- Jak nalet u rupu može oštetiti gume i stvoriti izbočine unutrašnjih vlakana.
- Izbočine mogu dovesti do eksplozije, vibracija i neravnoteže točka.
- Oštećenje ovjesa donosi zvukove, nestabilnost i duži zaustavni put.
- Velike rupe mogu oštetiti karter i izazvati curenje ulja.
Gropile na putevima su realnost sa kojom se vozači svakodnevno susreću. Jak nalet u rupu može izazvati skupu štetu na vašem vozilu, od oštećenja guma do ozbiljnih problema sa ovjesom. Razumevanje ovih rizika pomoći će vam da vozite pažljivije i izbegnete skup popravak.
Šta se dešava gumama pri udaru
Gume su prva linija odbrane protiv rupa i najviše stradaju pri jakom udaru. Moderna guma ima složenu konstrukciju, sa više slojeva tekstilnih i metalnih vlakana koja joj daju snagu i fleksibilnost.
Pri jakom udaru u rupu, ova unutrašnja vlakna mogu početi da pucaju, čak i ako spoljašnji deo gume izgleda netaknut. Puknuće vlakana dovodi do formiranja izbočina - mesta gde unutrašnji materijal popušta i stvara izbočinu na bočnoj strani gume.
Ove izbočine su izuzetno opasne iz više razloga:
- Mogu dovesti do eksplozije gume tokom vožnje
- Provociraju jake vibracije koje utiču na udobnost vožnje
- Neravnoteža točka, utiče na druge komponente ovjesa
- Smanjuju prianjanje i stabilnost vozila
Posle ulaska u veliku rupu, uvek proverite gume na posekotine, izbočine ili deformacije.
Uticaj na felne
Felne su sledeća osetljiva komponenta pri udaru. Moderne aluminijumske felne su dizajnirane da se deformišu kontrolisano pri udaru kako bi se apsorbovala energija i sprečilo pucanje ili potpuno lomanje.
Deformisana felna izaziva:
- Jako vibracije u volanu, naročito pri visokim brzinama
- Neujednačeno habanje guma
- Problemi sa balansiranjem točkova
- Teškoće u upravljanju i smanjen odziv na komande
Srećom, većina aluminijumskih felni može biti ispravljena u specijalizovanim vulkanizacijama, ali postupak treba da bude rad profesionalaca kako bi se izbeglo slabljenje strukture.
Sistem ovjesa i uticaj rupa
Rupe mogu prerano oštetiti sistem ovjesa, oštećujući amortizere ili čak opruge. Ovjes je dizajniran da apsorbuje normalne udare, ali velike rupe prevazilaze granice ovog sistema.
Znaci oštećenog ovjesa:
- Metalni zvukovi kada prelazite preko rubnika ili kandži
- Automobil se previše njiše u krivinama
- Nestabilnost prilikom promene pravca
- Neujednačeno habanje guma
- Dužina zaustavnog puta je duža
Ako primetite ove simptome, odmah se obratite mehaničaru. Oštećen ovjes ne samo da utiče na udobnost, već može ozbiljno ugroziti sigurnost vožnje.
Problemi sa geometrijom točkova
Rupe će sigurno uticati i na ugao fugiranja točkova. Geometrija točkova je ključna za:
- Optimalno prianjanje na put
- Ujednačeno habanje guma
- Stabilnost pravca vožnje
- Potrošnju goriva
Možete podesiti ugao fugiranja u servisima specijalizovanim za geometriju točkova, gde se može uraditi i ITP. Preporučuje se proveriti geometriju posle svake veće udarne rupe.
Ozbilna oštećenja: karter i sistemi ispod vozila
U ekstremnim slučajevima, velike rupe mogu izazvati ozbiljna oštećenja sistema ispod vozila:
Karter ulja
Jak udar može polomiti karter (baiju ulja), što dovodi do:
- Potpunog curenja ulja motor
- Zagrevanje i uvrtanje motora usled gubitka podmazivanja
- Veoma skuplih popravki
Cijevi i komponente
Među drugim ranjivim elementima su:
- Cevovodi za gorivo
- Sistem ispušnih gasova
- Električno kabliranje
- Komponente sistema klimatizacije
- Rezervoar goriva (u ekstremnim slučajevima)
Kako smanjiti rizike
Da biste zaštitili vaš automobil:
- Prilagodite brzinu uslovima puta
- Održavajte razdaljinu od vozila ispred radi bolje vidljivosti
- Izbegavajte velike rupče prelaskom u drugu traku kada je sigurno
- Redovno proveravajte pritisak u gumama - defektno naduvane gume lošije apsorbuju udarce
- Uložite u kvalitetne gume koje nude veću zaštitu
Imajte na umu da je prevencija uvek jeftinija od popravke. Pažljiva vožnja i prilagođavanje brzine uslovima puta mogu spasiti vaš automobil od skupih oštećenja i vas od opasnih situacija.
Sursa foto: autotrader.ca, motoringresearch.com
