Svi znamo da su vazdušni jastuci od suštinske važnosti u slučaju nesreće, imajući ulogu pružanja zaštite vozačima, ali i putnicima od udara tvrdom površinom u automobilu, pri velikim brzinama.
Vazdušni jastuci počeli su da se koriste sedamdesetih godina, a statistika pokazuje da su od tada spasili mnoge ljude kojima preti život. Međutim, vlasnici automobila su mnogo puta primetili da na kontrolnoj tabli svetli indikator vazdušnih jastuka.
{{{ad-code}}}
Iako se mnogi odlučuju zanemariti ovaj aspekt i značaj koji on može imati, ovaj članak želi da vas informiše o najčešćim problemima koji se mogu pojaviti, kao i o njihovom značaju.
Senzori vazdušnih jastuka se aktiviraju u slučaju nezgode i iz tog razloga se nazivaju senzorima nezgode.
Postavljeni su i na prednjoj i na bočnoj strani automobila, kako bi se osigurala zaštita od frontalnih i bočnih udara. Njihov broj može da varira u zavisnosti od marke, modela i godine proizvodnje automobila.
Kako funkcioniše senzor vazdušnog jastuka?
Princip rada vazdušnog jastuka je prilično jednostavan. Ovo je sistem koji ima ulogu detekcije brzine kojom se vozilo usporava. Usporavanje se naziva i negativno ubrzanje i predstavlja brzinu promene brzine u automobilu kada se započne proces kočenja.
U zavisnosti od otkrivene brzine, sistem preduzima mere i prenosi ove informacije na upravljačku jedinicu i na sve sastavne delove ovog sistema. Ovaj senzor određuje ne samo brzinu već i intenzitet udara, posebno važne faktore aktiviranja ili ne vazdušnih jastuka.
{{{ad-code}}}
Postoje dve vrste senzora - stoni i valjkasti. Senzor uzemljenja, smešten u prednjem delu automobila, ima ulogu da utvrdi koliko je jak udar bio.
Sastavljen od dva senzora, smeštena na nivou motora i na mestu gde sede putnici, ovaj uređaj je u stanju da pravilno proceni koliko je opasan udar bio i kada vazdušni jastuk mora biti postavljen da zaštiti vozača i putnike.
Drugi senzor je u obliku spiralne opruge. Ova spiralna opruga je u stanju da naponom generisanim udarom pošalje signal u električni krug.
{{{ad-code}}}
Svaki put kada započnete automobil, vrši se provera krugova senzora vazdušnog jastuka, što je proces signaliziran lampicom upozorenja koja trepće na instrument tabli. Uobičajeno, nakon završetka provere i ako sve radi u normalnim parametrima, svetlo na ploči će se ugasiti. Ali ako LED ostane upaljena, to je znak da imamo moguću grešku.
Ako je senzor u vazdušnom jastuku pokvaren, lampica na kontrolnoj tabli ostaje upaljena i rešenje ovog problema je promena senzora.
Morate znati da način na koji svetli ugrađeni signal može značiti određeni problem. Preporučljivo je da u uputstvu za upotrebu automobila proverite koji su kodovi grešaka koji se mogu pojaviti i koje karakteristike imaju.
{{{ad-code}}}
Da biste postavili tačnu dijagnozu, bilo bi preporučljivo koristiti izuzetno precizan alat koji može skenirati i pročitati greške automobila. Stručnjak koji poseduje ovaj alat može vam pomoći da u vrlo kratkom roku tačnom dijagnozom rešite problem.
Ako ste nedavno morali da promenite bateriju, možda je i oštećena rezervna baterija u vazdušnom jastuku. Čak i ako promenite bateriju, lampica upozorenja na kontrolnoj tabli i dalje treperi i može vas dovesti u zabludu. Dobro je nakon svake takve operacije ukloniti grešku koja se javlja uz pomoć dijagnostičkog alata.
Problem sa oprugom vazdušnog jastuka
Ovo proleće ima ulogu održavanja veze između vazdušnog jastuka i električnih kablova. Ako se problem javi na ovom nivou, zbog habanja tokom vremena, savetuje se da automobil odvedete u službu koja ima potrebne alate za dijagnozu takvog problema i promenu sata.
{{{ad-code}}}
Modul vazdušnog jastuka je posebno osetljiv na vodu ili čak blagu vlažnost.
Smešten na vozačevom i suvozačevom sedištu s desne strane, ovaj senzor može vremenom biti izložen koroziji i kratko spojen. Kada se to dogodi, pojavi se DTC kod i lampica kontrolne table ostaje upaljena.
Bilo bi pogrešno pretpostaviti da tačno znate gde se nalazi svaki senzor u vašem automobilu. Da biste tačno saznali, dobro je pročitati tehničku knjigu automobila. Najčešća mesta uključuju branik u prednjem delu, u blizini kondenzatora, unutar motora, na suvozačevom sedištu ili čak u prednjem krilu automobila.
{{{ad-code}}}
Resetovanje senzora vazdušnog jastuka
Resetovanje senzora može se obaviti pomoću OBD2 (ugrađenog dijagnostičkog) skenera. Da biste resetovali vazdušni jastuk, morate slediti 2 koraka - prvo morate da isključite bateriju.
Prvo morate da pronađete bateriju ispod haube. Kao što vidite, on ima pozitivan i negativan terminal. Sa negativnog terminala morate otpustiti maticu i odvojiti stezaljku kabla. Drugi korak - ponovno povezivanje baterije.
Nakon uklanjanja kopče, sačekajte više od 5 sekundi, a zatim vratite kabl na mesto. Nakon praćenja ovih koraka, senzori su resetovani, uključujući vazdušni jastuk, što znači da svetlo neće ostati upaljeno na kontrolnoj tabli.
{{{ad-code}}}
Kako promeniti neispravan senzor
Dobro je znati da promena senzora nije izuzetno lak zadatak. Ali, da biste to mogli da uradite, potrebna vam je tehnička knjiga automobila da biste detaljno znali karakteristike montaže delova. Prvo je potrebno locirati nefunkcionalni senzor prema uputstvima u tehničkoj knjizi.
Za to vreme motor mora biti zaustavljen. Obavezno imate pri ruci sve potrebne alate. Odspojite bateriju kako se vazdušni jastuk ne bi slučajno aktivirao. Sačekajte najmanje 3 minuta nakon isključivanja baterije. Ako želite da proverite senzor, koristite digitalni multimetar.
{{{ad-code}}}
Obično se takav senzor napaja na manje od 10mA. Saznajte ove informacije pre nego što počnete da radite. Odspojite 4P konektore. Da biste promenili senzore prednjih vazdušnih jastuka, potrebno je odvojiti odgovarajuće konektore od senzora u bočnom delu vozača i putnika sa desne strane.
Saznajte tačan položaj SRS-a. Zamenite stari senzor novim. Ponovo povežite sve konektore.
Kako možete da utvrdite da li je senzor neispravan
Ako senzor ne radi standardno, to će signalizirati ugrađena lampica upozorenja. Iako će normalno, kada se automobil pokrene, ovo svetlo treptati, što je znak da se proverava integritet i pravilno funkcionisanje sistema, postojanost ovog svetla na ploči znači problem. U zavisnosti od toga kako trepće, može se protumačiti i otkriti uzrok koji je izazvao kvar.
{{{ad-code}}}
U slučaju senzora vazdušnih jastuka, preporučljivo je ne koristiti digitalni multimetar za verifikaciju, jer to može pokrenuti vazdušne jastuke automobila i stvoriti dodatne probleme u poređenju sa početnim, a da ne govorimo o skupim.
Ako se vazdušni jastuci ne aktiviraju nasilno, očigledno je da su otkazali. Takođe, nakon takvog udara, dobro je da se senzor ili čitav sistem promeni.
Potražite savet stručnjaka da biste odlučili koja je najpogodnija mera za vas i vaš automobil. Budući da vaš život i život putnika zavise od vazdušnih jastuka i njihovog optimalnog rada, dobro je prepustiti specijalizovanom osoblju da se pobrine za ove operacije.
Ako i dalje insistirate na promeni senzora kod kuće, dobro je od početka znati određene aspekte i informisati se iz tehničke knjige vašeg automobila. Operacija uključuje isključivanje baterije. Da biste potrošili svu struju, dobro je da farove ostavite upaljene.
{{{ad-code}}}
Sačekajte četvrt sata da biste bili sigurni da su vazdušni jastuci ostali bez snage i da se neće pokrenuti. Isključite dotični senzor i zamenite ga. Ponekad će biti potrebno imati pristup za rastavljanje prednje ploče i vrata. Nakon završetka operacije, koristite OBD2 skener da resetujete grešku.
Koliko košta zamena senzora
Iako sam deo nije nužno skup, rad na zameni zahteva iskustvo i spretnost. Postupak zamene može trajati i 2 sata, čak i ako ga je obavio profesionalac. Stoga, s obzirom na činjenicu da je to proces koji zahteva vreme, ali koji takođe ima visok stepen teškoća, može biti prilično skup.
{{{ad-code}}}
Cena takođe varira u zavisnosti od vrste automobila, dizajna i koraka koje treba slediti. Pre nego što investirate u kupovinu senzora i njegovu promenu kod kuće, uverite se da znate šta radna snaga podrazumeva i možete li ga dovršiti, kako biste izbegli gubljenje vremena i novca, kao i druge probleme sa instalacijom.
