Noul an vine cu schimbari semnificative pentru orice sofer din Romania. Din fericire pentru toti soferii, parlamentarii romani au votat un nou proiect de lege, prin care sunt permise modificari ale Codului Rutier. Ce presupun aceste modificari?
De la inceputul noului an, apar schimbari cu privire la varsta minima necesara pentru a da testul pentru permis auto si a-l obtine. Aceasta schimbare este destinata categoriilor D, DE, CE, C.
Partidul National Liberal (PNL) a propus un proiect de lege prin care se permite schimbarea varstei minime necesare pentru a avea permis auto la categoriile CE, C, DE si D. In luna decembrie a anului 2022, acest proiect a fost in sfarsit votat, iar modificarile intra in vigoare din intai ianuarie.
Cum arata schimbarile efective? Parlamentarii au votat proiectul de lege, facand posibile urmatoarele modificari: Varsta minima obligatorie pentru a avea permis de conducere la categoriile D si DE a scazut de la 24 la 21 de ani, iar varsta necesara pentru categoriile C si CE a scazut tot cu trei ani, de la 21 la 18.
Care este motivul pentru aceste schimbari revolutionare? Nu este un secret pentru nimeni ca Romania nu are suficienta forta de munca in nenumarate domenii. Domeniul soferilor profesionisti nu face exceptie, iar lipsa acestora devine tot mai evidenta pe masura ce trece timpul. Desi trei ani in plus poate sa nu para o diferenta mare, exista nenumarati tineri in intervalul 18-21 care si-ar dori sa lucreze si ar fi de mare folos. Asa ca Partidul National Liberal a gasit aceasta solutie ingenioasa, care ar trebui sa actioneze in favoarea tarii si sa lupte impotriva lipsei fortei de munca.
Legea privind circulatia pe drumurile publice intra in vigoare de la inceputul anului nou, multumita proiectului de lege care cere modificarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002. Cei care au propus proiectul sustin ca vor aparea multe locuri de munca disponibile pentru cei care, de acum inainte, sunt eligibili pentru permisele de conducere de categoriile C, CE, DE, D.
Romaniei ii lipseste forta de munca in acest domeniu
Acest proiect de lege nu a fost propus fara motiv, ci din cauza faptului ca, asa cum am spus, Romania nu dispune de suficienti soferi profesionisti. Industria Transporturilor Rutiere are mult de suferit, iar economia transporturilor nu are cum sa isi atinga adevaratul potential daca in ultimii cativa ani, numarul de conducatori auto este mult prea mic.
Probleme de ordin mondial, precum razboiul din Ucraina si pandemia de COVID, au influentat foarte tare lipsa fortei de munca, iar tara este foarte afectata. Pentru ca Romania sa ajunga pe linia de plutire, ar mai fi nevoie de inca 70.000 de soferi, cel putin. Tara noastra este printre cele cu deficit foarte mare, insa, in mod surprinzator, foarte multe tari sunt afectate de aceeasi problema. Tari precum Danemarca, Estonia, Franta, Grecia, Ungaria, Croatia, Lituania, Olanda, Portugalia, Cehia, Slovenia, Marea Britanie - toate acestea au adoptat masuri similare si au propus proiecte de lege care urmau sa modifice varsta minima obligatorie pentru categoriile D, DE, C, CE. Lipsa fortei de munca a facut necesara aceasta masura extrema, insa parlamentarii sunt optimisti si spera ca vor vedea curand o diferenta pozitiva.
