- Poravnanje točkova ključno za sigurnost; često zapostavljeno.
- Glavni znakovi: volan nije centriran i vozilo vuče na jednu stranu.
- Nepravilno habanje pneuma: trošenje na rubovima ili po širini.
- Rešenje: uraditi poravnanje točkova radi bolje vožnje i manje troškova.
Automobil vuče na jednu stranu, upravljač je nestabilan, [gume se troše neravnomerno] na nepravilan način ili volan nije u sredini i ne vraća se u centar nakon skretanja – svi ovi znaci ukazuju na to da treba da uradite poravnanje točkova ili ugao odstupanja točkova vozila.
Sa svim napretkom u tehnologiji i performansama automobila, može biti teško držati korak sa svim operacijama održavanja i popravki koje su potrebne. [Odgovarajuće poravnanje točkovа] je jedna od najvažnijih pretpostavki za sigurnu vožnju. Nažalost, to je i jedan od najzanemarenijih aspekata auto održavanja.
Mnogo vozača površno shvata znakove nepravilnog poravnanja točkova i često ne shvataju da to nije lako popraviti. Neispravan ugao odstupanja točkova može dovesti do ozbiljnih bezbednosnih problema, prerane habanja komponenti i dodatnih troškova na duže staze.
Glavni znakovi nepravilnog ugla odstupanja točkovа
Volan nije centiran
Ako vozite pravo, po glatkom putu, volan treba da bude savrš pravo ili gotovo pravo. Obično se dopušta blago odstupanje, u zavisnosti od nagiba puta, ali generalno volan treba biti pravo i centriran, a emblem na sredini volana treba da bude usmeren ka vama.
Ako je volan odignut više od nekoliko stepeni u jednu ili drugu stranu, vreme je da uradite poravnanje točkova. Tada će volan ponovo biti centriran i vožnja će biti bolja i sigurnija.
Vozilo vuče na jednu stranu ili na drugu
Kao i kod prethodnog, primetili ste da automobil vuče na jednu stranu prilikom vožnje ravno po glatkom putu. Često postoji pogrešna pretpostavka da vozilo mora biti potpuno pravo kada skidate ruke sa volana.
U idealnom svetu to jeste tačno. U realnosti, sve due do nagiba puta dovodi do blage traganja na jednu stranu. I preskakanje ruke sa volana je veoma opasno.
Vozilo treba da vozi pravo uz minimalan kontakt volana. Ako automobil vuče na jednu stranu ili na suprotnu, proverite i korigujte [ugao odstupanja točkovа], koji obično ispravlja situaciju i poboljšava vožnju u celini.
Nepravilno habanje pneuma na određenim tačkama
Način na koji se gume troše pruža vredne informacije o stanju vozila. Stručnjak može koristiti ove informacije o habanju da proceni pritisak u gumama, stanje ovjesa i probleme sa alijmentom.
Glavne vrste habanja koje ukazuju na probleme sa ugaom odstupanja točkova:
- Trošenje po unutrašnjem ili spoljašnjem rubu – može ukazivati na problem sa podešavanjem ugla odstupanja točkovа
- Nabori ili protruzije pneua – često ukazuju na problem sa podešavanjem ugla
- Nepravilno habanje po širini pneuma – jasan znak nepravilnog poravnanja
Habanje guma je obično uočljivo tokom rotacije pneuma ili redovnih pregleda. Tačno poravnanje značajno produžava životni vek pneuma, pa ako primetite neobično habanje, treba da uradite ugao odstupanja točkova odmah.
Upravljač izgleda nestabilan
Ako osećate da je upravljač pomalo slab ili nestabilan, jedan od mogućih uzroka može biti nepravilni ugao odstupanja točkova. Možete osetiti ovo dok vozite putem ili vozilo može izgledati da se klizi kada skrećete.
Ova nestabilnost može se manifestovati kao:
- Vibracije u volanu pri visokim brzinama
- Osećaj da vozilo „pliva“ po putu
- Teškoće u održavanju pravca
- Nepredvidivo ponašanje u kruženjima
Ako primetite ovakve manifestacije, proverite alijment i po potrebi izvedite korekcije.
Volan se ne vraća na centar posle skretanja
Nakon skretanja, volan treba da se povrati u centar sam od sebe dok vozite. Naravno, treba da držite ruke na volanu kako biste pomogli da se brže vrati i kako biste održali kontrolu nad vozilom, ali ako volan ne ima ni tendenciju da se sam vrati na centar, to je jasna naznaka da je alijment izgubljen.
Uzroci dezalinih roata common
Da biste potpuno razumeli problem, važno je da znate glavne uzroke koji dovode do nepravilnog ugla odstupanja točkovа:
- Udari u rupe i udari o rubnik – najčešći uzrok
- Habanje komponenti ovjesa – kuglasti zglobovi, jastučići, amortizeri
- Manji udari – čak i lagani kontakt može da dezaliniše točkove
- Zamena nekih komponenti – bez kasnije korekcije poravnanja
- Prirodno habanje tokom vremena – čak i u normalnim uslovima
Kada da proverite ugao odstupanja točkova
Specijalisti preporučuju proveru poravnanja u sledećim situacijama:
- Na svakih 15.000–20.000 km
- Posle udarca u veliku rupu ili rubnik
- Prilikom zamene guma
- Posle popravki na ovjesu ili upravljačkom sistemu
- Kada primetite bilo koji od ranije navedenih simptoma
Posledice ignorisanja problema
Neispravan ugao odstupanja točkovа može dovesti do brojnih problema u vožnji i prerane habanaje pneua i sistema ovjesa i upravljačkog mehanizma:
- Ubrzano habanje pneua – može smanjiti njihov vek trajanja do 50%
- Povećana potrošnja goriva – usled veće otpora pri vožnji
- Prerano habanje komponenti ovjesa – kuglasti zglobovi, bush-e, amortizeri
- Smanjena bezbednost – nepredvidivo ponašanje vozila
- Dodatni troškovi – češće zamene i popravke
Rešenja i preporuke
Najbolje je odvesti vozilo na proveru čim primetite da postoje problemi. Čak i ako nema neposrednog rizika, problem treba rešiti jer prerano habanje guma može koštati više od same alijment operacije.
Kada proveravate poravnanje točkovа ili ugao odstupanja, treba da proverite i upravljački mehanizam i ovjes jer habanje delova može uzrokovati probleme sa alijmentom. Nakon što proverite ovjes i uradite poravnanje točkovа, bićete prijatno iznenađeni kako vozi vozilo.
Za dugoročno održavanje ispravnog ugaona odstupanja točkovа:
- Izbegavajte rupe i jaka udar
- Redovno proveravajte pritisak u gumama
- Rotirajte gume prema programu
- Ne ignorišite signale upozorenja
- Izaberite specijalizovani servis za provere
Izvor fotografija: allstarcolumbia.com, quicktrickalignment.com, carfromjapan.com, blog.autointhebox.com
