- BYD Seal 3.8s Excellence este sedan electric mediu, concurează Model 3 și Ioniq 6
- Design inspirat de ocean, premiat cu iF design award, cu Cd 0,219
- Mânere retractabile, portbagaj ~400 L și frunk 53 L îmbunătățesc eficiența aerodinamică
- Oferă performanțe și tehnologie avansată pentru publicul larg
BYD Seal 3.8s Excellence atrage privirile prin designul său fluid și detaliile inspirate de lumea marină.
Un nou EV și-a făcut apariția pe piața sedanurilor de clasă medie: BYD Seal 3.8s Excellence, un model chinezesc care își propune să dea emoții rivalilor consacrați precum Tesla Model 3 și Hyundai Ioniq 6. BYD (acronim pentru „Build Your Dreams”) este deja unul dintre cei mai mari producători de vehicule electrice la nivel mondial, iar Seal – parte a „serie Ocean” a mărcii – este dovada ambițiilor sale globale.
![]
Combinând un design atrăgător, performanțe impresionante și o suită de tehnologii de ultimă oră, BYD Seal promite o experiență electrizantă destinată nu doar entuziaștilor auto, ci și publicului larg. Dar reușește oare acest sedan să se ridice la nivelul așteptărilor și să justifice numele de „Excellence”? Să vedem, pas cu pas, ce aduce nou acest model.
Design exterior inspirat de ocean
La prima vedere, BYD Seal iese în evidență prin silueta sa elegantă și aerodinamică. Caroseria joasă, cu linii fluide, a fost desenată sub conducerea designerului Wolfgang Egger și este influențată de tema „Ocean Aesthetics”, lucru sugerat de chiar numele modelului.
Detaliile estetice amintesc subtil de lumea marină: lumini de zi LED în formă de valuri și stopuri spate formate din zeci de „picături” luminoase unite într-o bandă continuă. În lateral, mici branhii decorative în spatele aripilor frontale aduc aminte de branhiile unui rechin. Partea frontală este dominată de un motiv în forma literei X și de logo-ul BYD amplasat central, care imprimă mașinii un aspect sportiv și impunător. Cu aceste elemente, Seal a și câștigat un premiu de design iF – indiciu al atenției la inovație estetică.
În ciuda aspectului plin de personalitate, designul servește și scopuri funcționale. Profilul arcuit și curat al mașinii nu este doar de show: BYD Seal se laudă cu un coeficient aerodinamic Cd de doar 0,219, un nivel remarcabil de „alunecos” prin aer.
În practică, asta înseamnă mai puțină rezistență la înaintare, deci eficiență energetică mai bună și autonomie sporită la viteze de autostradă. În plus, caroseria sculptată ascunde și elemente practice: mânerele ușilor sunt retractabile (pop-out) pentru a nu perturba fluxul aerodinamic, iar în partea din spate se observă un portbagaj generos de ~400 litri completat de un frunk (portbagaj frontal) de 53 litri, util pentru bagaje mai mici.
Per total, exteriorul reușește să fie atât atractiv vizual, cât și optimizat tehnic – o combinație rară în segment.
Interior high-tech și confortabil
Habitaclul lui BYD Seal continuă povestea designului inspirat de ocean, oferind în același timp un mediu modern, high-tech. Materialele și finisajele din interior surprind plăcut: scaunele sport profilate sunt îmbrăcate în piele cusută elegant, iar consola centrală „plutitoare” găzduiește butoanele esențiale și un spațiu de depozitare amplu.
Se remarcă imediat ecranul tactil central uriaș, de 15,6 inci, care are particularitatea unică de a putea pivota electric între orientarea orizontală și verticală.
Practic, cu o apăsare de buton, șoferul poate alege modul de afișare preferat – o găselniță tehnologică de efect, utilă atât pentru navigație în modul portret, cât și pentru multimedia în modul peisaj. În spatele volanului se află și un ecran digital de 10 inci pentru instrumentarul de bord, asigurând toate informațiile necesare într-un format ușor de citit. Iar pentru versiunea Excellence AWD, BYD a inclus suplimentar și un Head-Up Display (HUD) ce proiectează informațiile principale pe parbriz, astfel încât șoferul să își poată menține privirea la drum.
Ambianța interioară este luminoasă și spațioasă, ajutată de plafonul panoramic din sticlă care se întinde deasupra locurilor din față până aproape de cele din spate.
Detalii inspirate de ocean apar și aici: de exemplu, mânerele interioare ale ușilor au o formă de picătură de apă, iar liniile unduitoare ale planșei de bord și ale tunelului central creează o atmosferă relaxantă.
În echiparea Excellence, ocupanții sunt răsfățați cu dotări premium: sistem audio HiFi cu 12 difuzoare (brand-ul Dynaudio, recunoscut pentru fidelitatea sunetului) pentru o adevărată „sală de concert pe roți”, scaune față încălzite și acționate electric (proiectate ergonomic pentru a oferi suport lateral bun în viraje), precum și climatizare automată eficientă (ajutată de o pompă de căldură standard pentru eficiență energetică sporită iarna).
De apreciat este și combinația de elemente high-tech cu butoane fizice la îndemână: spre deosebire de interiorul ultra-minimalist al unui Tesla Model 3, unde aproape orice funcție se accesează prin meniu, BYD Seal oferă comenzi tradiționale pentru lucruri uzuale (manete pentru ștergătoare și semnalizare, reglaj fizic pentru oglinzi și volan) – detalii care fac viața la bord mai simplă pentru șoferul de zi cu zi.
În ansamblu, interiorul lui Seal împletește tehnologia cu ergonomia și reușește să creeze o atmosferă primitoare, care va fi pe placul publicului general, nu doar al pasionaților de gadgeturi auto.
Performanță electrizantă pe șosea
Ceea ce dă numele versiunii “3.8s” Excellence AWD este chiar performanța sa de top: un timp impresionant de doar 3,8 secunde de la 0 la 100 km/h. Acesta plasează BYD Seal în teritoriul super-mașinilor sport, livrând accelerații care te lipesc de scaun și îți pot aduce un zâmbet involuntar la fiecare apăsare hotărâtă a pedalei de accelerație.
Secretul acestei reprize fulgerătoare stă în sistemul de tracțiune integrală dual-motor al versiunii Excellence: un motor electric de 160 kW pe puntea față și unul de 230 kW pe puntea spate lucrează în tandem pentru a oferi o putere totală de 390 kW (aprox. 530 CP) și un cuplu combinat de peste 670 Nm.
Practic, vorbim de putere demnă de un supercar, livrată instantaneu datorită propulsiei electrice. Prin contrast, versiunea de bază Seal Design (cu un singur motor spate de ~230 kW/313 CP) atinge 100 km/h în aproximativ 5,9 secunde, o valoare și ea foarte onorabilă pentru uzul cotidian. Cu alte cuvinte, chiar și modelul „cuminte” nu este deloc lent, însă Excellence AWD este cel care satisface pofta de adrenalină a amatorilor de demaraje rapide.
Performanța în linie dreaptă este doar o parte din poveste. BYD Seal impresionează și prin modul în care pune puterea pe asfalt. Mulțumită tehnologiei inteligente de control al tracțiunii iTAC (Intelligent Torque Adaption Control), mașina gestionează cu finețe cei ~530 de cai putere astfel încât să evite pierderea aderenței. Sistemul iTAC anticipează și adaptează distribuția cuplului între roți înainte ca acestea să înceapă să patineze, aplicând în mod proactiv reducerea sau chiar cuplul negativ de frânare pe roata care ar putea pierde contactul. Rezultatul? Accelerații curate și lipsite de dramatism, chiar și pe carosabil ud sau alunecos, și o senzație de siguranță când apeși pedala la podea. În plus, datorită plasării bateriei masive în podea și a arhitecturii CTB (Cell-to-Body) care integrează bateria în structura caroseriei, Seal beneficiază de un centru de greutate foarte jos și o rigiditate torsională a șasiului impresionantă – BYD revendică 40.500 Nm/deg, la nivelul unor mașini de lux.
În termeni simpli, mașina stă „legată” de drum în viraje, cu ruliu minim al caroseriei și un echilibru aproape de distribuția ideală 50:50 între punți. La schimbarea rapidă de direcție, sedanul chinezesc se dovedește surprinzător de agil și neutru pentru o mașină de aproximativ 2 tone. Te poți aventura pe un drum virajat cu încredere: Seal abordează curbele cu precizie și aderență, reușind chiar un ușor oversteer controlabil în modul sportiv de conducere – plăcut pentru șoferii care caută o doză de distracție la volan.
Desigur, în ciuda tehnologiilor avansate, fizica nu poate fi complet păcălită: masa considerabilă (peste 2000 kg) și-a spus cuvântul în finețea suspensiei și a senzației de direcție. Versiunea Excellence este dotată cu o suspensie adaptivă (dempere cu rigiditate variabilă în timp real) menită să ofere un compromis optim între confort și sportivitate.
La rularea pe drumuri netede, mașina filtrează bine denivelările mici și rămâne stabilă, însă pe suprafețe foarte ondulate uneori suspensia poate părea ezitantă – un efect secundar al setării orientate spre confort. Direcția, deși precisă, este relativ izolată de feedback-ul drumului, neimplicând șoferul la fel ca un Tesla Model 3 Performance atunci când împingi mașina la limită. Per ansamblu însă, BYD Seal oferă mai multă performanță decât ar avea nevoie majoritatea șoferilor obișnuiți, fără efort și cu mult rafinament. Chiar dacă nu atinge chiar nuanțele ultra-sportive ale unor rivali, plusează la capitolul siguranță și încredere pe șosea – un aspect poate mai important pentru publicul general.
Autonomie și încărcare
Un capitol crucial pentru orice vehicul electric este autonomia. BYD Seal nu dezamăgește, grație bateriei sale mari, de ultimă generație. Modelul folosește o baterie BYD Blade de tip LFP (litiu-fosfat de fier) cu capacitatea brută de 82 kWh, recunoscută pentru siguranța și durabilitatea sa (celulele de tip „lamă” sunt dispuse într-un mod inovator care previne propagarea incendiilor și economisește spațiu). În condiții ideale, Seal promite până la 570 km autonomie (WLTP) pentru versiunea cu un singur motor (RWD) și în jur de 520 km WLTP pentru versiunea dual-motor AWD. Chiar dacă în utilizarea reală aceste cifre pot varia (în funcție de stilul de condus, temperatura exterioară și teren), este clar că mașina se situează confortabil peste pragul de 400 km în majoritatea scenariilor, oferind șoferilor liniștea necesară pentru drumuri lungi. De altfel, BYD a echipat standard modelul cu o pompă de căldură eficientă și un sistem inteligent de gestionare termică a bateriei, tocmai pentru a menține autonomia ridicată chiar și pe timp de iarnă sau în condiții dificile.
La capitolul încărcare, Seal se aliniază așteptărilor moderne: suportă încărcare rapidă DC de până la 150 kW, permițând alimentarea bateriei de la 30% la 80% în circa 26 de minute. Cu alte cuvinte, o pauză scurtă de cafea pe autostradă poate adăuga lejer câteva sute de kilometri de autonomie. Pentru încărcarea zilnică sau peste noapte, mașina dispune de un încărcător intern de 11 kW AC (trifazic), ceea ce înseamnă că o încărcare completă la o stație casnică rapidă se poate realiza în aproximativ 7-8 ore – perfect pentru a porni la drum în fiecare dimineață cu „plinul” făcut.
Un bonus practic este funcția V2L (Vehicle-to-Load), care permite mașinii să alimenteze dispozitive externe – de exemplu, puteți conecta un laptop, un frigider de camping sau alte aparate la mașină, folosind-o ca pe o baterie portabilă uriașă în caz de nevoie. Cu această combinație de autonomie solidă și încărcare rapidă, BYD Seal se dovedește la fel de practic pe cât este de performant, fiind pregătit atât pentru deplasările cotidiene, cât și pentru excursii mai lungi de weekend fără griji majore legate de „range anxiety”.
Tehnologie și siguranță de vârf
Fiind un produs al uneia dintre cele mai avansate companii EV, era de așteptat ca BYD Seal să fie ticsit de tehnologie modernă. Pe lângă elementele deja menționate – precum ecranul rotativ, sistemul iTAC de control al tracțiunii și arhitectura inovatoare a bateriei CTB – sedanul vine dotat cu o gamă completă de sisteme de asistență a șoferului și funcții de siguranță activă. Practic, Seal oferă nivelul 2 de autonomie în condus: tempomat adaptiv inteligent (menține automat distanța față de mașina din față și poate opri/porni în trafic), sistem de menținere a benzii și avertizare la părăsirea acesteia, frânare automată de urgență cu detectarea pietonilor, monitorizare unghi mort, asistență la trafic transversal în marșarier – tot tacâmul de ADAS pe care te-ai aștepta să îl găsești pe o mașină de ultimă generație.
În plus, toate versiunile au camere video panoramice 360° și senzori de parcare față-spate, făcând manevrele de parcare mult mai ușoare chiar și pentru șoferii mai puțin experimentați.
Când vine vorba de siguranța pasivă, BYD Seal stă la fel de bine: caroseria ranforsată și bateria integrată structural conferă o rigiditate demnă de mașinile premium, iar dotările standard includ nu mai puțin de 8 airbag-uri (frontale, laterale față, cortină pentru ambele rânduri de scaune, plus un airbag central față pentru protecția ocupanților la impact lateral).
Rezultatul eforturilor BYD în materie de siguranță s-a văzut în testele independente Euro NCAP, unde Seal a obținut scorul maxim de 5 stele la evaluările din 2023.
Astfel, pasagerii se pot simți în siguranță deplină, șasiul rigid și tehnologiile active lucrând împreună pentru a preveni și proteja în caz de accident. Merită menționat și că BYD, fiind un gigant în domeniul bateriilor, pune un accent deosebit pe siguranța acumulatorului: bateria Blade din Seal a trecut teste extreme (precum nail penetration test, unde celulele au fost străpunse cu un cui fără a lua foc), demonstrând o rezistență impresionantă la evenimente nedorite.
Preț și raport calitate-preț
BYD a intrat oficial pe piața europeană (inclusiv în România) cu o strategie de prețuri competitive, iar modelul Seal nu face excepție. În România, Seal Design (RWD) pornește de la aproximativ 37.590 € (TVA inclus), în timp ce versiunea de top Seal Excellence AWD are un preț de circa 42.590 € cu TVA. Aceste sume iau în calcul și eventualul ecobonus prin programul Rabla Plus, ceea ce înseamnă că, în raport cu dotările și performanțele oferite, BYD Seal se prezintă drept o ofertă foarte tentantă. Practic, pentru puțin peste 40.000 €, un client primește un sedan electric spațios, cu autonomie de 500+ km, tracțiune integrală, peste 500 CP sub capotă și o echipare ultra-generoasă (de la piele și acoperiș panoramic, până la asistență avansată la condus și sistem audio premium). Comparativ, un Tesla Model 3 Long Range sau Performance, echipat similar, poate costa câteva mii bune de euro în plus – și asta fără unele dotări de confort pe care Seal le are standard. Iar modele premium germane electrice (gen BMW i4 sau Mercedes EQE de clasă apropiată) tind să urce și mai mult în preț, chiar spre dublu în anumite cazuri, ceea ce face din BYD Seal un campion al raportului calitate-preț în segmentul său.
Desigur, prețul atractiv vine la pachet cu provocarea de a convinge clienții europeni să îmbrățișeze un brand nou venit din China. Însă BYD are câteva atuuri puternice de partea sa: reputația de lider în tehnologia bateriilor, volumele uriașe vândute deja pe piața din Asia (ceea ce sugerează fiabilitate bună) și parteneriate cu dealeri locali de renume care să asigure service-ul și garanția. De altfel, BYD Seal beneficiază de o garanție extinsă a bateriei (adesea ~8 ani sau 160.000 km pentru capacitate minimă garantată, de verificat condițiile locale) și de garanție generală comparabilă cu a concurenților.
BYD Seal 3.8s Excellence se conturează ca un pachet complet și echilibrat: are designul care să atragă privirile, are tehnologia care să mulțumească generația digitală, are performanțe demne de o mașină sport și o autonomie suficientă pentru drumuri lungi, toate la un preț greu de ignorat. Cu un stil narativ degajat am putea spune că „foca electrică” de la BYD chiar mușcă din teritoriul Tesla, oferind o alternativă proaspătă și interesantă pentru oricine își dorește un sedan electric modern. Rămâne de văzut cum va evolua percepția publicului, însă un lucru e sigur: competiția în lumea EV tocmai a devenit și mai acerbă, iar pentru consumatori acesta este un mare câștig. BYD Seal arată că visul electric poate fi împlinit cu succes și de un nou-venit, nu doar de veteranii consacrați – iar asta nu poate decât să ne bucure, căci diversitatea și inovația merg mână în mână spre un viitor auto mai interesant și mai verde.
