- Ako kočnice otkažu, ne skidajte stopalo sa papučice; postoji delimično kočenje.
- ABS štiti od blokiranja; ako nema ABS, simulirajte kočenje pumpanjem papučice.
- Brzo procenite okolinu i koristite motorno kočenje; to smanjuje brzinu bez klizanja.
- Manualno: spustite stepenište pažljivo, izbegavajte prvu dok brzina nije ispod 10 km/h.
Iako je ovo jedna od situacija koju nijedan vozač ne želi da doživi, otkazivanje kočionog sistema može se desiti iz različitih tehničkih razloga. Znanje kako pravilno reagovati u tim kritičnim momentima može biti razlika između blagog incidenta i tragedije. Iskustvo i znanje o funkcionisanju automobilskih sistema su ključni za upravljanje ovakvim hitnim situacijama.
Čak i ako se čini da automobil potpuno ne koči pri potpunom pritisku papučice, najvažnije je da ne skinete stopalo sa kočnice. Uvek postoji mogućnost da još uvek postoji delimično kočenje, a svaka desetinka sekunde koju time dobijate može biti ključna. Brza i pravilna reakcija može transformisati potencijalno fatalnu situaciju u kontrolisanu.
Glavni uzroci kvara kočionog sistema
Problemi sa kočionim klipovima i diskovima
U slučaju disk kočnica, moguće je da samo jedan kočioni klip izgubi pritisak, dok drugi funkcioniše i dalje. Iako snaga kočenja opada značajno, ne nestaje potpuno, što može omogućiti zaustavljanje automobila u relativno sigurnim uslovima.
Šta se tehnički dešava je da hidraulički pritisak nije ravnomerno raspoređen između dve polovine sistema. Funkcionalni kočioni klip mora da kompenzuje onaj koji je neispravan, što dovodi do asimeternog kočenja i može izazvati skretanje vozila.
Gubitak kočione tečnosti
- Ulazak vazdušnih mehurića u sistem
- Sistem će se brzo pregrejati
- Hidraulički pritisak biće nedovoljan za efikasno aktiviranje pločica
- Peda kočnice postaje “mekan” i doseže do poda bez efekta
Uloga ABS sistema
Sistem ABS (Anti-lock Braking System) može biti presudan u kritičnim momentima. Ovaj sistem sprečava blokiranje točk tokom kočenja, maksimizirajući prianjanje i omogućavajući zadržavanje kontrole nad pravcem.
Ako vaš automobil nema ABS, pokušajte da simulirate rad ovog sistema pritiskajući papučicu kočnice naizmenično. Ova tehnika sprečava potpuno blokiranje točkova i pruža efikasnije kočenje nego kod blokiranih točkova.
Tehnike hitnog kočenja
Održavanje smirenosti i procena situacije
Prvo se расслабите i duboko udahnite. Panika može dovesti do pogrešnih odluka koje pogoršavaju situaciju. Brzo procenite okolinu i identifikujte:
- Zone manje gusto naseljene gde možete skrenuti
- Padine koje mogu pomoći da se smanji brzina
- Otvorene prostore gde bi udar bio manje opasan
Korišćenje kočione snage motora
Jedna od efektivnih tehnika hitnog kočenja je korišćenje kočione snage motora. Tehnika se razlikuje u zavisnosti od vrste menjača:
Za manuelne menjače:
- Postepeno prebacujte uzdužno, preskačući 2-3 stepena u zavisnosti od razvijene brzine
- Pokrenite motor u režimu visokih obrtaja, blizu linije crvene boje
- Izbegavajte direktno prebacivanje u prvu brzinu, osim u krajnjoj nuždi
- Koristite ovu tehniku samo kada je brzina ispod 10 km/h za prvu brzinu
Prednost visokih obrtača motora je snažna kočiona sila koju motor može pružiti kompresijom iz cilindara.
Za automatske menjače:
- Prebacite menjač u manuelni ili sportski režim
- Prebacujte unazad koliko sistem dozvoljava
- Za starije automatske mjenjače sa oznakama D, 3, 2, 1 koristite ih postepeno do početne brzine
- Automatski mjenjači pružaju slabiju snagu kočenja nego manuelni
Ručna kočnica kao poslednje rešenje
Hitna kočnica (ručna kočnica) može biti korišćena kao dodatna metoda kočenja, čak i u modernim elektronskim sistemima. Ipak, koristite ovu metodu sa oprezom:
- Povucite postepeno, ne naglo, da biste izbegli blokiranje zadnjih točkova
- Imajte na umu da ručna kočnica deluje samo na zadnje točkove
- Pri većim brzinama, ova metoda može dovesti do gubitka kontrole
Strategije za situacije ekstremne
Kada konvencionalne metode ne funkcionišu
Ako nijedna od navedenih metoda ne funkcioniše ili kočenje ostaje neefikasno, strategija se fokusira na minimiziranje štete:
U urbanom okruženju:
- Usmerite se ka izolovanim i manje naseljenim područjima
- Izbegavajte raskrsnice pune saobraćaja i autobusa
- Kontinuirano zvonite sirenom kako biste upozorili pešake
- Uključite sva svetla za uzbunu
U vanurbanom okruženju:
- Usmerite vozilo ka otvorenim poljima ili područjima sa blagom vegetacijom
- Koristite traku za nuždu za dodatno trenje
- Održavajte pravac kako biste izbegli prevrtanje
Priprema za udar
Ako sudar postane neizbežan:
- Izaberite najbezbedniju metu (ogradice, vegetaciju, niski zidovi)
- Izbegavajte vozila sa putnicima, stubove i visoka drveća
- Osigurajte da sigurnosni pojas bude zategnut
- Pripremite se mentalno i fizički za udar
Prevencija kvara kočionog sistema
Preventivno održavanje
Najbolja strategija protiv kvara kočnica je redovno preventivno održavanje:
Redovni servisi:
- Kontrola nivoa i kvaliteta kočione tečnosti
- Pregled pločica i diskova za habanje
- Provera brtvljenja cevovoda i spojeva
- Testiranje efikasnosti ABS sistema
Znakovi upozorenja:
- Peda kočnice koja je mekana ili ide do poda
- Neobični zvukovi pri kočenju
- Vibracije u pedali kočnice
- Pomeranje vozila u jednom smeru pri kočenju
- Uključena uzbuna na tabli instrumenta
Provere koje možeš sam da uradiš
- Pregledaj vizuelno nivo kočione tečnosti u rezervoaru
- Proveri da li postoje tragovi tečnosti ispod vozila nakon dužeg parkiranja
- Testiraj efikasnost kočenja u sigurnim uslovima, pri malim brzinama
- Proveri habanje pločica kroz otvore u felni (gde je vidljivo)
Iako se nadamo da nijedan vozač neće biti u ovakvoj situaciji, poznavanje ovih tehnika i psihička priprema mogu spasiti živote. Preventivno održavanje i poštovanje rasporeda servisa ostaju najsigurniji način da izbegnete ovakve scenarije.
