Anvelopele all season nu sunt conforme pentru iarna: ce trebuie să știe șoferii

Odată cu sosirea sezonului rece, mulți șoferi cred că pot face economii folosind anvelope all season în loc de anvelope dedicate de iarnă. Însă această alegere poate fi nu doar nepotrivită din punct de vedere al siguranței, ci și ilegală. Registrul Auto Român (RAR) avertizează că anvelopele comercializate ca ‘all season’ nu îndeplinesc întotdeauna cerințele legale pentru circulația pe timp de iarnă în România.

Ce spune legislația despre anvelopele de iarnă

Conform Ordonanței de Guvern nr. 5/2011, anvelopele utilizate pe drumurile publice în sezonul rece trebuie să fie marcate cu litere specifice care confirmă omologarea pentru condiții de iarnă. Aceste marcaje sunt:

• M+S (Mud and Snow - noroi și zăpadă)
• M.S.
• M&S

Denumirea ‘all season’ este una pur comercială și nu garantează conformitatea cu cerințele legale românești. Fără marcajul corespunzător, anvelopele nu sunt considerate legale pentru circulația pe timp de iarnă, indiferent de denumirea lor comercială.

Cum verifici dacă anvelopele tale sunt conforme

Verificarea conformității anvelopelor este un proces simplu pe care orice șofer îl poate face:

1. Inspectează lateral anvelopei - Marcajele M+S, M.S. sau M&S sunt tipărite pe partea laterală a anvelopei, de obicei lângă alte informații tehnice precum dimensiunea și indicii de sarcină/viteză

2. Scanează codul QR - Produsele comercializate în UE includ informații detaliate accesibile prin scanarea codului QR de pe anvelopă sau de pe eticheta produsului

3. Verifică simbolul fulg de zăpadă - Anvelopele performante pentru iarnă pot avea și simbolul 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake), care indică testare suplimentară în condiții severe

Înainte de a achiziționa anvelope noi, asigură-te că marcajele corespunzătoare sunt vizibile și confirmate de vânzător. Nu te baza doar pe denumirea comercială ‘all season’.

Când trebuie montate anvelopele de iarnă

Deși legislația românească nu impune o dată exactă pentru montarea anvelopelor de iarnă, există recomandări clare bazate pe condiții meteorologice:

Criteriul temperaturii

La temperaturi sub 7 grade Celsius, compușii din anvelopele de vară își pierd elasticitatea și aderența optimă. Acest lucru se întâmplă chiar și pe asfalt uscat, înainte de prima ninsoare. Prin urmare, schimbarea anvelopelor ar trebui făcută când temperaturile medii scad constant sub acest prag.

Citește și

Cate tipuri de anvelope de iarna sunt si care este diferenta intre ele?

Deoarece sezonul rece se apropie rapid, nu doar garderoba dumneavoastră și a familiei trebuie să fie schimbate, ci și “g...

Anticiparea condițiilor meteo

Nu aștepta prima zăpadă pentru a monta anvelopele de iarnă. Odată ce ninge și drumurile devin periculoase, programările la service-uri devin dificil de obținut, iar riscul de a fi surprins cu anvelope necorespunzătoare crește semnificativ.

Considerații pentru trasee montane

Dacă planifici deplasări în zonele montane sau pe drumuri cu condiții meteo dificile, montează anvelopele de iarnă înainte de plecare, indiferent de condițiile din localitatea ta de reședință.

Sancțiuni pentru nerespectarea legislației

În cazul în care ești oprit în trafic cu anvelope neconforme pe timp de iarnă, sancțiunile sunt severe:

• Amenda: între 9 și 20 de puncte de amendă
• Echivalent bănesc: între 1.305 și 2.900 lei (la valoarea punctului de amendă actuală de 145 lei)

Aceste sancțiuni se aplică după prima ninsoare sau când autoritățile anunță oficial condiții de iarnă pe drumurile publice.

Citește și

Comunicat oficial RAR: când sunt obligatorii anvelopele de iarnă în România

În contextul schimbărilor de temperatură și apariției primelor ninsori în zonele montane, mulți șoferi se întreabă când...

De ce all season nu este soluția optimă în România

RAR subliniază că anvelopele all season sunt concepute pentru climat temperat, cu temperaturi moderate și precipitații reduse pe tot parcursul anului. România nu se încadrează în această categorie climatică:

Dezavantaje ale anvelopelor all season în România:

• Nu oferă performanțe optime în condiții de iarnă severă cu temperaturi sub -10°C
• Compușii nu sunt optimizați pentru zăpadă abundentă sau gheață
• Nu asigură aderență maximă pe drum uscat la temperaturi ridicate de vară
• Uzură accelerată dacă sunt folosite la extreme de temperatură

Avantajele anvelopelor dedicate:

• Anvelope de iarnă: compuși care rămân flexibili la temperaturi scăzute, lamele optimizate pentru zăpadă și gheață
• Anvelope de vară: compuși mai duri pentru performanță la căldură, caneluri optimizate pentru evacuarea apei
• Siguranță maximă în sezonul respectiv
• Uzură uniformă și durată de viață optimă

Recomandări pentru sezonul rece

Pentru a circula în siguranță și conformitate cu legea:

1. Monitorizează temperatura - Când minimele scad constant sub 7°C, programează schimbarea anvelopelor

2. Verifică marcajele - Asigură-te că toate cele patru anvelope au marcajul M+S, M.S. sau M&S vizibil

3. Controlează profunzimea lamelor - Adâncimea minimă legală este 1,6 mm, dar pentru siguranță optimă se recomandă minimum 4 mm pe anvelope de iarnă

4. Verifică presiunea - Temperatura scăzută reduce presiunea din anvelope; verifică și ajustează conform specificațiilor producătorului

5. Păstrează setul complet - Investiția în două seturi complete (vară și iarnă) pe jante separate face schimbarea rapidă și economisește pe termen lung

În concluzie, deși anvelopele all season pot părea o soluție convenabilă, pentru condițiile climatice din România și pentru conformitatea cu legislația, seturile dedicate de anvelope de iarnă și de vară rămân alegerea corectă și responsabilă.