- 2.2 Turbo 5-цилиндров двигател – RS2 Avant до 315 к.с. и 410 Nm.
- 4.2 V8: германското чудовище с еластичност, RS4 B7, двойни турбокомпресори.
- 3.0 TDI: дизел за производителност, от 204 к.с. до 320 к.с. и 650 Nm.
Ауди се утвърди през десетилетията като един от премиум производителите на автомобили, които умеят да създават запомнящи се мотори. От първите турбокомпресорни двигатели през 80-те до модерните V10 единици, германската марка демонстрира, че техническото съвършенство и надеждността вървят ръка за ръка със спортното представяне. Зад всеки емблематичен модел - от Quattro до RS6, от R8 до RS3 - стои мотор, който е променил историята на автомобилната индустрия.
Въпреки че са имали и грешни стъпки (първите поколения TFSI имаха свои проблеми), портфолиото мотори на Audi остава едно от най-впечатляващите в индустрията. Следващите седем мотора представят върха на технологичния и инженерния напредък на марката с четирите пръстена.
7. Мотор 2.2 Turbo с 5 цилиндъра - Легендата на Quattro
Технически характеристики и развитие
С точно обем от 2 226 cm³, двигателят използва турбокомпресор KKK и механична система за впръскване Bosch K-Jetronic. В версия RS2 Avant - разработена съвместно с Porsche - двигателят доставя 315 к.с. при 6 500 rpm и въртящ момент от 410 Nm между 3 000 и 4 000 rpm. Блокът на двигателя е от чугун, глава на цилиндъра от алуминий с 20 клапана, което осигурява здрава и ефективна конструкция.
През кариерата си двигателят 2.2 turbo е монтиран в модели като S2, S4 (B3), S6 (C4), Audi 80 и 100. Е атмосферичните версии са били налични и за базовите версии, но истинската магия настъпва, когато турбокомпресорът влиза в действие. Звукът на петцилиндровия ред и мощното подаване на въртящия момент превърнаха двигателя в легенда сред ентусиастите.
6. В8 двигател 4.2 литра - Германското чудовище
Технология на върха за своята епоха
Първите версии развиват 250-280 к.с., но двигателят еволюира постоянно. Системата с 40 клапана (5 на цилиндър) е рядкост за времето. По-късните версии, като тази в RS4 B7, получават двойни турбокомпресори в конфигурация V, заедно с две отделни intercoolери за всяка банка цилиндри.
Двигателят е известен с изключителната си еластичност - въртящият момент е наличен от ниски обороти и мощността нараства линейно до над 7 000 rpm в версиите RS. Вериги за разпределение вместо ремъци, системата за подгряване чрез сух картер на RS версиите и здравият дизайн правят 4.2 V8 символ на германската издръжливост.
5. Мотор 3.0 TDI - Дизелът за производителност
Audi революционализира възприятието за дизеловите двигатели с пускането на геймата TDI. Версијата от 3.0 литра V6, въведена през 2004 година, доказва, че дизелът може да бъде толкова фин и мощен, колкото бензиновият двигател.
От 204 до 320 к.с. - Еволюцията продължава
Първото поколение развива 204 к.с. благодарение на турбокомпресор BorgWarner с геометрия вариабилна. Системата common-rail с налягания до 2 000 бар осигурява отлична атомизация на горивото и намалени емисии. През годините чрез поредица от оптимизации и приемане на bi-turbo, мощността нараства драматично.
Модерните версии в Audi A7 и SQ5 предлагат до 320 к.с. и 650 Nm въртящ момент, достъпни на изключително широк диапазон - от 1 000 до 5 000 rpm. Тази характеристика прави ежедневното шофиране тихо и релаксиращо, докато изпреварванията стават лесни. Ниският разход и удълженият пробег допълват пакета, правейки 3.0 TDI идеалният избор за дълги разстояния.
4. В10 5.2 литра FSI - Натурална симфония
Атмосферата в чистата й форма
С обем от 5 204 cm³, V10 FSI е двигател с естествено всмукване, който илюстрира инженерната съвършеност. За разлика от много модерни турбо двигатели, този propulsion предлага напълно линейно подаване на мощността от 1 000 до 8 700 rpm (в версията R8 V10 Plus).
Двигателят развива между 518 к., (първоначални версии в S6 и S8) и 610 к.с. (R8 V10 Performance), с въртящ момент от 540-560 Nm. Звукът е изключително впечатляващ - висок и остър при нарастване на оборотите. Системата за директно впръскване FSI, променливото разпределение на двата валове и индивидуалните корпуси за ускорител за всеки цилиндър осигуряват мигновен отговор на газта.
3. Мотор 2.5 TFSI с 5 цилиндъра - Възраждането на легендата
През 2009 г., със старта на Audi TT RS, германската марка доведе отново конфигурацията с пет цилиндъра в ред. Основавайки се на модулната платформа EA855, новият 2.5 TFSI представлява модерна еволюция на легендата от 80-те години.
Компактно и ефективно представяне
С обем от 2 480 cm³, двигателят използва един турбокомпресор, монтиран в централна позиция за оптимален отговор. Мощността варира между 340 к.с. (TT RS) и 400 к.с. (RS3 Sportback/Sedan последно поколение), с въртящ момент от 480 Nm наличен от 1 700 rpm.
Това, което прави двигателя наистина специален, е комбинацията от компактни размери и сурова производителност. Монтиран на леки платформи като TT RS и RS3, той задвижва тези коли от 0 до 100 км/ч за 3,7-4,1 сек. Звукът на петте цилиндъра - уникално съчетаване на грухтенето на четири цилиндъра с елегантността на шестцилиндровия - добавя емоционална дименсия към шофирането. Системата Audi Valvelift за всмукателния вал и електронният турбокомпресор с електрическо waste-gate осигуряват плавно подаване на мощността и минимален лаг.
2. Мотор 2.7 V6 Biturbo - Спортна надеждност
Моторът 2.7 V6 битурбо перфектно комбинира производителност и дългосрочна надеждност на Audi. Въведен през 1997 г. в Audi S4 B5 и Audi A6 C5, този пропулсор бързо се превърна в любимо на ентусиастите заради потенциала си за чип tuning и изключителна издръжливост.
Солидна конструкция и голям потенциал
С обем от 2 671 cm³, двигателят използва две турбокомпресора KKK K03, монтирани във-V между банките цилиндри. В заводска форма развива 250-265 к.с. и 400 Nm, но тук започва най-интересното. Чугунният блок с армировки на 定я, кованите буталца и здравите шатуните позволяват значително увеличение на мощността чрез относително прости модификации.
Сообществото на тунинг ентусиастите оценява този двигател за потенциала му: често може да достигне 400-450 к.с. само чрез препрограмиране на ECU, подобряване на въздушната система и монтиране на по‑големи турбокомпресори. С по-сериозни вложения на вътрешни компоненти, моторът може да надхвърли 600 к.с., без да загуби добра надеждност. Охладителната система е щедро мащабирана, а дизайна позволява добър достъп за поддръжка въпреки тесното пространство в отделението.
1. Мотор V10 5.0 литра TFSI - Абсолютното върховенство
На върха на тази класация се намира легендарният V10 5.0 литра от Audi RS6 C6 - мотор, който преосмисли концепцията за семеен фастбек с производителност и остава един от най-търсените Audi двигатели през всички времена.
Безкомпромисна мощност
С 5 000 cm³ и два турбокомпресора, монтирани във V между редовете цилиндри, този двигател развива 580 к.с. и monstrous 650 Nm. За разлика от атмосферния V10 5.2 литра, турбо версията предлага съвсем различен характер - експлозията на въртящия момент при ниски обороти превръща RS6‑то в ракетa на четири колела.
Двигателят е зает в RS6 Avant C6 (2008-2010), трансформирайки просторен семеен автомобил в машина, способна да ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,6 сек и да надвишава 300 км/ч с деистван електронен ограничител. Комбинацията от quattro задвижване, автоматична 6-степенна трансмисия Tiptronic и този суров мотор прави RS6 C6 една от най-бързите практични коли в историята.
Защо остава легендарен
Макар Audi да е преминала към V8 битурбо 4.0 литра за по-новите поколения RS6, мнозина фенове смятат, че V10 разкрива характер, който нито един V8 не може да повтори. По-плътен звук, по-изразено подаване на мощността и рядката конфигурация V10 го държат на върха на мечтите на любителите. Това е двигател, който идеално синтезира философията на Audi: върхова производителност, скрита под облика на практично и дискретно семейно авто.
Заключение
Тези седем двигателя демонстрират способността на Audi да иновира и непрекъснато да усъвършенства технологията на задвижване. От легендарния петцилиндров турбо двигател, който доминираше в световното рали, до изящния V10 атмосферичен, който достига върховете на над 8 000 rpm, всеки от тези пропулсори допринася за изграждането на репутацията на германската марка.
Надеждност, производителност и гъвкавост на тези мотори превръна Audi от просто производител на луксозни автомобили в символ на инженерното съвършенство. Няма значение дали става дума за дизелов V6, който революционизира ефективността, или за V10 битурбо, който предлага суперкарни способности в семейно комби – всеки мотор от списъка е забележително инженерно постижение, което продължава да вдъхновява автомобилните фенове по целия свят.