- Oferirea de indicații nesolicitate distrage atenția și crește riscul
- Consumul de alimente în timpul călătoriei reduce concentrarea
- Cântatul în grup cu volumul ridicat distrage și poate frustra șoferul
- Schimbarea constantă a posturilor radio blochează atenția vizuală
Carpooling-ul este o practică pe care o recomandăm constant - reduce consumul de combustibil, scade numărul de drumuri parcurse și contribuie la reducerea poluării. Cu toate acestea, oricât de plăcută ar putea fi prezența prietenilor sau familiei în mașină, anumite comportamente ale pasagerilor pot deveni o sursă de distragere a atenției și pot compromite siguranța rutieră.
La drum lung, când intervine și oboseala, concentrarea devine și mai dificilă. În aceste condiții, comportamentele inadecvate ale pasagerilor amplifică riscul de accident. Am identificat cele mai frecvente și periculoase obiceiuri pe care le pot avea pasagerii și care îl afectează direct pe șofer.
Oferirea de indicații nesolictate
Cel mai enervant comportament este când pasagerul se transformă în instructor auto improvizat. “Frânează acum”, “Aici ia curba”, “Depășește mașina aia” - astfel de intervenții constante creează un nivel ridicat de stres. Șoferul trebuie să își mențină atenția asupra tuturor elementelor din trafic, iar comentariile repetate îi distrag atenția de la evaluarea corectă a situațiilor de pe drum. Rezultatul este scăderea capacității de reacție și creșterea riscului de accident.
Consumul de alimente în timpul călătoriei
Atunci când toți pasagerii mănâncă, iar șoferul se abține pentru a rămâne concentrat, mirosul de mâncare devine o distragere majoră. Este o situație extrem de dificilă să rezişti când simți arome de mâncare și vezi cum ceilalți se bucură de aceasta, în timp ce tu încerci să te concentrezi pe drum. Foamea combinată cu aceste stimuli senzoriali reduce semnificativ capacitatea de focalizare asupra condusului.
Cântatul în grup
Majoritatea șoferilor ascultă muzică pentru a-și menține un nivel optim de concentrare și fredonează melodiile preferate. Problema apare când toți pasagerii încep să cânte simultan la volum ridicat. Șoferul fie se va simți tentat să participe, neglijând atenția asupra drumului, fie se va enerva dacă melodia nu îi place, afectându-i astfel dispoziția și capacitatea de concentrare.
Schimbarea constantă a posturilor radio
Consola centrală și comenzile pentru sistemul audio reprezintă teritoriul exclusiv al șoferului. Schimbarea frecventă a posturilor radio fără permisiunea șoferului nu doar că îl enervează, dar intervine direct în zona sa de atenție vizuală. Când un pasager se întinde să ajungă la butoane, intră în câmpul vizual al șoferului, blocându-i temporar vizibilitatea și distragându-i atenția de la drum.
Ajustarea temperaturii fără consultare
Fie că vorbim despre pornirea sau oprirea aerului condiționat, sau despre deschiderea geamurilor, șoferul trebuie să aibă controlul asupra acestor aspecte. Confortul termic al șoferului influențează direct capacitatea sa de a rămâne treaz și atent. Desigur, comunicarea este esențială - nimeni nu trebuie să îngheţe sau să sufere de căldură excesivă - dar decizia finală privind clima din habitaclu îi revine șoferului.
Conversațiile telefonice prelungite
A răspunde la un apel scurt sau urgent este perfect acceptabil. Probleme apar când un pasager decide să povestească timp de o oră despre evenimentele recente din viața sa. Ceilalți ocupanți ai mașinii devin auditoriu involuntar, atmosfera devine tensionată, iar șoferul își pierde concentrarea, fiind distras de conversația prelungită care se desfășoară lângă el.
Adormitul în poziții nepotrivite
La drumurile lungi, oboseala este naturală. Dacă în mașină sunt patru pasageri, este rezonabil ca unul să doarmă. Situația devine problematică când există doar un pasager pe lângă șofer și acesta adoarme. Din perspectiva siguranței, este important ca cel puțin o persoană să rămână trează pentru a monitoriza starea șoferului și a observa eventualele semne de oboseală sau pierdere a atenției.
Ridicarea picioarelor pe bord sau scaun
Acest comportament denotă nu doar lipsă de respect, ci reprezintă și un pericol real. Când un pasager își ridică picioarele pe bord, reduce semnificativ vizibilitatea șoferului, mai ales în zonele laterale. În plus, în caz de accident, airbag-urile se declanșează cu o forță enormă (aproximativ 200-300 km/h). Dacă picioarele sunt pe bord în acel moment, forța de impact poate cauza fracturi severe ale femurului, pelvisului sau coloanei vertebrale.
Neglijența față de curățenia habitaclului
Indiferent dacă cineva urcă cu noroi sau zăpadă pe încălțăminte sau răstoarnă băuturi și alimente pe covoare, murdărirea mașinii altcuiva este lipsită de respect. Proprietarul investește timp și bani în întreținerea vehiculului său. Este un principiu simplu de bună-cuviință: tratează mașina altuia cu aceeași grijă cu care ți-ai trata propria mașină.
Întreruperea atenției șoferului cu conținut digital
Chiar dacă ai primit un mesaj amuzant sau o imagine interesantă, nu este niciodată momentul potrivit să pui telefonul în fața șoferului pentru a-i arăta ceva. Această acțiune blochează complet vederea drumului pentru câteva secunde critice. La o viteza de 90 km/h, mașina parcurge 25 de metri pe secundă - suficient pentru a intra în coliziune cu vehiculul din față sau pentru a ieși de pe șosea.
Ocuparea cotierelor centrale
Cotiera dintre scaunele față este proiectată special pentru confortul șoferului. Acesta o folosește pentru a-și relaxa brațul drept între schimbările de viteză sau pentru a avea un sprijin stabil în timpul condusului pe autostrăzi. Când pasagerul din dreapta ocupă complet cotiera, șoferul nu mai poate schimba comod vitezele (în cazul transmisiilor manuale) sau își pierde suportul pentru braț pe parcursurile lungi, ceea ce duce la oboseală crescută.
