- Detonacija je abnormalno sagorevanje koje narušava klipove i povećava emisije.
- Najčešći uzroci: prerano sagorevanje, pregrevanje, nepravilan odnos vazduh-gorivo.
- Pregrevanje motora često uzrok detonacije.
- Rešenje: EGR smanjuje detonaciju recirkulacijom gasova izduvnih.
Šum motora je jedan od signala upozorenja koje svaki vozač treba da shvati ozbiljno. Ovaj karakterističan metalni zvuk, poznat i kao detonacija ili udarci motora, obično se javlja pri ubrzanju i ukazuje na neispravno sagorevanje koje može da prouzrokuje ozbiljnu štetu motoru na duži rok.
Ovaj fenomen ne utiče samo na performanse vozila, već doprinosi i povećanju emisija zagađivača, jer motor emituje više azotnih oksida i nepotrošenih hidrokarbona nego u uslovima normalnog rada.
Šta se dešava u motoru kada se javi detonacija
Šuštanje ili bitaе motora su rezultat abnormalne sagorevanja u cilindrima. U normalnim uslovima rada, [svjecica] za paljenje zapali smešu vazduh-gorivo u pravom trenutku, a plamen se širi ravnomerno od vrha svećice do zidova cilindra, kao fronta plamena u kontrolisanom režimu.
Kada detonacija nastane, formiraju se dva ili više frontova plamena koji se kreću različitim brzinama. Kada se ovi frontovi sudare, stvaraju jake pritisne talase koji proizvode zvuk metalnog šuštanja i mogu da oštete klipove, klipne prstene i druge komponente motora.
Glavni uzroci šuštanja motora
Neodgovarajuće sagorevanje
Najčešći uzrok šuštanja je prerano sagorevanje goriva. Ovo može da nastane iz više razloga:
- Nagomilavanje ugljenika: Depoziti ugljenika u prostoriji za sagorevanje povećavaju odnos kompresije i stvaraju tačke koje su podložne prevremenom paljenju
- Nepravilan odnos vazduh-gorivo: Smeša previše siromašna može povećati temperaturu sagorevanja
- Neispravne svećice: Istrošene ili termički nepravilno podešene svećice mogu pokrenuti paljenje pre optimalnog momenta
Pregrevanje motora
[Pregrejani motor] je čest uzrok detonacije. Kada temperatura rada premaši normalne parametre, smeša vazduh-gorivo može spontano da se pali pre nego što svećica zapali. Visoka temperatura može biti uzrokovana:
- Kvarovi rashladnog sistema
- Nedostatak ili loš kvalitet rashladne tečnosti
- Zablokiran termostat
- Neispravan ventilator
- Začepljen radijator
Slaba kvaliteta goriva
Korišćenje goriva sa niskim oktanskim brojem može izazvati detonacije. Oktanski broj meri otpornost goriva na samopaljenje; što je veći broj, to gorivo otpornije na visoke pritiske i temperature bez spontanog paljenja.
Motori sa visokim stepenom kompresije zahtevaju benzin sa oktanskim brojem najmanje 95–98 RON za optimalan rad.
Problemi sa paljenjem
Pogrešno vreme paljenja može da uzrokuje detonaciju. Ako iskra nastane prerano u ciklusu motora, pritisak i temperatura u cilindru rastu previše, što podstiče spontano paljenje goriva.
Rešenja i preventivne mere
Sistem EGR – rešenje proizvođača
[Sistem EGR] je dizajniran da smanji detonaciju recirkulacijom kontrolisane količine gasova izduvnih gasova u usisnu smesu. EGR:
- Smanjuje temperaturu sagorevanja
- Smanjuje koncentraciju kiseonika u smeši
- Sprečava spontano paljenje goriva
- Održava optimalne radne parametre
Preventivno održavanje
Da biste sprečili šuštanje motora, pratite sledeće mere:
- Koristite kvalitetno gorivo sa preporučenim oktanskim brojem
- Zamenite svećice prema planu održavanja
- Redovno proveravajte rashladni sistem
- Izvršite dekarbonizaciju motora na redovnim intervalima
- Pratite temperaturu motora tokom vožnje
Posledice ignorisanja problema
Ignorisanje šuštanja motora može imati ozbiljne posledice:
- Oštećenje klipova usled pukotina ili oštećenja
- Predjuboko trošenje klipnih prstenova
- Oštećenje glave motora
- Smanjena snaga i potrošnja goriva
- Povećane emisije štetnih gasova
- Skupi popravci motora
Ako primetite šuštanje motora, zaustavite se na sigurnom mestu i kontaktirajte ovlašćenog mehaničara za dijagnostiku. Brza intervencija može da spreči veća oštećenja i povezane troškove.
