- UE menține interzicerea vânzărilor de mașini pe benzină/motorină în 2035, cu excepții limitate.
- Producția europeană accelerează tranziția: investiții de 1,8 miliarde euro în baterii și materii prime.
- Reguli temporare: ținte de emisii pot fi atinse prin medie trianuală între 2025-2027.
- Controversele: BMW critică, Italia cere amânarea, riscuri pentru industrie.
Martie 2025 — Uniunea Europeană a reafirmat oficial interdicția privind vânzarea de mașini noi cu motoare pe combustie internă începând cu anul 2035, consolidând astfel obiectivul de neutralitate climatică până în 2050. Măsura vizează tranziția completă către vehicule electrice și reducerea drastică a emisiilor de CO₂ în sectorul transporturilor.
Ce presupune această decizie?
Începând cu 2035, în statele membre UE nu vor mai putea fi comercializate autoturisme și vehicule comerciale ușoare noi echipate cu motoare pe benzină sau motorină. Excepție vor putea face anumite vehicule cu combustibili sintetici sau tehnologii alternative, dar în condiții stricte.
Reguli mai flexibile pentru industrie
Pentru a sprijini tranziția, Comisia Europeană a anunțat măsuri de flexibilizare temporară a normelor de emisii. Între 2025 și 2027, producătorii auto vor putea respecta țintele de emisii printr-o medie trianuală, reducând presiunea din fiecare an individual și evitând penalizările severe.
Sprijin pentru baterii și materii prime
UE alocă peste 1,8 miliarde de euro pentru accelerarea producției europene de baterii, rafinarea materiilor prime esențiale (litiu, cobalt, nichel) și dezvoltarea de noi tehnologii. Obiectivul este reducerea dependenței de Asia, în special de China, și consolidarea lanțurilor de aprovizionare locale.
Controverse și opoziție
Decizia UE nu este lipsită de controverse. CEO-ul BMW, Oliver Zipse, a declarat că o astfel de interdicție lovește „în inima industriei auto europene” și că riscă să crească dependența de importuri asiatice. Italia a cerut chiar amânarea termenului-limită, invocând lipsa capacității de producție locală de baterii și impactul social asupra angajaților din industrie.
De ce UE nu dă înapoi?
Oficialii europeni susțin că retragerea din acest plan ar submina eforturile climatice și ar afecta competitivitatea globală a producătorilor europeni. În plus, investițiile deja începute în mobilitatea electrică și infrastructura de încărcare nu pot fi abandonate fără pierderi majore.
Interzicerea vânzării de mașini pe benzină și motorină din 2035 rămâne în vigoare, cu mici ajustări pentru a sprijini industria. Tranziția către electric devine nu doar inevitabilă, ci și urgentă, iar producătorii auto europeni trebuie să se adapteze rapid la noua realitate a pieței.
