- RAR poate opri vehicule în trafic pentru verificări tehnice spontane, cu colaborare cu Poliția Rutieră.
- Sunt vizate defecțiuni evidente: iluminare defectă, emisii excesive, anvelope uzate, zgomote.
- Vehiculele cu ITP expirat sau peste 15 ani au prioritate la oprire.
- Se verifică frânarea, direcția, instalația electrică, iluminarea, anvelopele, emisiile.
În România, inspectorii RAR au autoritatea legală de a opri orice vehicul în circulație pe drumurile publice pentru verificări tehnice spontane. Aceste controale se realizează în colaborare cu Poliția Rutieră și au ca scop principal menținerea unui nivel ridicat de siguranță în trafic și protecția mediului.
Deși orice șofer poate fi oprit teoretic, în practică inspectorii RAR vizează vehiculele care prezintă semne evidente de defecțiuni tehnice sau care nu respectă normele de siguranță rutieră.
Când riști să fii oprit de RAR în trafic
Vehicule cu defecțiuni vizibile
Inspectorii RAR focalizează atenția pe vehiculele care prezintă probleme evidente:
- Sistemul de iluminat defect - faruri arse, lumini de poziție nefuncționale, lumini de frână intermitente
- Evacuare cu emisii poluante excesive - fum negru, albastru sau alb dens
- Probleme vizibile de suspensie - vehiculul “dansează” pe șosea sau prezintă o înălțime neuniformă
- Anvelope uzate critic - șanțuri lipsa sau deteriorări majore
- Părți caroserie detașate - elemente care se mișcă sau pot cădea
- Zgomote anormale - sisteme de frânare care scârțâie sau alte sunete care indică defecțiuni
Tipuri de vehicule verificate prioritar
Anumite categorii de vehicule au șanse mai mari să fie oprite:
- Vehicule cu ITP-ul expirat
- Autovehicule mai vechi de 15 ani
- Vehicule comerciale și de transport marfă
- Mașini cu modificări vizibile (kit-uri de caroserie, suspensii coborâte excesiv)
Ce verifică inspectorii RAR în trafic
Sistemul de frânare
- Funcționarea frânei de serviciu și de parcare
- Starea discurilor și plăcuțelor de frână
- Nivelul lichidului de frână
- Absența scurgerilor din sistemul hidraulic
Sistemul de direcție
- Jocurile libere la volan
- Starea componentelor de direcție
- Aliniamentul roților
Instalația electrică și sistemul de iluminare
- Funcționarea tuturor luminilor (fază scurtă, lungă, poziție, frână, semnalizare)
- Starea reflectoarelor și dispersoarele de lumină
- Sistemul de avertizare sonoră
Anvelopele și suspensia
- Adâncimea profilului (minimum 1,6 mm pentru autoturisme)
- Uzura uniformă a anvelopelor
- Funcționarea amortizoarelor
- Starea arcurilor și a elementelor de suspensie
Emisiile poluante
- Nivelul emisiilor de CO și HC la motoarele pe benzină
- Opacitatea fumului la motoarele diesel
- Funcționarea sistemelor de depoluare (filtre de particule, catalizatori)
Procedura de control și sancțiuni
Echipele mixte de control
Controalele se realizează de echipe formate din:
- Inspectori RAR - efectuează verificările tehnice
- Agenți ai Poliției Rutiere - au atribuții de sancționare
Important de reținut: inspectorii RAR nu au dreptul de a impune sancțiuni direct. Aceștia doar constată defecțiunile, iar polițiștii se ocupă de aplicarea amenzilor.
Tipuri de sancțiuni aplicabile
Pentru defecțiuni minore:
- Avertisment scris
- Amendă contravențională (între 300-600 lei)
- Obligația remedierii defecțiunii într-un termen stabilit
Pentru defecțiuni grave:
- Amendă majoră (600-1.500 lei)
- Reținerea certificatului de înmatriculare
- Reținerea plăcuțelor de înmatriculare
- Suspendarea dreptului de circulație
Ce se întâmplă dacă ți se reține certificatul de înmatriculare
Documentul provizoriu
În funcție de gravitatea defecțiunilor, vei primi:
- Dovadă cu drept de circulație - poți conduce vehiculul pentru a ajunge la service
- Dovadă fără drept de circulație - vehiculul nu mai poate circula, necesită ridicare pe platformă
Procedura de recuperare
- Remedierea defecțiunilor - reparații la un service autorizat
- Prezentarea la RAR - programare pentru reverificare la sediul instituției
- Control tehnic suplimentar - verificarea remedievării problemelor
- Recuperarea documentelor - doar după confirmarea conformității tehnice
Obligația ITP și frecvența verificărilor
Vechimea vehiculului și periodicitatea ITP
- Vehicule noi: prima verificare după 3 ani de la înmatriculare
- Vehicule 3-12 ani: verificare la fiecare 2 ani
- Vehicule peste 12 ani: verificare anuală
- Taxi și transport în comun: verificare la fiecare 6 luni
Importanța menținerii ITP-ului valabil
Un ITP valabil nu garantează că nu vei fi oprit în trafic, dar reduce semnificativ riscul de a primi sancțiuni grave. Vehiculele cu ITP expirat sunt prioritatea numărul unu pentru inspectorii RAR.
Cum să eviți problemele cu RAR-ul
Verificări periodice recomandate
- Controlul lunar al sistemului de iluminare
- Verificarea presiunii în anvelope și a uzurii
- Monitorizarea emisiilor la evacuare
- Atenție la zgomotele anormale din sistemul de frânare
Menținerea unei stări tehnice corespunzătoare
Cel mai eficient mod de a evita problemele cu RAR-ul este menținerea vehiculului în stare tehnică ireproșabilă prin:
- Respectarea intervalelor de service
- Înlocuirea la timp a componentelor uzate
- Repararea imediată a defecțiunilor minore
- Efectuarea ITP-ului înainte de expirare
Controalele RAR în trafic sunt o realitate cu care orice șofer din România trebuie să se obișnuiască. Prin menținerea vehiculului în stare tehnică optimă și respectarea normelor de siguranță rutieră, riști minimal să primești sancțiuni în urma unei astfel de verificări.
