Verovatno ste s vremenom čuli za PCV ventil benzinskog ili benzinskog motora, ali možda niste čuli koliko je važna ova mala komponenta motora.
Obično se sa problemima PCV ventila suočavaju vozači koji poseduju automobile sa benzinskim motorima, a ventili su napravljeni od plastičnih creva koja imaju unutrašnju oprugu.
[[ad number=“1”]]
Prirodno je da ovi ventili popuštaju u određeno vreme, jer svaki plastični materijal koji je montiran na mestu sa visokim temperaturama, popušta u određeno vreme.
Pa, u nastavku ovog članka saznaćete više detalja o PCV ventilu i takođe ćete otkriti jasne znakove da je PCV ventil neispravan ili da će uskoro pokvariti.
Simptomi neispravnog PCV ventila
1. Check-Engine
Jedan od najčešćih problema kada je u pitanju kvar PCV ventila karakteriše paljenje lampice upozorenja motora na instrument tabli automobila.
Kada se lampica upozorenja pojavi na tabli instrumenta, jasno je da je kod greške sačuvan u režimu upravljanja motorom, a za otkrivanje je potrebno koristiti OBD2 skener. Ali postoje i stari automobili koji nemaju ugrađeni računar i koji neće pokazati ovaj simptom.
2. Usporite
[[ad number=“2”]]
S obzirom da je uloga PCV ventila kontrola protoka vazduha između kartera i usisnog razvodnika, ako je neispravan, mogu postojati isti simptomi kao i kada usisni vazduh curi, što dovodi do povećane brzine. . Ako se pojave takvi simptomi, neophodno je pre svega proveriti PCV ventil.
3. Smeša prebogata
Zbog gore pomenutih detalja, treba napomenuti da PCV ventil može imati iste simptome kao i curenje usisa, tako da smeša vazduh-gorivo može biti pogrešna. Većina smeša vazduh-gorivo može postati slabija nego što je potrebno.
4. Nedostaje
[[ad number=“3”]]
Zbog činjenice da se zbog slomljenog PCV ventila može doći do nepravilne smeše, možda ćete se osećati propušteno kada automobil radi u praznom hodu ili tokom ubrzavanja.
U slučaju slabije smeše nego što je potrebno, cilindri se ne pale pravilno, što dovodi do propusta, dok ako je smeša prebogata može zaustaviti iskru gorivom, pa je ovo opet razlog zbog kojeg se prevara može pojaviti .
5. Jako ubrzanje
Takođe zbog nepravilne smeše, možete osetiti veće ubrzanje automobila i pri malim i pri velikim brzinama.
Većinu vremena ne osetite slomljeni PCV ventil pri velikim brzinama, ali pri praznom hodu oseća se dobro, ali ovde sve mnogo zavisi od njegovog dizajna.
6. Povećana potrošnja ulja i curenje ulja
[[ad number=“4”]]
Ako su PCV ventil ili creva blokirani zbog vlage, postiže se visok pritisak u komori motora, zbog čega će se gurati u cilindre i izlaziti kroz zaptivke.
Ako ikada primetite veliko curenje ulja i potrošnju motornog ulja, potrebno je proveriti PCV ventil i creva da biste videli da li su blokirani.
7. Crni i belo-plavi dim na prigušivaču
Ako su PCV ventil ili creva blokirani, ulje koje potiskuje karter doći će do komora za sagorevanje, zbog čega će ulje izgoreti u motoru. To će uticati na ove uslove i izlaz kroz prigušivač, tako da će rezultujući dim biti plav.
[[ad number=“5”]]
Ako je PCV ventil slomljen i uzrokuje lošu smešu ili bogatu smešu u motoru, možete ukloniti crni dim iz izduvnih gasova automobila ili čak beli dim, u zavisnosti od vrste smeše koju ima automobilski motor.
Kao zaključak za ovu podtačku možemo reći da u uslovima u kojima dim ima boju između gore pomenute tri, morate što pre proveriti PCV ventil.
Šta je PCV ventil?
Ovaj ventil se nalazi u vertikalnom položaju i važan je u pogledu pozitivne ventilacije kartera i smatra se veoma starim emisijskim uređajem, koji se koristi u slučaju veoma velikog broja automobila.
[[ad number=“6”]]
Ventil PCV ima ulogu eliminisanja emisije iz kartera iz motora, koju će prebaciti u usisni sistem, tako da će ih ponovo sagoreti u drugom ciklusu motora, kako bi emisije bile efikasnije i čišće. Na ovaj način automobil neće toliko zagađivati životnu sredinu.
Način proizvodnje PCV ventila je obično isti, a oba su opremljena sa dva priključka za pritisak koji imaju unutrašnji opružni ventil. Kada miruje, unutar usisnog razvodnika postoji vakuum, koji pomaže pri uklanjanju emisije iz kartera pri malim brzinama.
Kada motor radi ili vozi pri većim brzinama, PCV ventil se otvara i usisava više ventilacije kartera koji je uzrokovan pritiskom u radu, ali i povećanjem pritiska u karteru.
Najniže vrednosti o / min su visoki vakuum, PCV ventil napola zatvoren. Najviše vrednosti RPM su niži vakuum i potpuno otvoren PCV ventil, dok je kvar u karteru zatvaranje PCV ventila.
S obzirom na to da je motor automobila opremljen turbopunjačem, tada sigurno nije preporučljivo povećavati pritisak za ulazak u karter jer će na taj način ulje curiti, a zaptivke biti zaptivene. Za takvu mašinu potreban je jednosmerni PCV ventil, koji je napravljen drugačije od običnih ventila, s obzirom da radi samo na niskim ili neaktivnim obrtajima.
[[ad number=“7”]]
Postoje takvi ventili koji su opremljeni sa 3 vakuumska konektora, a ventili imaju kontrolu nad njima pomoću električnih vakuumskih solenoida, koji imaju nekoliko načina rada.
Koliko često treba zameniti PCV ventil?
Nigde nije naveden vremenski interval u kojem se ova komponenta mora menjati. Ako je ventil izrađen od plastike, on se troši jer se ventil nalazi na vrlo vrućim mestima, a unutar creva se stalno nalazi velika količina goriva - ulja. Iz tog razloga ventil ili creva mogu pre ili kasnije otkazati.
Ako kupujete polovni automobil, preporučljivo je da ventil zamenite što pre, ako ne znate kada je poslednji put zamenjen.
[[ad number=“8”]]
Preporučuje se da kada idete automobilom do servisa zatražite creva koja se nalaze oko PCV ventila i ako su pukla ili nisu u dobrom stanju, morate ih hitno promeniti, jer šanse da i PCV ventil koji se nalazi u takvom stanju vrlo su veliki.
Ovi ventili i creva imaju vrlo atraktivne cene i jednostavni su, brzi i lako se menjaju, pa je umesto da komplikuju stvari, bolje da ih na vreme promenite.
Gde se nalazi PCV ventil?
Odgovor na ovo pitanje zavisi od slučaja do slučaja i od automobila do automobila. U slučaju starog automobila koji nema turbo motor, moguće je da se PCV ventil može naći ili na vrhu ili na bočnoj strani poklopca ventila. Veći deo vremena ventil se nalazi na poklopcu ventila na automobilu.
[[ad number=“9”]]
U slučaju da ne znate, PCV ventil se može postaviti između ulaza i poklopca ventila, a ako ga ne možete pronaći, važno je proveriti creva koja se pomeraju od poklopca ventila do usisnog sistema, jer je to gde je ventil.
Ako govorimo o novijim automobilima koji imaju turbo pogon, PCV ventil se nalazi unutar creva i vrlo je teško otkriti. Ovde govorimo o modelima kao što su Audi, Škoda, Volksvagen ili Seat koji imaju 1.8 motor. Ovde se ventil nalazi ispod usisa u crevu i može biti komplikovano za otkrivanje.
Kako proveriti da li je prekinut ventil PCV?
Da bi se otkrilo da li je PCV ventil prekinut ili ne, mogu se obavljati različite operacije, a ovde možemo dati primer njegove vizuelne provere ili njegovog uklanjanja iz mašine. U nastavku ćete otkriti kako brzo i efikasno proveriti PCV ventil.
[[ad number=“10”]]
Otvorite poklopac za ulje kada motor automobila radi. Na ovaj način možete otkriti mogući kvar PCV ventila bez uklanjanja. Zbog toga pokrenite motor i ostavite ga da radi, a zatim uklonite poklopac ulja. Ako osećate da je usisan u motor, teško ga je ukloniti, jer je unutar ventila previše vakuuma, što više nego verovatno znači da je PCV ventil neispravan.
Ako uklonite poklopac ulja i osetite da skoro eksplodira, to znači da je pritisak veoma visok i da je uzrokovan neispravnošću PCV ventila, ali ovaj visok pritisak mogu izazvati i drugi faktori kao što je habanje klipnih prstenova ., ali prvo treba da proverite PCV ventil.
Kada se motor automobila pokrene, preporučljivo je prskati zapaljivi sprej u blizini ulaza, jer ćete na taj način saznati da li postoji curenje u blizini PCV ventila ili oko creva.
[[ad number=“11”]]
Ako motor radi u trenutku kada prskate sprej, očigledno je da postoji mesto curenja u blizini mesta na kojem ste prskali, tako da morate da odvojite ventil i creva i pokušate da vidite da li možete da pronađete mesto kroz koje ćete dolazi do curenja.
Izuzetno je važno znati da je ova metoda izuzetno opasna, a ako niste pažljivi, može doći do požara, pa ako se ipak odlučite na ovaj korak, potreban vam je aparat za gašenje požara.
1. Vizuelno proverite ventil i oprugu PCV
Ako osetite previše pritiska ili previše vakuuma unutar PCV ventila, tada je potrebno ukloniti i proveriti PCV ventil da biste utvrdili da li postoji neki nedostatak.
2. Proverite da li su creva vlažna
[[ad number=“12”]]
Ako je u motoru previše pritiska, curi ulje ili plavi dim izlazi iz prigušivača automobila. Pod ovim uslovima potrebno je proveriti da li ima vlage unutar PCV ventila i unutar creva.
Proverite da li su creva ispravna
Zbog velikog habanja creva mogu se slomiti i time će se potrošiti više ulja, a pritisak u karteru će biti veći.
Da biste proverili ove creva, preporučljivo je da motor radi, jer ako pokušate da izvršite takvu proveru sa zaustavljenim motorom, možda nećete otkriti problem.
Kako se može dijagnostikovati problem i kako se može testirati PCV ventil?
Zašto se određeni PCV ventili zagrevaju?
[[ad number=“13”]]
Unutar PCV ventila i unutar creva može doći do kondenzacije, vlage ili drugih tečnosti koje imaju vrlo loš miris. Ako se u njima nađe kondenzacija, tada se može smrznuti na niskim temperaturama spoljnog vazduha.
Ako se pitate šta ovo znači, dobro, smrznuto crevo u potpunosti blokira protok, što dovodi do ozbiljnih problema sa motorom zbog činjenice da će se pritisak izuzetno povećati u karteru.
Povećani pritisak u karteru dovodi do potrošnje ulja i curenja ulja, a odavde će se pojaviti problemi poput pritiska ulja i puhanih zaptivki motora.
Uobičajeni kodovi kvarova PCV ventila
[[ad number=“14”]]
Vredi napomenuti da postoje neki kodovi koji se pojavljuju kada je PCV ventil neispravan, a u nastavku ćemo ih predstaviti da biste ih znali. P052E je prvi kod koji treba da znate i povezan je sa performansama ventila regulatora pozitivne ventilacije u karteru.
P0171 je druga važna šifra o kojoj treba da znate i odnosi se na sistem za gorivo (banka 1). Što se tiče otkrivanja slučajnih ili višestrukih grešaka u cilindru, mora se navesti kod P0300, dok za upravljački krug u vezi sa pozitivnim ventilacionim grejačem otvorene radilice spominjemo kod P053A.
Troškovi koje morate snositi u uslovima u kojima se suočite sa neispravnim PCV ventilom uveliko zavise u zavisnosti od marke i modela automobila. Ali vredi napomenuti da govorimo o jeftinim delovima u poređenju sa drugim komponentama, tako da ne morate da brinete o kupovini PCV ventila.
Ako smatrate da ste spremni da lično zamenite PCV ventil, nećete morati snositi troškove rada, a time ćete uštedeti nešto novca. Ako nemate znanja iz automobilske oblasti i smatrate da se ne snalazite, automobilom možete da odete do ovlašćenog servisa, a u zavisnosti od marke i modela automobila platićete više ili manje novca.
[[ad number=“15”]]
Kada je potrebno ukloniti usisni sistem da biste imali pristup PCV ventilu, više je posla, a cena će biti veća.
U zaključku možemo reći da ako naiđete na probleme sa potrošnjom goriva u praznom hodu ili ako otkrijete probleme sa potrošnjom ulja, morate izvršiti proveru PCV ventila, koji se obično nalazi na karteru kućišta starih automobila.
Srećom, ovi ventili imaju atraktivne cene, tako da se finansijski ne morate brinuti. Međutim, zamena ovih ventila može potrajati više ili manje vremena, u zavisnosti od marke i modela automobila, ali takođe i u zavisnosti od starosti automobila i zavisno od vaše veštine ili sposobnosti automehaničara.