- Zbog rasta cena goriva, polovni EV donosi velike uštede.
- Niži troškovi održavanja zahvaljujući manje pokretnih delova i motoru.
- Starije baterije degradiraju domet; garancije često do 8 godina/160.000 km.
- Temperatura značajno utiče na kapacitet baterije i performanse.
Za mnoge vozače, kupovina polovnog električnog vozila predstavlja korak u nepoznato. Iako su električna vozila postala popularnija u poslednjoj deceniji, mnogi nemaju jasnu sliku šta treba proveriti kada se radi o polovnom EV-u. Ovaj vodič, pripremljen od auto stručnjaka Matas Buzelis iz carVertical, objasniće kako da kupite EV polovnog bez glavobolja.
Tržište polovnih električnih vozila postaje sve privlačnije imajući u vidu da cene goriva rastu i EV tehnologija sazreva. Ipak, za razliku od konvencionalnih vozila, EV imaju svoje specifične karakteristike koje zahtevaju posebnu pažnju kupaca.
Prednosti i mane polovnih električnih vozila
Dugoročne uštede
Pošto su cene goriva u porastu, kupovina električnog vozila može da donese uštedu na duže staze. Iako struja nije besplatna, procene pokazuju da vozači mogu očekivati uštedu do 1.000 USD godišnje posedujući EV. Ipak, cene novih EV i dalje su više od onih kod običnih automobila, što sugeriše da kupovina polovnog vozila može biti atraktivna opcija.
Meka mehanička pouzdanost
Međutim, polovna električna vozila često su u boljem stanju nego tradicionalna vozila jer imaju manje pokretnih delova. Električni motor ima oko 20 pokretnih delova, dok ih konvencionalni motor sa sagorevanjem ima više od 2.000. Ova mešnja mehanička jednostavnost prevodi se u:
- Niži troškovi održavanja
- Manje mehaničkih kvarova
- Nema potrebe za redovnim menjanjama ulja
- Nije prisutan auspušni sistem koji može da korodira
- Nema kvačila koje se troši
Nije ništa gore nego kupiti polovno vozilo pa potom uložiti značajan novac u popravke.
Nedostatak degradacije baterije
Međutim, stariji EV imaju jednu značajnu manu: loša performansa baterije koja dovodi do manjeg dometa. Kako tehnologije napreduju, novi EV mogu da se voze na većim rastojanjima od svojih prethodnika. To znači da osobe koje biraju polovan automobil mogu morati da ga češće pune.
Stanje i trajanje baterija
Iako je reč o vozilu sa čijom se pogonskom energijom bavite, baterija počinje da se degradira vremenom i ne postoji mnogo šta možete da učinite po tom pitanju. Povećane temperature, ponovljeni process punjenja i visoki kilometraža doprinose degradaciji baterije.
Garancije i pragovi habanja
Većina proizvođača automobila nudi garanciju na bateriju od osam godina ili 160.000 km. Ako vozilo pređe ovaj prag, performanse baterije mogu biti lošije u poređenju sa novim vozilom.
Uopšteno, baterije električnih vozila dizajnirane su da zadrže oko 70-80% prvobitnog kapaciteta posle 8-10 godina u uobičajenim uslovima upotrebe. To znači da vozilo koje je prvobitno imalo domet od 300 km može da pruži 210-240 km nakon ovog perioda.
Uticaj klime na baterije
Stanje baterije zavisi i od klime. Litijum-jonske baterije koje se koriste u EV-ima ne funkcionišu dobro na visoke temperature. Vozilo registrovano u južnoj Španiji može imati smanjen kapacitet baterije, dok vozila iz Holandije ili Nemačke mogu da pruže bolju baterijsku performansu.
Optimalna radna temperatura za litijum-jonske baterije kreće se između 15-25°C. Pri ekstremnim temperaturama, bilo previsokim (iznad 35°C) ili veoma niskim (ispod -10°C), autonomija može značajno pasti, čak i do 30-40% u nepovoljnim uslovima.
Provera stanja baterije
Auto stručnjaci preporučuju proveru izveštaja o stanju baterije EV pre kupovine vozila. Zamena baterije je skup zahvat, može dostići 5.000-15.000 EUR u zavisnosti od modela, pa je najbolje da osigurate da baterija nije istrošena.
Većina modernih električnih vozila ima sistem upravljanja baterijom (BMS) koji može da pruži sledeće informacije:
- SOH (State of Health) – opšte stanje baterije
- SOC (State of Charge) – trenutni nivo napunjenosti
- Broj izvršenih ciklusa punjenja
- Preostali kapacitet u odnosu na nominalni
Infrastruktura punjenja i praktični aspekti
Pre kupovine električnog vozila, treba uzeti u obzir lokalnu infrastrukturu za punjenje. Vlasnici kuća mogu da napajaju vozila u garaži ili na prilazu, ali stanari u zgradama imaju manje opcija.
Izazovi javnog punjenja
Većina gradova nema adekvatnu infrastrukturu punjenja, pa pronalaženje pumpe može biti pravi izazov. Iako je potrebno samo nekoliko minuta da napunite rezervoar (ili bateriju), punjenje na standardnu utičnicu ponekad može potrajati do pola dana.
Procene vremena punjenja:
- Standardna utičnica (2,3 kW): 24-36 sati za potpuno punjenje
- Kućni Wallbox (7-11 kW): 4-8 sati za potpuno punjenje
- Javna AC stanica (22 kW): 2-4 sata za potpuno punjenje
- Brzo punjenje DC (50-150 kW): 20-45 minuta za 80%
Alternative
Vozači koji žive ili rade daleko od stanica za punjenje mogu gubiti mnogo vremena čekajući punjenje. Neke kompanije već nude prenosne punjače za EV namenjene vlasnicima koji ne mogu da pune vozilo kod kuće. Ipak, oni pune bateriju samo do određenog nivoa i trenutno nisu validna opcija za potpuno punjenje.
Provera istorije vozila
Sva vozila su različita. Dva identična vozila iz istog modela, proizvedena u istoj godini, mogu biti u različitim stanjima. Stil vožnje, udesa i pređeni kilometražni raspon su neki od faktora koje kupci treba da uzmu u obzir.
Značaj transparentnosti
Ne svi vozači iskreno otkrivaju sve detalje svog vozila. Ako je vozilo učestvovalo u udesu, njegova vrednost može pasti. Većina ljudi ne želi da kupi vozilo koje je doživelo ozbiljan udes, jer nije sigurnom za vožnju ili može izazvati mehaničke probleme u budućnosti.
Kod EV-a, udesa mogu biti i problematičnija jer snažni udari mogu oštetiti baterijski paket, što predstavlja dugoročni bezbednosni rizik.
Servisi za proveru istorije
Neke kompanije, poput carVertical, nude jednostavan način da istražite istoriju vozila pre kupovine. Nakon unosa VIN-a vozila, potencijalni kupci mogu proveriti da li je vozilo bilo u udesu, da li su kilometraža falsifikovana, da li je vozilo ukradeno i da li ima istoriju registracije. Provera VIN-a takođe daje kupcima prednost tokom pregovora o ceni.
Dodatni tehnički aspekti kupovine polovnog EV
Sistem kočnica
Kočnice. Kada EV ne ubrzava, koristi regenerativno kočenje da uspori vozilo, čime se smanjuče habanje kočnica. Međutim, ako su kočnice istrošene, to može značiti da je vozilo korišćeno intenzivno i treba temeljno da se pregleda.
Ironično, kočnice EV-a mogu da pokažu probleme usled nedovoljne upotrebe. Nedovoljna upotreba može dovesti do korozije diskova i čeljusti, naročito u regions sa vlažnom klimom.
Softver i ažuriranja
Softverska ažuriranja. Električna vozila, kao i drugi sistemi, povremeno dobijaju softverska ažuriranja. Pomažu ispravljanju grešaka i uvode nove karakteristike koje poboljšavaju performanse vozila. Ipak, ljudi često odlažu ažuriranja, pa nije neuobičajeno naći EV koji radi na staroj verziji softvera. Ovo može značiti da vlasnik nije dobro vodio vozilo i da biste mogli imati probleme u budućnosti.
Neka ažuriranja softvera mogu čak poboljšati autonomiju ili efikasnost sistema za upravljanje baterijom, pa vozilo sa ažuriranim softverom može imati bolje performanse od identičnog vozila sa starim softverom.
Servis i specijalizovano održavanje
Održavanje vozila. Nije svaki mehaničar obučен da radi sa električnim vozilima, pa može biti teško naći pouzdan servis. Stručnjaci za EV preporučuju ovlašćene dilere, jer koriste оригиналне delove i mogu da ponude garanciju na izvedene radove. Pre kupovine EV-a, vozači mogu želeti da proverе da li su sve popravke izvedene u cenovno pristupačnom servisu.
Rad na visokonaponskom sistemu EV zahteva specijalne sertifikacije i opremu. Litijum-jonske baterije funkcionišu na naponskom rasponu od 400-800 V, što predstavlja ozbiljan rizik ako se ne postupa pravilno.
Ograničena ponuda na tržištu polovnjaka
Nedostatak opcija. Iako postoji hiljade modela na benzin ili dizel, tržište EV polovnih vozila je znatno manje raznovrsno. Situacija se polako poboljšava kako proizvođači preusmeravaju svoje modele ka električnim vozilima, a broj modela rastе. Ipak, tržište polovnih EV-a je znatno ograničenije, što može otežati pronalaženje starijeg SUV-a od 5-10 godina ili porodičnog automobila.
Zaključak i konačne preporuke
Kao i kod svakog polovnog vozila, postoje određene stvari koje treba uzeti u obzir pre kupovine EV-a. Ako vozilo ima čist istorijat i baterija radi u dobrom stanju, izbor električnog vozila je dobra odluka. Iako mnogi vozači još uvek su skeptični prema kupovini polovnog EV-a, ne morate da brinete.
Pre kupovine, odvezite EV kod specijalizovanog majstora na temeljnu inspekciju. Ako je sve u redu, vreme je da se naviknete na tišu vožnju i besplatno parkiranje!
Da biste doneli najbolju odluku, osigurajte da:
- Proverite stanje baterije i izveštaj SOH
- Pregledate kompletan istorijat vozila
- Procijenite dostupnu infrastrukturu za punjenje
- Potvrdite da li garancija baterije još važi
- Proverite da li su sva softverska ažuriranja ažurna
- Uverite se da je servis obavljen kod ovlašćenih dileri
