje kod kuće
- Uklanjanje besplatnog parkiranja
- Potreba za pažljivim planiranjem ruta za punjenje
Ova situacija naglašava važnost nacionalne strategije za električna vozila koja balansira ciljeve zaštite okoline sa ekonomskim realnostima potrošača.
