- Legislația românească nu impune dată; devin obligatorii la zăpadă, gheață sau polei.
- Amenzi între 1305-2900 lei; se reține certificatul, dovadă de dotare.
- Autovehicule comerciale peste 3,5 t și peste 9 locuri: lanțuri sau pneuri de iarnă.
- Marcajul M+S validează iarna; all-season cu M+S este conform; recomandare noiembrie-martie.
În contextul schimbărilor de temperatură și apariției primelor ninsori în zonele montane, mulți șoferi se întreabă când trebuie să monteze anvelope de iarnă. Registrul Auto Român oferă clarificări oficiale pentru a elimina confuziile și informațiile eronate care circulă în spațiul public.
Legislația românească nu stabilește o dată fixă pentru anvelope de iarnă
În România nu există o dată calendaristică specifică pentru montarea obligatorie a anvelopelor de iarnă. Spre deosebire de alte țări europene precum Austria, unde obligativitatea intră în vigoare din 1 noiembrie, legislația românească leagă această cerință strict de condițiile atmosferice.
Anvelopele de iarnă devin obligatorii din momentul în care carosabilul este acoperit de zăpadă, gheață sau polei, indiferent de data din calendar. Legea nu prevede o perioadă anume, ci se concentrează pe condiții meteo concrete.
Baza legală și sancțiunile prevăzute
Potrivit articolului 102, alineatul 1, punctul 28 din Codul Rutier, constituie contravenție conducerea autovehiculului pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei fără dotarea cu anvelope corespunzătoare.
Penalități pentru neconformitate
Șoferii care nu respectă această prevedere legală riscă:
- Amendă din clasa a IV-a între 1.305 și 2.900 de lei (9-20 puncte de penalizare)
- Reținerea certificatului de înmatriculare sau înregistrare
- Eliberarea unei dovezi înlocuitoare fără drept de circulație
- Recuperarea talonului doar după prezentarea dovezii de dotare cu anvelope conforme
Obligativitatea utilizării anvelopelor de iarnă a fost introdusă prin Ordonanța Guvernului nr. 5/2011.
Cerințe speciale pentru vehicule comerciale
Autovehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone și cele de transport persoane cu mai mult de 9 locuri trebuie echipate cu:
- Anvelope de iarnă pe roțile axei sau axelor de tracțiune SAU
- Lanțuri sau alte echipamente antiderapante certificate montate pe aceste roți
Clarificări despre marcajul M+S și anvelopele all season
Registrul Auto Român precizează că toate anvelopele marcate cu literele M și S (mud and snow - noroi și zăpadă), sub forma M+S, M.S. sau M&S, îndeplinesc cerințele legale pentru utilizarea în condiții de iarnă.
All season - denumire comercială, nu categorie legală
RAR respinge informațiile eronate care au sugerat sancționarea posesorilor de anvelope all season:
- Denumirea all season este o denumire comercială fără corespondent în legislația națională
- Relevanța o are exclusiv marcajul M+S, indiferent de denumirea comercială
- Anvelopele all season cu marcaj M+S sunt conforme cu legislația
- Nu există risc de sancțiuni pentru cauciucurile all season marcate M+S
Când recomandă specialiștii montarea anvelopelor de iarnă
Deși legea nu stabilește o dată fixă, perioada practică pentru echiparea cu anvelope de iarnă este noiembrie-martie. Specialiștii recomandă montarea în următoarele situații:
Criterii de temperatură și condiții meteo
- Când temperatura scade constant sub 7°C - la aceste valori, anvelopele de vară încep să își piardă flexibilitatea și aderența optimă
- Când prognoza meteo anunță ninsori sau fenomene de îngheț în zonele unde circulați
- Înainte de deplasarea spre zonele montane unde temperaturile sunt mai scăzute și unde a nins
Avantajele montării preventive
- Programarea în octombrie-noiembrie evită aglomerația de la service-uri din perioada critică
- Asigurare împotriva schimbărilor meteorologice bruște
- Siguranță sporită în cazul brumelor matinale și poleiului
Particularități pentru lunile martie-aprilie
Datorită imprevizibilității vremii în aceste luni de tranziție:
- Este mai sigur să utilizați în continuare anvelopele de iarnă până când primăvara se instalează definitiv
- Pentru drumuri spre munte, păstrați cauciucurile de iarnă chiar și după încălzirea vremii în zonele de câmpie
- Temperaturile negative pe timpul nopții justifică menținerea anvelopelor de iarnă
Tipuri de anvelope acceptate legal și tehnologie
Anvelope de iarnă dedicate
Proiectate special pentru temperaturi scăzute, aceste anvelope au:
- Compoziție cu procent mai mare de cauciuc natural și dioxid de siliciu
- Profil cu lamele multiple pentru tracțiune optimă pe suprafețe alunecoase
- Compuși elastomeri care rămân flexibili la temperaturi sub zero
- Marcaj M+S obligatoriu pentru conformitate legală
Anvelope all season cu marcaj M+S
Repreziintă un compromis între performanțele de vară și iarnă:
- Potrivite pentru zone cu ierni blânde și zăpadă moderată
- Marcaj M+S obligatoriu pentru conformitate legală
- Nu oferă performanțele unei anvelope dedicate de iarnă în condiții extreme
- Soluție economică pentru șoferi care circulă preponderent în zonele urbane
Anvelope cu cramponi - interzise în România
Anvelopele cu cramponi metalici sunt interzise pe drumurile publice din România deoarece:
- Deteriorează semnificativ carosabilul asfaltic
- Sunt permise doar în țări nordice cu legislație specifică
- Pot fi folosite doar pe terenuri private sau în contexte speciale
Evoluția tehnologiei anvelopelor de iarnă
Primele anvelope de iarnă au fost dezvoltate în 1934 în Finlanda de către Nokian Tyres. Tehnologia modernă include:
- Compoziție specială cu silice care evită înțepenirea la temperaturi scăzute
- Lamele 3D cu geometrie complexă pentru tracțiune superioară pe zăpadă și gheață
- Canale de evacuare a apei optimizate pentru reducerea riscului de acvaplanare
- Compuși elastomeri avansați care mențin flexibilitatea până la minus 30°C
Verificări esențiale înainte de utilizare
RAR recomandă conducătorilor să verifice starea de funcționare a anvelopelor, utilizând cauciucuri care nu sunt afectate de uzură și care nu influențează rularea în condiții de siguranță.
Adâncimea profilului
- Minimum legal obligatoriu: 1,6 mm pentru toate anvelopele
- Recomandat pentru iarnă: minimum 4 mm pentru performanțe optime pe zăpadă
- Verificați uniform pe toată suprafața de contact cu solul
- Utilizați un indicator de adâncime sau funcția TWI (Tread Wear Indicator)
Anul fabricației - codul DOT
- Anvelope mai vechi de 4-5 ani: consultați un specialist pentru evaluarea stării cauciucului
- Chiar și neutilizate și corect depozitate, elastomerii se degradează în timp
- Codul DOT se găsește pe peretele lateral și indică săptămâna și anul fabricației
Inspecția vizuală și starea generală
Verificați periodic:
- Fisuri sau crăpături în pereții laterali
- Uzură neuniformă care poate indica probleme la suspensie sau geometrie
- Deteriorări vizibile, tăieturi sau bulbi
- Presiunea corectă conform specificațiilor producătorului vehiculului
- Obiecte străine înțepenite în profil
Depozitarea și întreținerea anvelopelor
Depozitarea corectă a anvelopelor scoase din uz
- Depozitare în poziție verticală pe jante sau orizontală fără jante, cu rotire periodică
- Spațiu uscat și răcoros, ferit de lumina solară directă și surse de ozon
- Curățare temeinică înainte de depozitare pentru eliminarea sării și impurităților
- Marcare poziției (față stânga, spate dreapta etc.) pentru rotația corectă la următoarea montare
- Depozitare la distanță de solventi, combustibili și alte substanțe chimice
Întreținerea pe timpul iernii
- Verificări regulate ale presiunii - temperaturile scăzute reduc presiunea cu 0,1-0,2 bari
- Inspecție vizuală săptămânală pentru detectarea deteriorărilor
- Evitarea contactului cu combustibili, uleiuri și solventi care degradează cauciucul
- Curățarea regulată de sare și substanțe chimice de dezăpezire
Impactul asupra siguranței rutiere
Beneficii demonstrate statistic
- Reducerea cu 35% a distanței de frânare pe zăpadă față de anvelopele de vară
- Îmbunătățirea semnificativă a accelerației și manevrabilității în condiții de iarnă
- Scăderea numărului de accidente în zonele cu implementare corectă
- Aderență superioară pe suprafețe umede și reci chiar și fără zăpadă
Riscurile utilizării anvelopelor necorespunzătoare
- Pierderea controlului vehiculului pe suprafețe alunecoase cu gheață sau polei
- Creșterea distanței de frânare cu până la 60% pe zăpadă
- Riscul de acvaplanare pe zăpadă topită sau ploaie rece
- Uzură accelerată a anvelopelor de vară utilizate la temperaturi scăzute
Recomandări practice pentru siguranța rutieră
- Planificați din timp schimbarea anvelopelor pentru a evita aglomerația de la service-uri
- Verificați prognoza meteo înainte de deplasări lungi, mai ales spre zonele montane
- Investiți în anvelope de calitate de la producători recunoscuți - nu economisiți la siguranță
- Adaptați viteza și stilul de conducere la condițiile de drum și vizibilitate
- Păstrați distanța de siguranță mărită față de vehiculul din față în condiții de iarnă
- Efectuați verificări regulate ale presiunii și uzurii anvelopelor
- Conduceți preventiv - anvelopele de iarnă reduc riscul, dar nu îl elimină complet
- Aveți la bord echipamente suplimentare: lanțuri, lopată, cablu de tractare
Concluzia oficială RAR
Anvelopele care echipează vehiculul trebuie să se adapteze condițiilor drumurilor pe care le parcurgeți. Utilizarea anvelopelor de iarnă nu este o simplă recomandare, ci o obligație legală care intră în vigoare odată cu apariția zăpezii, gheții sau poleiului pe carosabil.
În contextul în care vremea poate fi imprevizibilă, mai ales în lunile de tranziție, vehiculele echipate cu anvelope de iarnă respectă legislația și beneficiază de o aderență mai bună, ceea ce înseamnă siguranță sporită în trafic pentru toți participanții.
Respectarea acestor prevederi legale nu doar că vă ferește de sancțiuni financiare consistente și de probleme administrative, ci contribuie semnificativ la reducerea accidentelor rutiere în sezonul rece și la protejarea vieții tuturor participanților la trafic.
