Umor za volanom: glavni uzrok teških saobraćajnih nesreća u Rumuniji

Umor za volanom predstavlja jednu od ključnih uzroka teških saobraćajnih nesreća kako u Rumuniji, tako i širom Evrope. Pospanost i smanjena sposobnost koncentracije mogu imati fatalne posledice u vožnji, zbog čega postoje strogi propisi o radnom vremenu i odmoru.

Zašto je umor za volanom opasan

Svaki vozač, profesionalac ili amater, mora da razume rizike povezane sa vožnjom u stanju umora. Efekti na reakciju i donošenje odluka mogu biti katastrofalni.

Znaci upozorenja koje treba prepoznati:

• Znaci umora - često treptanje očiju, nestabilan položaj glave
• Rizik smanjenja pažnje - poteškoće u održavanju koncentracije na putu
• Znaci koji prethode sanjanju - mikrospavanje od nekoliko sekundi, zamagljen vid
• Rizik zaspivanja za volanom - najopasnija faza koja može dovesti do fatalnih nesreća

Evropski sporazum o radu posada vozila koja obavljaju međunarodni drum-transport (AETR)

Rumunija je potpisala Evropski sporazum o radu posada vozila koja obavljaju međunarodni drum-transport (AETR), koji uspostavlja jasna pravila za prevenciju umora profesionalnih vozača.

Glavna pravila sporazuma AETR:

Dnevno vreme vožnje:

• Ukupno vreme vožnje između dva dnevna odmora ne sme da pređe 9 sati
• Može se produžiti do 10 sati, ali samo dva puta nedeljno

Obavezne pauze:

• Nakon 4,5 sati neprekidne vožnje, vozač mora da napravi pauzu od 45 minuta
• Ili, može da pravi pauze od minimum 15 minuta svaka, raspoređene tokom vožnje
• Izuzetak: kada vozač direktno ulazi u period dnevnog odmora

Nedeljni odmor:

• Nakon najviše 6 dnevnih perioda vožnje, obavezan je nedeljni odmor
• Ukupno trajanje nedeljnog odmora je 45 sati
• Može se smanjiti na minimum 36 sati, uz uslov da se nadoknadi pre kraja treće naredne nedelje

Dnevni odmor:

Pročitaj i

Može li ostaviti motor uključen tokom punjenja goriva? Vodič sigurnosti

Punjenje vozila može da izgleda kao jednostavan i rutinski postupak, ali mnogi vozači se pitaju da li je sigurno ostavit...

• U svakom periodu od 24 sata, vozač ima minimum 11 uzastopnih sati odmora
• Može se smanjiti na 9 uzastopnih sati, ali najviše 3 puta nedeljno
• Izgubljeno vreme mora biti nadoknađeno odgovarajućim odmorom do kraja naredne nedelje

Posade sa dva vozača:

• U periodima od 30 sati uz najmanje dva vozača na brodu, svaki od njih treba da ima najmanje 8 uzastopnih sati odmora
• Dnevni odmor se može uzeti u vozilu samo ako je vozilo opremljeno spavaćom kabinom i u stanju mirovanja

Važnost poštovanja propisa

Ovi standardi nisu samo formalnosti, već vitalne mere bezbednosti u saobraćaju. Poštovanje ovih pravila može da spreči:

• Ozbilne nesreće uzrokovane zaspivanjem za volanom
• Smanjenje vremena reakcije u hitnim situacijama
• Smanjenje sposobnosti pravilne procene rastojanja i brzina
• Pad budnosti u uslovima gustog saobraćaja

Saveti za sve vozače

Iako se AETR primenjuje prvenstveno na profesionalne vozače, principi se mogu primeniti i od strane amaterskih vozača:

• Planirajte duža putovanja sa redovnim pauzama svake 2-3 sata
• Izbegavajte vožnju kada se osećate umorno ili pospano
• Prestanite odmah kada primetite prve znake umora
• Koristite alternativni prevoz za duža putovanja kada ste iscrpljeni
• Uverite se da ste dovoljno odspavali pre nego što krenete na put

Poštovanje ovih principa može spasiti živote i sprečiti tragedije u saobraćaju uzrokovane umorom.

Pročitaj i

Može li bezbedno voziti auto sa aktiviranim vazdušnim jastucima

Automobilska nesreća je traumatično iskustvo, naročito kada je udar dovoljan da aktivira vazdušne jastuke vozila. Iako o...