- Nizak nivo rashladne tečnosti uzrokuje pregrevanje; dopunite tečnost i proverite sistem.
- Začepljen radijator sprečava protok tečnosti; proverite i druge delove pre radijatora.
- Neispravan termostat često uzrokuje pregrevanje motora.
- CTS senzor, ventilator hladnjaka, zaptivka glave ili pumpa vode mogu uzrokovati pregrevanje.
Pregrevanje motora je neprijatna situacija sa kojom se vozači mogu suočiti. Zapravo, ovo je problem koji, ako se ne otkloni na vreme, može imati ozbiljne posledice, pa ako ste u tako neprijatnoj situaciji, u nastavku ćete saznati sve što trebate učiniti kada se suočite sa pregrevanjem motora.
Razlozi zbog kojih se motor pregreva
Najjednostavnije rešenje za otkrivanje pregrevanja motora je provera rashladnog sistema i provera da li radi ispravno ili ne. Ali postoje i drugi mogući uzroci koji mogu dovesti do pregrevanja motora, i te stvari biste trebali uzeti u obzir kada se suočite sa tako neprijatnom situacijom.
U nastavku ćete u ovom članku saznati kako se mogu otkriti delovi koji dovode do pregrevanja motora, a moći ćete i da saznate kako ih možete zameniti, tako da se motor ne pregreje.
Na primer, neispravan termostat može biti dobar razlog za pregrevanje motora. Neispravan CTS senzor je takođe još jedna komponenta koja može dovesti do pregrevanja motora ako ne radi pri normalnim parametrima.
Motor se takođe može pregrejati zbog ograničenog protoka vazduha iz rashladnog sistema automobila, ali čak i neispravan ventilator hladnjaka može biti dobar razlog za pregrevanje motora. Drugi dobri razlozi koji mogu dovesti do pregrevanja motora bili bi neispravna zaptivka glave motora ili neispravna pumpa za vodu.
Pre nego što preuzmete i zamenite bilo koji od gore navedenih delova, najnadahnutija ideja bila bi da izvršite proveru automobila, jer ako pravilno dijagnostikujete automobil, brzo ćete otkriti problem. U tom smislu, bilo bi uputno da automobilom odete u autoservis, kako bi vam profesionalni mehaničar priskočio u pomoć.
S obzirom na to da smo prethodno spomenuli razloge koji mogu dovesti do pregrevanja motora, sada ćemo uzeti svaki od njih zasebno i detaljnije raspraviti o njima.
1. Nizak nivo rashladne tečnosti (nivo antifriza)
Kada je nivo rashladne tečnosti nizak, u većini situacija to rezultira pregrevanjem motora. Nivo rashladne tečnosti može biti nizak zbog unutrašnjih ili spoljnih curenja.
Ako sistem za hlađenje radi sa normalnim parametrima, tada nije potrebno napuniti rashladno sredstvo zbog činjenice da je njegov nivo nizak. Ako ste samo jednom otkrili ovaj problem, bilo bi preporučljivo provetriti rashladni sistem nakon ponovnog punjenja i na taj način postoje šanse da problem rešite.
2. Začepljen radijator
Ako je hladnjak vašeg automobila začepljen, morate znati da rashladna tečnost neće pravilno proći kroz motor automobila. Svi znamo rezultat, naime pregrevanje motora.
Međutim, ovaj problem nije vrlo čest, pa bi bilo preporučljivo provjeriti sve ostale dijelove u prvoj fazi, a tek na kraju pogledati radijator koji vam je ionako pri ruci s obzirom na činjenicu da nalazi se ispred motora.
3. Neispravan termostat
U većini slučajeva, u većini automobila, ova komponenta se nalazi unutar creva za hlađenje smeštenog iza motora.
Postoje i situacije u kojima se termostat nalazi na gornjem crevu rashladne tečnosti, ali to se razlikuje od jednog automobila do drugog, u zavisnosti od proizvođača i modela. Najbolje je proveriti tačan položaj u auto knjizi.
Lokacija termostata je manje bitna, ali bitno je da se mora otvoriti na temperaturi od 90 stepeni Celzijusa, kada motor dostigne idealnu temperaturu. Uloga termostata je da održava istu temperaturu unutar motora.
Treba napomenuti da su prilično česte situacije u kojima termostat otkaže, pa se preporučuje periodična provera termostata.
Na primer, kada idete sa automobilom u servis za zamenu ulja, možete zatražiti i proveru termostata kako biste se rešili briga.
4. Neispravna pumpa za vodu
Ova komponenta mašine ima ulogu pumpanja rashladne tečnosti, jer se mora održavati protok tako da se delovi ohlade i da se motor ne pregreje.
U slučaju nekoliko modela automobila, pumpom za vodu upravlja zupčasti remen automobila. Takođe mogu biti situacije u kojima automobili imaju električne pumpe za vodu.
Ako je pumpa za vodu u vašem automobilu neispravna, lako je shvatiti da je jedan od problema koji će prouzrokovati pregrevanje motora. Manje prijatan deo je što je mehaničarima veoma teško da otkriju da se motor pregreje zbog neispravne pumpe za vodu.
5. Ekspanziona posuda / neispravan poklopac
Pregrevanje motora može, između ostalog, izazvati čak i začepljena ekspanziona posuda. Ako je ova komponenta neispravna, rashladna tečnost se može potisnuti i vazduh može ući u sistem hlađenja.
Iz tog razloga neće trebati dugo da se motor pregreje.
Takođe treba napomenuti da ekspanzioni poklopac ima ventil pod pritiskom, a njegova uloga je da osigura da sistem za hlađenje održava visok pritisak u sebi, od oko 1,5-1 bara.
Ako je pritisak veći, tada će se temperatura ključanja povećati i motor se neće pregrejati. Neispravan poklopac, međutim, može prouzrokovati nizak pritisak, pa se iz tog razloga motor može pregrejati.
6. Ventilator / radijator za hlađenje
Ventilator za hlađenje hladnjaka je neophodan da bi što bolje radio svoj posao i da bi ohladio antifriz koji kruži unutar radijatora. Kada vozite automobil velikom brzinom, veza ozbiljno doprinosi hlađenju tečnosti, a ventilator praktično nema nikakvu ulogu.
Međutim, ako utvrdite da temperatura rashladne tečnosti raste pri nižim brzinama ili u praznom hodu, onda postoji velika šansa da ventilator za hlađenje radijatora neće raditi punim kapacitetom, ili uopšte neće raditi, pa će mu ili trebati mogu da budu zamenjeni.
7. Senzor temperature rashladne tečnosti
Svakako samo takav senzor ne može sam da pregreje motor, ali ako automobil ima električni termostat ili pumpu za vodu, velike su šanse da neće funkcionisati pravilno zbog senzora temperature rashladne tečnosti.
Kada ovaj senzor više ne radi sa normalnim parametrima, može vam dati znake da se motor pregreva ili vam dati znak da je sve u redu i da je motor već pregrejan.
8. Neispravna zaptivka glave motora
Jednom kad zaptivanje glave cilindra otkaže, problem može biti mnogo ozbiljniji nego što možda u početku mislite.
U stanju je da potiskuje vazduh u sistem za hlađenje, što može dovesti do blokade vazduha u sistemu za hlađenje, pa se iz tog razloga rashladna tečnost može pregrejati.
Štaviše, ako je zaptivka glave motora neispravna, to može doprineti stvaranju smeše između motornog ulja i rashladne tečnosti, pa su iz tog razloga velike šanse da se stvori ograničeni protok.
Treba napomenuti da je kvar na zaptivci glave motora prilično neprijatan problem, jer je potrebno ukloniti glavu motora (glavu motora) da biste je zamenili, a cena popravke može biti prilično visoka. U ovom slučaju, rad će koštati više od samog zaptivača glave motora.
9. Prisustvo vazduha u sistemu za hlađenje
Prisustvo vazduha u rashladnom sistemu automobila može biti još jedan razlog zašto se motor automobila pregreje.
Međutim, vazduh ne može ući u sistem hlađenja automobila bez da ste vi ili vaš mehaničar promenili bilo koji deo ili ako nema drugih kvarova na motoru.
Bez obzira na razlog ulaska vazduha u sistem za hlađenje automobila, neophodno je ukloniti vazduh iz motora, a samim tim i problem ima velike šanse da se reši, samo ako se iz ovog razloga motor pregrejao.
Kao što vidite, postoji mnogo razloga zašto se motor automobila može pregrejati.
Sad kad smo saznali razloge koji pregrevaju motor, definitivno moramo videti kako se ovi problemi mogu dijagnostikovati, a zatim otkloniti.
Šta proveriti kada se motor pregreje
1. Proverite termostat
Jedna od prvih stvari koju možete da uradite kada temperatura motora poraste iznad granice je da proverite da li termostat radi ili ne. U tom smislu se oseća na donjem ili gornjem crevu za hlađenje, u zavisnosti od mesta termostata.
Ako je crevo hladno kada se motor pregreje i već ste ostali bez sistema za hlađenje, onda postoji vrlo velika šansa da će problem izazvati termostat.
Ako se pitate šta ostaje da se uradi u ovim uslovima, odgovor je vrlo jednostavan, naime da se što pre zameni termostat, koji nema visoku cenu. Novi termostat vam može pomoći da se rešite problema u tom pogledu.
Takođe je veoma važno navesti da postoji nekoliko modela automobila koji koriste električni termostat, tako da dijagnoza OBD2 skenerom za verifikaciju DTC koda greške može biti izuzetno važna.
U tom smislu može se koristiti i laserski temperaturni instrument. Može se proveriti laserom na crevu sa sigurne udaljenosti i prikazaće idealnu temperaturu.
2. Proverite ventilator hladnjaka
Ako ste već proverili termostat i on radi ispravno, preporučljivo je što pre proveriti ventilator hladnjaka da biste utvrdili da li radi ispravno ili ne.
Ako je neispravan, možda ćete to primetiti jer će se motor automobila pregrejati u praznom hodu ili čak i pri vožnji pri vrlo malim brzinama. Ne morate uzimati u obzir velike brzine, jer tamo ventilator hladnjaka više nije važan.
Takođe bi bilo izuzetno važno pažljivo pratiti da li ventilator hladnjaka radi punim kapacitetom kada je termostat potpuno otvoren i motor automobila se pregreva.
Ako ventilator hladnjaka ne radi, važno je usmeriti pažnju na temperaturni senzor da biste proverili da li radi i da li je izgoreo osigurač.
3. Proverite pumpu za vodu
Ako ste već testirali jedan ili više, zamenili termostat i automobil se i dalje pregreva, bilo bi preporučljivo pažljivo analizirati pumpu za vodu automobila. Veliki problem ovde je što ne možete zaista dijagnostikovati takav problem bez da je pumpa za vodu skinuta sa automobila.
Jedini način da se proveri pumpa za vodu je da se proveri da li curi u crevima.
Najjednostavnije rešenje je uklanjanje pumpe sa mašine radi provere. S obzirom na to da je pumpa za vodu proverena i da je s njom sve u redu, sigurno je sledeći korak pažljiva analiza zaptivke glave motora.
Ako automobil kratko radi glatko nakon što vazduh curi iz sistema za hlađenje, ali se problem vrati nakon nekog vremena, velike su šanse da će problem izazvati zaptivka glave motora. Ovaj problem je moguć kada zaptivka glave motora potiskuje vazduh u sistem hlađenja automobila.
Pa, da biste saznali da li je to razlog koji dovodi do pregrevanja motora, potrebno je paziti da li u sistemu za hlađenje postoji veoma visok pritisak i da li on onda sve vreme curi sa poklopca.
Drugo rešenje koje je još više naznačeno u ovom smislu je što brže putovanje automobilom do službe, tako da stručnjaci mogu detaljnije da provere automobil. Na taj način će otkriti u čemu je problem.
Takođe je važno proveriti da li se motorno ulje i rashladna tečnost automobila pomešali. Ako se to dogodilo, onda je vrlo jasno da je zaptivka glave motora otkazala i da se motor pregreva iz ovog razloga.
4. Takođe proverite da li je motor potpuno pregrejan
Kao što vidite, do sada ste prošli gotovo čitav sistem hlađenja automobila. Ako ste stigli do ove tačke, verovatno se pitate da li je motor automobila zaista pregrejan ili vam njegov ugrađeni indikator daje pogrešne informacije.
Na primer, postoji mogućnost da se rashladna tečnost toliko zagreje da će eksplodirati kroz sistem hlađenja automobila. Pa, ako ste otkrili samo da ugrađeni indikator automobila pokazuje da temperatura rashladne tečnosti raste, onda postoji velika šansa da postoji problem sa rashladnom tečnošću.
Na primer, postoje različiti automobili koji imaju senzor za upravljačku jedinicu motora, dok se drugi senzor nalazi na instrument tabli automobila i u ovoj situaciji je neophodno saznati gde su informacije na instrument tabli.
Ako je vaš automobil takođe opremljen sa dva takva senzora, potrebno je analizirati podatke senzora pod naponom, a to je moguće zahvaljujući upotrebi dijagnostičkog alata.
5. Operite sistem za hlađenje automobila
S obzirom na to da ste do sada nekoliko puta proverili pumpu za vodu i termostat u vozilu i čak uložili znatne napore da uklonite vazduh iz sistema za hlađenje automobila, učinili ste gotovo sve što se moglo. Ipak, još uvek postoji mogućnost da protok u sistemu za hlađenje mora biti blokiran ili ograničen.
U većini slučajeva problem se nalazi u hladnjaku automobila ili u jednom od creva koja su deo sistema za hlađenje automobila, pa morate započeti proveru ovih komponenata da biste videli da li je crevo hladnjaka pokvareno.
Ako ste voljni da to učinite, možete da operete sistem za hlađenje automobila i s tim u vezi moći ćete da otkrijete razne vodiče na Ioutubeu. Takve vodiče treba tražiti u zavisnosti od marke i modela automobila, ali takođe i u zavisnosti od godine proizvodnje i tipa motora. Svakako ćete otkriti još vodiča koji će vam pomoći u ovom pogledu.
Pa, ako ste putovali s nama do ove tačke članka, ne moramo ništa drugo da radimo, već da se nadamo da je sve u redu i da je problem pregrevanja motora rešen. Ako se problem nastavi, naša preporuka je da ponovo pokrenete vodič i proverite sve korak po korak.
Ako se, nakon što su još jednom izvršili sve provere, automobil i dalje suoči sa ovim problemom, neće vam preostati ništa drugo, nego što brže otići automobilom do ovlašćenog servisa, tako da stručnjaci mogu to da pobrinu. reši problem.
Na kraju ovog članka moramo da preciziramo da pronalaženje problema koji se javljaju u slučaju sistema za hlađenje automobila sigurno nije tako jednostavno kao što bismo mogli pomisliti, pa morate slediti sve korake predstavljene u ovom vodiču.
Imajući pri ruci priručnik za popravku automobila, sigurno ne možete pogrešiti kada vršite ove provere.
U zaključku preciziramo da, ako je automobil opremljen električnim komponentama sistema hlađenja poput električnog termostata ili električne pumpe za vodu, problemi se mogu otkriti očitavanjem DTC memorije.
Pa, kada vam sistem za hlađenje motora stvara probleme i motor se pregreva, svakako biste trebali pročitati ovaj članak da biste rešili problem ili možete da odete na servis.
