Klima uređaj u automobilu može prestati da radi iz različitih razloga. Unapred provera klima uređaja može uštedeti troškove.
Frustrirajuće je pokvariti klima uređaj, posebno u vrućem danu kada vam je najpotrebniji. Srećom, postoji nekoliko jednostavnih koraka koji vam mogu pomoći u dijagnozi. Ovi koraci će vam pomoći da dijagnostikujete problem i bolje razumete rad sistema klimatizacije vašeg automobila dovršavanjem popravke koja je ne samo brza, već i tačna.
[[ad number=“1”]]
Pre startovanja, uverite se da je vozilo pokrenuto, da motor radi, da je slobodan i da je pritisnuta ručna kočnica. Ovo će osigurati sigurnost.
Provera unutrašnjosti automobila
1. Uključite klima uređaj
Uključite ventilator na maksimalnoj snazi i pritisnite dugme klima uređaja. Takođe može biti označeno kao MAKS A / C. Dugme AC ima LED koji svetli kada je klima uređaj uključen.
Proverite da li svetli ova LED kada uključite vazduh na maksimum. Ako se ne pokrene, to znači da sam prekidač ne radi ili da klima uređaj ne prima struju.
[[ad number=“2”]]
2. Uverite se da vazduh duva
Proverite da li vazduh duva kroz otvore za ventilaciju. Ako ne osećate vazduh koji dolazi iz rupa, prebacite se između različitih snaga vazduha.
Ako ne osećate vazduh ili ako osećate da vazduh prolazi kroz otvore za ventilaciju samo pri određenim podešavanjima snage, problem može biti čak i motor klima uređaja ili njegov otpor. Ponekad vazdušni motor i / ili njegov otpor ne uspeju i prestanu da potiskuju hladan ili vruć vazduh kroz otvore.
3. Proverite snagu protoka vazduha
Ako osetite kako vazduh izlazi iz rupa, a motor omogućava ventilatorima da proizvode vazduh u svim brzinama, sledeći korak je provera sile kojom vazduh izlazi.
[[ad number=“3”]]
Da li tuče bez snage čak i na najvišem nivou? Ako je to slučaj, proverite unutrašnji vazdušni filter i uverite se da ništa ne blokira vazduh.
4. Proverite temperaturu vazduha
Proverite temperaturu vazduha koju proizvodi klima uređaj. Koristite termometar, kao što je termometar za meso, i pričvrstite ga za unutrašnjost ventilacionog otvora u blizini prozora na strani vozača. Ovo će vam dati predstavu o temperaturi vazduha koju proizvodi klima uređaj.
Savet: Spoljna temperatura (spolja), kao i protok vazduha uopšte igraju važnu ulogu u pravilnom funkcionisanju klima uređaja.
Klima uređaj koji pravilno funkcioniše smanjiće temperaturu vozila za 30-40 stepeni hladnije od spoljne temperature.
[[ad number=“4”]]
Svi ovi razlozi mogu biti uzroci klima uređaja koji ne radi, a sledeći korak bi bio konsultovanje mehaničara.
Provera spoljne strane automobila i ispod haube
1. Proverite da li postoje moguće prepreke za protok vazduha
Proverite rešetku i odbojnik, kao i područje oko kondenzatora i uverite se da ništa ne ometa protok vazduha.
Kao što je ranije pomenuto, blokiranje protoka vazduha može sprečiti pravilan rad klima uređaja.
2. Proverite remen dodatne opreme klima uređaja
Podignemo haubu i proverimo remen dodatne opreme klima uređaja. Neka vozila imaju remen samo za kompresor klima uređaja.
[[ad number=“5”]]
Ova provera se vrši sa zaustavljenim motorom i izvađenim ključem iz kontakta. Ako kaiš postoji, tapnite ga prstima da biste videli da li se olabavio.
Ako kaiš nedostaje ili je olabavljen, proverite zatezač pojasa, zamenite i instalirajte komponente, a zatim ponovo proverite da li klima uređaj ispravno radi.
3. Slušajte i pregledajte kompresor
Ponovo pokrenite automobil i vratite se na motor.
Obavezno ostavite klima uređaj maksimalno uključen, a ventilator punom snagom. Vizuelno pregledajte kompresor klima uređaja.
Gledajte i slušajte spojnicu kompresora koja zahvaća točak klima uređaja.
[[ad number=“6”]]
Normalno je da se kompresor pokreće i zaustavlja, međutim, ako ne radi ili ako se brzo pokrene ili zaustavi (za nekoliko sekundi), rashladno sredstvo može biti malo.
4. Proverite osigurače
Ako ne čujete ili ne vidite ciklus kompresije vazduha, proverite da li osigurači i releji rade ispravno.
Ako postoje nepravilni osigurači ili releji, važno je da ih zamenite i ponovo proverite njihovu funkcionalnost.
5. Proverite ožičenje
Konačno, ako kompresor nastavi da radi i / ili ne radi, a sistem ima odgovarajuću količinu rashladnog sredstva, tada se mora ispitati ožičenje kompresora klima uređaja i prekidači pritiska pomoću testera za pritisak kako bi se potvrdilo da li ove komponente primaju struja koja im je potrebna za rad.
[[ad number=“7”]]
Dijagnoza neispravnog klima uređaja pomoću manometra / testera za klima uređaj
1. Zaustavite motor
Zaustavite motor automobila.
2. Pronađite priključke za pritisak
Podignite haubu i pronađite otvor za visoki i niski pritisak klima uređaja
3. Instalirajte manometar
[[ad number=“8”]]
Instalirajte manometar / ispitivač pritiska u klima uređaju, a zatim pokrenite motor sa klima uređajem na maksimum.
4. Proverite pritisak
U zavisnosti od spoljne temperature, brojčanik niskog pritiska treba da izgleda negde na 40 psi, a brojčanik visokog pritiska treba da varira negde između 170 psi i 250 psi. Ovaj aspekt zavisi od veličine sistema klimatizacije, kao i od spoljne temperature.
5. Proverite vrednosti
Ako su jedna ili obe vrednosti pritiska van standarda, to znači da klima uređaj ne radi.
Ako sistem više nema freon / rashladno sredstvo, to znači da postoji curenje i moraće da se proveri što je pre moguće.
[[ad number=“9”]]
Curenje se obično javlja u blizini kondenzatora (zbog svog položaja, iza prednje maske automobila, često je podvrgnuto perforaciji šljunka, posebno u krivinama). Ali može doći i do curenja tamo gde se crevo kombinuje sa redukcijom.
Ako se curi zbog toga, umesto spoja videćete začepljeno ulje. Ako se curenje ne može videti golim okom, to može značiti da je premalo ili da se izvor nalazi u instrument tabli.
6. Napunite sistem
Jednom kada se curenje pronađe i popravi, sistem se mora napuniti odgovarajućom količinom freona / rashladnog sredstva i zatim ponovo proveriti.
Provera neispravnosti klima uređaja samo je prvi korak u većem procesu. Sledeći korak je obraćanje nekome ko poseduje znanje, iskustvo i alate potrebne za ispravnu i sigurnu popravku.
[[ad number=“10”]]