Kada okrenemo ključ u kontaktu, nesumnjivo smo primetili da se na instrument tabli upaljuju različita svetla upozorenja različitih oblika i boja. Međutim, ako nismo imali problema sa radom vozila, većina nas nije upoznata sa značenjem ovih svetala upozorenja.
Ovaj članak pruža važne informacije o svetlima upozorenja na instrument tabli i smernice o tome koje akcije treba preduzeti kada se ova svetla upale i ostanu upaljena na instrument tabli. Prvo i najvažnije, važno je napomenuti da je normalno da svetla upozorenja svetle kada okrenemo ključ u kontaktu.
Međutim, nakon kratkog perioda tokom kojeg ECU testira pravilno funkcionisanje svakog sistema, ova svetla upozorenja trebala bi se isključiti jedno po jedno. Još jedan važan aspekt je da ozbiljnost detektovanog kvara pokazuje boja svetla upozorenja. Ako ECU otkrije bilo koji kvar, svetlo upozorenja ostaje upaljeno na instrument tabli i zahteva temeljan pregled kako bi se utvrdio uzrok paljenja svetla.
Različite boje za svetla upozorenja na instrument tabli Mazda 2
Sva svetla upozorenja na instrument tabli Mazda 2 mogu biti zelena ili plava, žuta ili crvena. Zelena ili plava boja obično su povezane sa indikatorskim svetlima. Žuta boja nas upozorava na kvar, ali crvena boja zahteva hitnu akciju. Kada se upali crveno svetlo upozorenja, savetuje se da se zaustavite i isključite motor.
Značenje svakog svetla upozorenja na instrument tabli može se pronaći u tehničkom priručniku za Mazda 2. Dodatno, možete se pozvati na ovaj članak kako biste pronašli informacije koje vas zanimaju. Svetla upozorenja na instrument tabli su standardizovana, bez obzira na marku i model automobila. Međutim, njihovi položaji na instrument tabli mogu varirati.
Najvažnija svetla upozorenja koja mogu da se upale na instrument tabli
Svetlo za proveru motora - Svetlo za proveru motora je jedno od upozoravajućih svetala koja često sija, uglavnom zato što ukazuje na širok spektar mogućih problema. Svetlo za proveru motora može ukazivati na problem sa motorom, kao i na druge vrste kvarova. Pošto je ovo veoma važno svetlo upozorenja, stručnjaci preporučuju temeljnu i preciznu dijagnozu kako bi se problem što pre rešio.
Svetlo upozorenja za pritisak ulja - kada se ovo svetlo upozorenja upali na instrument tabli, može biti ili žuto ili crveno. Crveno svetlo upozorenja ukazuje da je pritisak ulja u motoru nizak, što znači da postoji visok rizik od oštećenja motora. U ovoj situaciji preporučuje se da se sklonite sa strane puta i isključite motor. Zatim biste trebali koristiti šlep vozilo da odvezete svoj automobil do specijaliziranog servisnog centra. Žuto svetlo upozorenja za ulje ukazuje da je nivo ulja niži nego što bi trebao biti.
Svetlo upozorenja za kočioni sistem - može biti osvetljeno u crvenoj ili žutoj boji. Žuto svetlo upozorenja za kočioni sistem može ukazivati na kvar senzora. Kada je crveno, ovo svetlo upozorenja ukazuje na ozbiljne probleme unutar kočionog sistema. Aktiviranje ručne kočnice na Mazda 2 će izazvati osvetljavanje ovog svetla upozorenja.
Svetlo upozorenja za bateriju - kao što se i očekuje, osvetljenje ovog svetla upozorenja ukazuje na problem sa baterijom ili alternatorom. Kada se ovo svetlo upozorenja, obično crvene boje, upali, to ukazuje da imate otprilike dva do tri sata vremena da stignete do vaše destinacije. Da biste se osigurali da stignete do odredišta, stručnjaci preporučuju isključivanje svih električnih potrošača koji nisu neophodni.
Svetlo upozorenja za temperaturu rashladne tečnosti - ovo svetlo upozorenja ostaje upaljeno kada opadne nivo rashladne tečnosti. Nizak nivo rashladne tečnosti sprečava pravilno hlađenje motora, što može dovesti do ozbiljnih kvarova.
Svetlo upozorenja za gorivo - ovo svetlo upozorenja se pali na instrument tabli kada nivo goriva u rezervoaru padne ispod određenog praga. Svaki automobil ima specifičan nivo goriva postavljen za aktiviranje ovog svetla upozorenja, a tačan broj kilometara koje možete preći nakon što se upali obično je naveden u tehničkom priručniku vozila. Obično se kreće u rasponu od 80 do 100 kilometara.
Ako se ovo svetlo upozorenja upali, stručnjaci preporučuju da odmah dopunite gorivo kako biste izbegli potencijalnu štetu na diznama, pumpi za gorivo ili filterima.
Svetlo upozorenja sistema za praćenje pritiska u pneumaticima (TPMS) - kao što samo ime sugeriše, ovo svetlo upozorenja ukazuje na netačan pritisak u gumama kada se upali. Ovo svetlo upozorenja ocenjuje kako pritisak u gumama, tako i temperaturu i ostaje upaljeno ako ovi vrednosti premaše specifične granice proizvođača.
Svetlo upozorenja sistema za kontrolu trakcije (ASR) - Traction Control System (TCS) - Kada deaktiviramo ASR i ESR vozila, ovo svetlo upozorenja ostaje upaljeno. Međutim, ako ih nismo namerno deaktivirali i svetlo upozorenja ostane upaljeno, to znači da je došlo do kvara u ovom sistemu. Kvar se može nalaziti na nivou senzora brzine točka. Upaljeno svetlo upozorenja ukazuje da Anti-lock Braking System (ABS) i Electronic Stability Program (ESP) više nisu operativni.
Ovo su bila najvažnija svetla upozorenja na instrument tabli modela Mazda 2. U nastavku ćemo kratko opisati značenje svakog svetla upozorenja koje može zasvetleti na instrument tabli Mazda 2.
Evo značenja različitih upozoravajućih svetala koja se mogu upaliti na Mazda 2 kontrolnoj tabli:
- Problemi sa maglenim svetlima
- Problemi sa sistemom servo upravljanja - Ako postoje problemi na ovom nivou, primetićete da je teže okretati volan i možda ćete čuti određeni zvuk trenja.
- Problemi sa maglenim svetlima
- Netačan nivo tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
- Problemi sa kočionim pločicama - Kada se ovo upozoravajuće svetlo upali, preporučuje se zamena kočionih pločica.
- Uključen kontrolni sistem za krstarenje
- Pokazatelj za žmigavce
- Problemi sa senzorima za kišu i svetlo
- Niska spoljna temperatura, 3 stepena Celzijusa ili niže
- Dostupne nove informacije o vozilu
- Problemi sa sistemom paljenja dizela
- Upozorenje na maglu
- Problemi sa paljenjem ili imobilajzerom automobila
- Ključ nije unutar ili blizu automobila
- Niska baterija ključa - Ako se ne obratite pažnju, možda nećete moći pristupiti automobilu.
- Ako vozilo ima automatski senzor za kočenje ili ACC (Prilagodljivi kontrolni sistem krstarenja), na kontrolnoj tabli se može pojaviti upozoravajuće svetlo ako previše približite vozilu ispred.
- Potrebno je pritisnuti kvačilo
- Potrebno je pritisnuti kočnicu
- Problemi sa sistemom imobilajzera
- Uključena duga svetla
- Netačan pritisak u gumama - Upozorenje sistema za praćenje pritiska u gumama (TPMS)
- Uključena kratka svetla
- Problemi sa spoljnom rasvetom
- Problemi sa svetlima za kočenje
- Problemi sa filterom za čestice dizela - Važi samo za dizel vozila
- Problemi sa sistemom za prikolice
- Problemi sa sistemom vazdušnog oslanjanja
- Uključen sistem za pomoć u vožnji po traci - Ovo upozoravajuće svetlo se pali ako skrenete sa svoje trake.
- Problemi sa katalizatorom
- Pojas za sigurnost nije zakačen
- Ručna kočnica je aktivirana
- Problemi sa baterijom ili alternatorom
- Aktivna pomoć pri parkiranju
- Vozilo zahteva servis
- Prilagodljiva svetla
- Podešavanje svetala
- Zadnji spojler - Ovo upozoravajuće svetlo je dostupno samo na vozilima opremljenim električno kontrolisanim spojlerom.
- Problemi sa sistemom za otvaranje krova
- Problemi sa sistemom vazdušnih jastuka
- Ručna kočnica je aktivirana
- Voda u filteru za gorivo
- Isključeni vazdušni jastuk
- Mehanički ili električni kvar
- Uključena duga svetla
- Potrebna je zamena vazdušnog filtera
- Režim EKO
- Aktiviran kontrolni sistem spusta niz brdo
- Visoka temperatura motora - U ovom slučaju, zaustavite vozilo i isključite motor.
- Problemi sa sistemom za antiblokiranje kočnica (ABS) - Izbegavajte naglo kočenje.
- Filter za gorivo
- Vrata su otvorena
- Hauba je otvorena
- Nizak nivo goriva
- Problemi sa automatskim menjačem
- Aktiviran ograničivač brzine
- Problemi sa sistemom oslanjanja
- Niska naponska struja ulja
- Odmrzavanje vetrobranskog stakla
- Gepek je otvoren
- Aktivan sistem stabilnosti
- Senzor za kišu
- Problemi sa motorom - Proverite nivoe NOx (azotnih oksida).
- Odleđivanje zadnjeg stakla
- Automatski brisači
Napomena da se radi o opštim opisima i da specifični problemi mogu zahtevati dodatnu dijagnozu od strane kvalifikovanog mehaničara.
