Kesinlikle bir arabanız varsa, tekerleklerinizi şişirmek için vulkanizasyondan geçmeniz gerekecektir. Bu, benzin istasyonlarında bile mümkündür, çünkü çoğu benzin istasyonu müşterilere tekerleklerini şişirmek için kompresör sağlar.
Peki, ne yapacaksınız ve lastiklerde gerekli olan basınç hakkında çok az fikriniz varsa nasıl başa çıkacaksınız? Lastiklerdeki hava basıncı hakkında bilmeniz gereken her şeyi daha iyi anlamak için sizi bu makaleyi bizimle birlikte okumaya davet ediyoruz.
Lastiklerdeki doğru hava basıncını nasıl bilebiliriz?
Kuşkusuz, araba lastiklerinde hangi hava basıncının gerekli olduğunu öğrenmenin en kolay yolu, arabanın kitabına bakmaktır. Araba servis kitabında, araçla ilgili en önemli bilgileri ve lastiklerde gerekli olan basıncı bulabileceksiniz.
Şasinin üzerinde, sürücü kapısının arkasında, benzin kapağının kapısının içinde ve hatta stepne yerinde lastiklerin boyutlarını ve ayrıca tekerleklerde gerekli olan hava basıncını gösteren etiketler bulabilirsiniz. Ön veya arka aksta.
Örneğin, böyle bir etiket üzerinde „195/65/15“ gibi bir şey bulursanız, bunun bir lastik ebadı olduğunu ve arabanızda bu tür 4 lastik olduğunu bilmelisiniz.
Soğuk lastik şişirme basıncı ne anlama geliyor?
Soğuk lastik şişirme basıncını duyduysanız, bunun lastikler soğukken içindeki hava basıncını ifade ettiğini bilmelisiniz. Muhtemelen bunun neden önemli olduğunu ve lastikler soğuk ve sıcakken lastikler arasındaki farkın ne olduğunu merak edeceksiniz.
Soğuk lastikler daha düşük hava basıncına sahipken, sıcak lastikler daha yüksek hava basıncına sahiptir. Uzmanlar, sıcak bir lastikteki hava basıncının, lastiğin soğuk olduğu zamandan yaklaşık 0,4 bar daha yüksek olabileceğini iddia ediyor.
Lastik hava basıncını kendim nasıl kontrol edebilirim?
Muhtemelen bir noktada kendinize bu soruyu sormuşsunuzdur, özellikle de yeni bir araba sahibiyseniz, bu nedenle aşağıda tekerleklerinizdeki hava basıncını kendi başınıza nasıl kontrol edebileceğinizi öğreneceksiniz.
Örneğin, lastikleri şişirmek için kompresörü kullanabileceğiniz vulkanizasyona veya benzin istasyonuna gidebilirsiniz ve dijital olan, her bir tekerlekte ne kadar hava olduğunu gösterecek, böylece şişirebilir veya söndürebilirsiniz. Gerektiği gibi tekerlekler.
Tekerlekleri şişirmek için, yukarıda belirtilen yerlerde bir kompresörden alacağınız basınçlı havaya ihtiyacınız olacaktır.
Arabadaki yolcu sayısına bağlı olarak etiketinizin daha yüksek bir baskıya sahip olup olmadığını da merak edeceksiniz. Cevap evet. Otomobil ne kadar ağır ve ne kadar yüksekse, lastik basıncı o kadar yüksekken, ağırlık ne kadar düşükse, lastik basıncı o kadar düşük olur.
Önerilen basıncın üstünde veya altında tekerleklere sahip olmak nasıl daha iyidir?
Uzmanların tavsiyesi, tekerleklerde önerilenden biraz daha fazla hava olacak şekilde sürmektir. Nedenini merak ediyorsanız, kullanılmış lastikleri veya geçen yıl kullandıklarınızı, yenilerine kıyasla bir dereceye kadar aşınan lastikleri ele alalım, aynı seviyede daha az şişirilecekler, bu yüzden onları şişirmeniz gerekecek. Daha sık.
Bununla birlikte, yeni lastikler havayı çok daha iyi tutacak ve böylece önerilen sınırın maksimum 0,1 – 0,3 bar üzerinde şişirilebilirler.
Tekerleklerdeki hava basıncı üzerinde uyarı sensörü bulunan ve tekerleklerdeki havanın 2,5 bar değerinde olması gereken yeni bir arabadan bahsediyorsak ve ona tam olarak bu kadar hava verirseniz şansı vardır sensör gerekli değerden daha yüksek bir hava basıncı algıladığından gemide gösterge ışığı yanar.
Sensör, lastikler soğukken, lastikler sıcakken şişirilirse 2,6 bar’da da yanabilir.
Orijinal otomobil jantlarını kullanmazsanız, ancak Pazar jantlarından sonra kullanırsanız, muhtemelen lastiklerde ne kadar basınç olması gerektiğini merak edeceksiniz. Bu durumda kesin bilgileri bulmak için, ya vulkanizasyona gidin ve orayla ilgileniyorsanız ya da yeni lastikleriniz varsa, satıcıya tekerleklerdeki hava basıncını sorun.
Ayrıca, lastiklerdeki hava basıncıyla ilgili genel şemalar olduğu için çevrimiçi olarak da kontrol edilebilir, ancak bu çözüm tam olarak önerilmemektedir, çünkü daha hızlı lastik aşınmasına yol açabilir ve dahası, bu, aracın kontrolünün kaybedilmesine bile yol açabilir. Ya da daha sıkı kontrol etmek için.
Bununla birlikte, bilmeniz gereken tek şey, çok az basınca sahip olmaktansa, lastiklerde biraz daha yüksek bir basınca (biraz, çok yüksek değil) sahip olmanın daha iyi olduğudur.
Örneğin, 185/55/16 lastikleri olan bir arabanız varsa, bunlar için gerekli olan basınç 2,1 bar olacaktır. Aracınızda 195/55/16 lastik varsa, lastik basıncı 2.5 bar, 265/45/18 lastikler için ise lastik hava basıncı 2.5 bar veya 2.9 bar olmalıdır.
Unutulmaması gereken çok önemli bir ayrıntı, aracınız için daha düşük lastik profiline sahip daha büyük tekerlekler kullanıyorsanız, tekerleklerdeki hava basıncının daha yüksek olması gerektiğidir.
Ek Bilgiler
Lastikler çok düşük hava basıncına sahipse araç kullanmamanız gerektiğini bilmeniz son derece önemlidir. Neden? Peki, bunu yapmak jantlarınıza zarar verirken aynı zamanda lastiklerinize de zarar verir.
Arabayı sürdüğünüzde ve tekerleklerdeki hava basıncı çok düşük olduğunda, tekerleklerdeki hava basıncı doğru olduğunda olduğu kadar kolay hareket etmeyeceği gerçeği göz önüne alındığında, otomobil daha yüksek bir yakıt tüketimine sahip olacaktır. Tekerleklerde daha az havaya sahip olsanız iyi olur. Bunun yerine, daha düşük hızlarda daha iyi yol tutuşu istiyorsanız tekerleklerde daha az hava yararlı olabilir.
Bu nedenle, bunlar tekerlek hava basıncı hakkında bilmeniz gereken en önemli detaylardan bazılarıdır ve arabanızın tekerlek hava basıncıyla ilgili problem yaşamaması için bunları aklınızda tutmanızı öneririz.
Fotoğraf kaynağı: michelinman.com, neumaticos.rezulteo.es, mechanicbase.com, countryroadauto.com
