Probabil ca te-ai confruntat pana acum cu situatia in care Audi TT nu mai trage cum trebuie adica motorul are performante mai slabe si esti interesat atat de cauze, cat si de solutii pentru imbunatatirea situatiei. Scaderea performantelor poate fi observata atat la motoarele pe benzina, cat si la cele pe motorina. Odata cu trecerea timpului, uzura face simtita prezenta, iar motorul isi poate pierde din putere fiind influentat de functionarea mai slaba a componentelor sale ori de acumularile de carbon. Insa, aceasta nu este singura cauza.
In continuare iti spunem care sunt motivele pentru care motorul de la Audi TT isi pierde din putere si ce ai putea face ca sa remediezi aceasta situatie.
Posibile cauze ale scaderii performantelor motorului
Combustibilul folosit.
Calitatea slaba a combustibilului utilizat este cea mai cunoscuta cauza pentru scaderea performantelor motorului. Din pacate, tara noastra se afla pe ultimele locuri atunci cand vine vorba de calitatea combustibilului de la pompa. Conform testelor recente pe standul dinamometric, un motor poate functiona ca si cum ar avea cu 5-10 cp mai putin din cauza combustibilului care nu este foarte calitativ.
Filtre/conducte/galerii care nu sunt curatate sau inlocuite la timp.
Aceste componente ajuta la rularea corecta si eficienta a motorului. Atunci cand ele nu mai sunt in stare buna de functionare la Audi TT, nu mai pot contribui optim la sustinerea performantelor motorului. In urma parerilor impartasite cu mai multe service-uri, ideea generala este ca aceste consumabile nu sunt inlocuite in termenul recomandat de catre producator, mai mult decat atat, sunt masini carora nu li s-a schimbat filtrul de aer de peste 10 ani si masini care ruleaza multi ani cu filtrul de combustibil original, cel montat in fabrica.
Iata cateva situatii intalnite in service-urile de la noi din tara si pe care ar trebui sa le ai ca exemplu de “asa nu”!
Unele masini ajung la service cu filtrul de aer extrem de imbacsit ca urmare a faptului ca acesta nu a mai fost inlocuit de foarte multi ani. Un filtreu de aer foarte murdar nu mai faciliteaza circulatia aerului si motorul nu mai reuseste sa aduca aer in admisie, avand astfel putere mai mica.
Altele intra in service pentru probleme de scadere a puterii, insa au filtrul de combustibil original, fara sa mai fi fost vreodata verificate, chiar daca au un numar considerabil de ani in care au fost utilizate. Exista masini al caror filtru de combustibil este imbacsit cu un strat de depuneri atat de consistent incat combustibilul abia mai poate circula.
Odata cu cresterea cererii de masini diesel echipate cu DPF si EGR, ajung la service tot mai multe cazuri de galerii de admisie ori EGR foarte imbacsite. Unele masini pe motorina ajung sa aiba admisia atat de acoperita cu calamina incat abia mai patrunde aer in motor sau cu DPF-uri acoperite de murdarie in proportie foarte mare, in jur de 90%. Aceste situatii apar in cazul masinilor pe motorina care sunt folosite mai ales pentru a circula in oras, acolo unde traficul este foarte aglomerat si curatarea nu se mai declanseaza automat.
Solutia in astfel de situatii este demontarea EGR-ULUI si DPF-ului pentru curatare si pentru redarea unei stari acceptabile astfel incat sa poata functiona in continuare.
Deteriorarea bujiilor la Audi TT.
Aceasta cauza este specifica masinilor de benzina, mai ales acolo unde soferii nu inlocuiesc aceste componente la timp si performantele lor scazute duc la o ardere mai putin intensa, respectiv la o activitate mai slaba a motorului.
Deteriorarea senzorilor.
Cand senzorii nu mai recunosc anumiti paramentri, ECU nu mai transmite corect semnale catre motor si, de aici, poate rezulta o performanta care nu se ridica la nivelul asteptarilor.
Nesincronizarea motorului la Audi TT.
Cand motorul nu este sincronizat optim cu celelalte componente performantele nu sunt cele dorite. In acest caz, pot exista probleme cu nesincronizarea distributiei sau un avans care nu este perfect reglat.
Deteriorarea turbinei la Audi TT.
Atunci cand turbina nu mai functioneaza conform din cauza uzurii, repercursiunile sunt simtite si la nivelul motorului. Exista mai multe situatii in care turbina pote fi vinovata pentru performantele scazute ale motorului. Atunci cand se uzeaza roata turbionara, de exemplu, nu se mai poate crea in galeria de admisie o presiune suficienta pentru a sustine puterea normala a motorului. Totodata, atunci cand geometria variabila a turbinei se blocheaza, motorul nu mai ruleaza cum trebuie.
Daca injectoarele nu mai pompeaza cantitatea neceara de combustibil, motorul nu mai poate ajunge la puterea de care este capabil.
Uzura motorului.
Aceasta cauza apare din cauza timpului si a deteriorarii componentelor care formeaza motorul. In functie de stilul de condus, de modul in care este intretinuta masina (de exemplu, daca este sau nu inlocuit uleiul la timp), componentele se pot deteriora mai rapid sau mai lent. Componente supuse uzurii sunt segmentii motorului, semeringurile supapelor.
Asa cum ai observat, multe dintre aceste cauze pot fi prevenite deoarece tin de modul de intretinere al masinii, de stilul de condus sau de scopul in care utilizezi preponderant masina.
Cea mai buna solutie atunci cand motorul nu mai are puterea obisnuita la Audi TT este verificarea atenta a acestuia, in service cu ajutorul unei diagnoza computerizata care poate detecta problemele. Este util ca inainte de a descoperi defectele mecanice care pot duce la scaderea performantelor motorului sa te asiguri ca nu exista probleme de natura electrica, adica toti senzorii sunt in regula.
Desi poate parea amuzant, s-a intamplat ca unui sofer sa i sa para ca motorul nu mai trage bine si, intr-un final, dupa mai multe verificari mecanicul sa descopere ca acesta mergea cu frana de mana trasa, dar, deoarece martorul din bord era defect nu sesizase acest lucru.
Tinand cont ca sunt atat de multe cauze care ar putea face motorul sa nu mai traga bine, ideal este sa ajungi la service pentru a avea o solutie sigura. Rezolvarea situatiei prin eliminarea cauzelor una cate una poate fi costisitoare, cu incercari care aduc mare pierdere de timp, bani si energie.
