- Freonul poate scădea din cauza scurgerilor, necesitând diagnoză la service.
- Reîncărcarea implică evacuare, verificare scurgeri, curățare și reumplere exactă.
- Sistemul închis nu necesită reîncărcare frecventă; verificați manualul producătorului.
- Semnele includ lipsa răcirii corespunzătoare și performanță scăzută a AC-ului.
Sistemul de aer condiționat al mașinii este esențial pentru confortul în timpul verii, când temperaturile exterioare ating valori extreme. Cu toate acestea, acest sistem joacă un rol important și în sezonul rece, fiind recomandat să fie folosit periodic pentru a se menține în stare optimă de funcționare.
Un sistem A/C funcționează pe baza unui agent frigorific numit freon (R134a sau R1234yf la mașinile moderne), care circulă într-un circuit închis. În timp, acest lichid poate scădea din diverse motive, necesitând verificări periodice și reîncărcare la un service auto de specialitate.
Principiul de funcționare al sistemului A/C
O reîncărcare a sistemului de aer condiționat înseamnă completarea agentului frigorific din circuitul de climatizare al vehiculului. Teoretic, sistemul de aer condiționat este un circuit închis - când funcționează corect, nu ar trebui să existe pierderi de refrigerant.
Agentul frigorific urmează un traseu constant prin componente esențiale precum:
- Evaporatorul - unde absorbe căldura din habitaclu
- Compresorul - care comprimă gazul refrigerant
- Condensatorul - unde se răcește și revine în stare lichidă
- Detentorul - care controlează debitul refrigerantului
Atunci când refrigerantul lipsește sau se consumă rapid, înseamnă că există o problemă în sistem. De cele mai multe ori este vorba despre scurgeri interne sau externe, care trebuie identificate și remediate pentru a menține sistemul functional.
Cum se reîncarcă sistemul de aer condiționat
Atunci când nivelul de refrigerant din autovehicul este scăzut, este probabil să existe o scurgere în sistemul de aer condiționat. Completarea agentului frigorific poate ajuta ca aerul condiționat să funcționeze temporar, dar problema va reveni - de aceea este important să programați o diagnoză completă.
Procedura standard include:
- Evacuarea completă a sistemului pentru eliminarea contaminanților
- Verificarea scurgerilor cu detectoare specializate
- Curățarea componentelor și înlocuirea filtrului deshidratant
- Reumplerea cu cantitatea exactă de refrigerant specificată de producător
Frecvența reîncărcării sistemului A/C
Având în vedere că aparatul de aer condiționat este un sistem închis, nu ar trebui să necesite reîncărcare frecventă - spre deosebire de schimbul de ulei sau rotirea anvelopelor. Consultați întotdeauna manualul proprietarului pentru programul de întreținere recomandat de producător.
La vehiculele moderne, sistemele A/C de calitate pot funcționa ani de zile fără pierderi semnificative de refrigerant. Când lichidul lipsește, veți observa imediat că sistemul nu mai răcește aerul corespunzător.
Important pentru vehiculele hibride și electrice: Aceste mașini necesită un sistem de climatizare întreținut corespunzător, deoarece poate fi utilizat pentru răcirea bateriei de înaltă tensiune - un aspect critic pentru performanța și siguranța vehiculului.
Cele 4 semne principale că sistemul A/C are nevoie de freon
1. Sistemul A/C suflă aer cald sau nu răcește suficient
Cel mai evident semn al unei probleme cu aparatul de aer condiționat este când vehiculul suflă aer cald sau nu răcește aerul suficient. Dacă vehiculul are un nivel prea scăzut de agent frigorific, miezul evaporatorului nu va atinge temperatura optimă pentru răcire.
Symptomele specifice includ:
- Aerul pornește rece, apoi devine cald
- Răcirea neuniformă în habitaclu
- Aerul rece doar la turația motorului ridicată
- Lipsa completă a răcirii
2. Mașina prezintă scurgeri vizibile de freon
Există două tipuri de scurgeri cu care vă puteți confrunta la nivelul sistemului A/C:
Scurgeri externe - cele mai ușor de identificat:
- Vizibile în jurul componentelor sistemului
- Pe conductele de aer condiționat de sub capotă
- Pete sub mașina parcată (de obicei cu miros specific)
- Urme uleioase pe conexiuni
Scurgeri interne - mult mai greu de detectat:
- În evaporator (detectabile prin mirosuri specifice)
- În schimbătorul de căldură
- Prin garniturile uzate ale compresului
3. Sistemul de aer condiționat nu se cuplează
Ambreiajul electromagnetic al compresorului A/C se cuplează ori de câte ori porniți aparatul de aer condiționat, producând de obicei un sunet caracteristic (clic). Ambreiajul se bazează pe presiunea sistemului pentru a se activa la majoritatea vehiculelor.
Cauzele non-cuplării pot fi:
- Cantitate prea mică de refrigerant (sub presiunea minimă)
- Cantitate prea mare de refrigerant (suprapresiune)
- Defecțiunea senzorului de presiune
- Probleme electrice la nivelul releului de comandă
Fără cuplarea compresorului, agentul frigorific nu circulă prin sistem și mașina nu se va răci.
4. Din gurile de ventilație iese un miros ciudat
Mirosurile neobișnuite nu au ce căuta în sistemul de ventilație al vehiculului. De obicei, un miros specific indică prezența apei, mucegaiului sau contaminanților în sistem.
Tipuri de mirosuri și semnificațiile lor:
- Miros de mucegai - umiditate în evaporator
- Miros chimic/acru - posibile scurgeri de refrigerant
- Miros de ulei - scurgeri din compresor
- Miros de fermentație - bacterii în sistemul de drenaj
Aceste probleme pot fi cauzate de mai mulți factori, de aceea este recomandat să vă îndreptați către un atelier specializat pentru servicii de aer condiționat și o diagnoză completă a sistemului.
