Carlig de remorcare fără remorcă - ce spune legea în România

Montarea unui carlig de remorcare ridică întrebări importante despre legalitatea circulației cu acest dispozitiv atunci când nu se tractează efectiv o remorcă. Această situație generează controverse în rândul șoferilor, mai ales având în vedere că un carlig poate agrava consecințele unei coliziuni din spate. Să analizăm ce prevede exact legislația românească în acest sens.

Legislația românească privind carligele de remorcare

În România, legislația rutieră nu interzice explicit circulația cu un dispozitiv de cuplare (carlig) montat pe vehicul în absența unei remorci. Spre deosebire de alte țări europene care au reglementări clare în acest sens, legislația noastră se concentrează pe normele de remorcare efectivă.

Totuși, această aparentă permisivitate nu înseamnă că orice tip de carlig poate fi montat. Legea specifică clar că toate dispozitivele de cuplare trebuie să fie omologate RAR și să aibă o etichetă vizibilă care să demonstreze acest lucru.

Diferențe în legislația europeană

Pentru o perspectivă mai largă, este util să știm că:

• Unele țări europene interzic complet circulația cu carlig de remorcare fără remorcă atașată
• Alte țări permit această practică cu condiția ca carligul să nu obstrucționeze vizibilitatea plăcuței de înmatriculare
• România nu are o poziție explicită în acest sens, concentrându-se pe reglementarea remorcarei efective

Normele legale de remorcare în România

Când se folosește efectiv pentru remorcare, dispozitivul de cuplare trebuie să respecte criterii stricte. Conform legislației în vigoare, cuplarea unui vehicul cu una sau două remorci se poate efectua numai dacă:

Cerințe tehnice obligatorii

1. Omologarea și compatibilitatea - elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate și compatibile
2. Manevrabilitatea - ansamblul de vehicule poate realiza raza minimă de virare a autovehiculului tractoare
3. Dimensiunile legale - dimensiunile ansamblului de vehicule nu depășesc limitele prevăzute de lege
4. Compatibilitatea sistemelor - elementele de cuplare ale echipamentelor de frânare, iluminare și semnalizare luminoasă sunt compatibile
5. Clearance-ul - vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelări, viraj sau schimbarea direcției

Limitări de viteză pentru remorcare

Atunci când tractezi efectiv o remorcă, viteza maximă legală se reduce cu 10 km/h față de viteza maximă admisă pentru categoria din care face parte autovehiculul, dar doar în afara localităților.

Excepția pentru suporturile de biciclete

Această reducere de viteză nu se aplică când dispozitivul de cuplare este folosit pentru un suport de biciclete, întrucât acesta nu constituie o remorcă în sensul legal al termenului.

Citește și

Cum alegi carligul de remorcare potrivit pentru mașina ta - ghid complet

Un număr tot mai mare de autoturisme sunt echipate cu cârlig de remorcare în România. Unele persoane fac acest lucru pen...

Aspecte practice și de siguranță

Riscurile unui carlig nefolosit

Deși legea nu interzice explicit, un carlig de remorcare nefolosit poate:

• Agrava consecințele unei tamponări din spate
• Cauza răni suplimentare pedestrilor în caz de accident
• Deteriora vehiculele care vin din spate în cazul unei coliziuni
• Obstrucționa vizibilitatea plăcuței de înmatriculare dacă este prost pozițional

Recomandări pentru proprietarii de carlige

Pentru a evita problemele potențiale:

1. Verifică periodic dacă carligul obstrucționează plăcuța de înmatriculare
2. Asigură-te că dispozitivul este omologat RAR
3. Păstrează documentația de omologare în vehicul
4. Consideră demontarea carligului când nu îl folosești pentru perioade prelungite

Sancțiuni pentru nerespectarea normelor

Nerespectarea normelor de remorcare a vehiculelor se sancționează cu amendă în clasa a IV-a, respectiv de la 9 la 20 de puncte-amendă. Această sancțiune se aplică în principal pentru:

• Folosirea de dispozitive neomologate
• Depășirea limitelor de viteză în timpul remorcarei
• Nerespectarea cerințelor tehnice de cuplare
• Formarea de ansambluri de vehicule neconforme

Concluzie

Deși legislația românească nu interzice explicit circulația cu carlig de remorcare fără remorcă, proprietarii acestor dispozitive trebuie să se asigure că respectă toate normele tehnice de omologare și să fie conștienți de riscurile suplimentare pe care le prezintă. În contextul siguranței rutiere, este recomandabil să evaluezi necesitatea păstrării carligului montat permanent pe vehicul.

Citește și

Carligul de remorcare - omologare RAR, costuri si reglementari legale

Una dintre modificările vehiculului care ridică întrebări printre șoferi este instalarea carligului de remorcare și nece...