- Mașină electrică ARIA, reparabilă manual acasă, fără ateliere scumpe.
- Baterii modulare în 6 module de ~12 kg, schimbabile manual.
- Viteza maximă ~90 km/h, autonomie ~220 km cu bateriile modulare.
- Diagnosticare prin telefon cu USB-C: aplicația arată problema și pașii.
Imaginează-ți o mașină pe care o poți repara singur acasă, fără să mai depinzi de service-uri scumpe și echipamente speciale. Aceasta este viziunea din spatele „Aria”, un concept unic de vehicul electric modular dezvoltat de studenții de la Universitatea Tehnică din Eindhoven (TU/e), Olanda.
🔌 Ideea: autonomie totală asupra propriei mașini
„Aria” nu este doar o simplă mașină-concept – este un exercițiu de design gândit pentru a elimina dependența de service-urile tradiționale. Studenții de la TU/ecomotive au creat un EV cu componente foarte accesibile și reparabile manual, astfel încât orice proprietar, chiar fără pregătire tehnică avansată, să poată identifica și înlocui piese singur.
Acest nivel de autonomie este realizat printr-o combinație de design modular și unelte intuitive:
- Panouri de caroserie care pot fi scoase și înlocuite rapid.
- Module de baterii mici și detașabile care se pot schimba ca bateriile dintr-un dispozitiv electronic.
- Un sistem electric și electronic gândit ca set de module ușor accesibile.
📱 Diagnosticare prin telefonul mobil
Unul dintre cele mai inovatoare elemente este aplicația de diagnosticare: conectezi telefonul la mașină printr-un cablu USB-C și aplicația afișează imediat problema, indicând componenta defectă și pașii de urmat pentru remediere. Modelul 3D integrat în aplicație ghidează utilizatorul pas cu pas pentru fiecare piesă în cauză.
„Cu aplicația de diagnosticare, poți pur și simplu să conectezi telefonul la vehicul și acesta recunoaște imediat conexiunea”, spune Marc Max Hoevenaars, student la TU/e-Eindhoven și inginer software în proiectul Aria.
🔧 Design modular pentru reparații rapide
Spre deosebire de majoritatea vehiculelor electrice actuale, în care bateria este integrată în șasiu și piesele sunt greu accesibile, Aria folosește un sistem de module detașabile:
- Baterii modulare: în locul unui pachet mare și greu, Aria are șase module de aproximativ 12 kilograme fiecare, care pot fi înlăturate manual, ca înlocuirea bateriilor într-un aparat electronic.
- Panouri exterioare cu „clip-on”: carcasa și panourile laterale pot fi îndepărtate rapid pentru a accesa componentele interne fără uneltele specializate tradiționale.
- Senzori și module electronice standardizate: fiecare sistem poate fi schimbat individual, fără să fie nevoie de echipamente speciale.
Această abordare nu numai că reduce costurile de întreținere, dar și prelungește durata de viață a mașinii, deoarece piesele pot fi înlocuite sau reparate pe măsură ce se uzează, fără a scoate din uz întregul vehicul.
⚡ Performanțe și capacități tehnice
Deși Aria este încă un prototip și nu există un plan de comercializare imediată, specificațiile indică o viteză maximă de aproximativ 90 km/h și o autonomie estimată la ~220 km pe bateriile modulare integrate (aproximativ 12,96 kWh total).
Dincolo de performanțe, conceptul propune un nou mod de a privi sustenabilitatea: în loc să fi „îngropată” după 10–15 ani din cauza bateriei sau reparabilității dificile, Aria ar putea fi menținută în circulație mult mai mult timp, dacă fiecare componentă e ușor de înlocuit sau de reparat.
🌿 Filosofia „Right to Repair” aplicată în auto
Proiectul Aria este strâns legat de mișcarea europeană Right to Repair (Dreptul la Reparare) — o inițiativă care susține că produselor trebuie să li se ofere design-uri care facilitează repararea și reutilizarea, nu înlocuirea completă. Studenții speră că ideile din spatele Aria vor influența politicile UE și industria auto să adopte standarde mai deschise și mai prietenoase cu consumatorii.
🧠 Impact și provocări
Deși promițător, conceptul Aria se confruntă cu provocări:
- este momentan un prototip educațional, fără plan clar de producție comercială;
- eficiența designului modular în condiții reale de uz nu a fost demonstrată pe scară largă;
- presiunile industriei și economia scară pot pune bariere pragmatice extinderii pe piață.
Cu toate acestea, ideea deschide un dialog important despre cum mașinile electrice ar putea evolua spre o reparabilitate reală și mai puțină dependență de service-uri specializate.
📌 Concluzie
Conceptul Aria demonstrează că viitorul mobilității electrice nu trebuie să fie neapărat complicat sau costisitor din punct de vedere al întreținerii. Prin design modular, diagnosticare integrată și ușurință de reparație, acest proiect de la TU/ecomotive din Eindhoven oferă o perspectivă radicală: mașina poate fi reparată de proprietar, fără service. Chiar dacă rămâne de văzut dacă Aria va ajunge pe străzile lumii, ideea ei provoacă industria să repensească reparabilitatea și sustenabilitatea în epoca EV.
