- În Marea Britanie, peste 470.000 de EV în 2025, creștere de 23,9%.
- Vremea rece încetinește reacțiile bateriei, scăzând eficiența.
- Autonomia scade 10-30% sub 5°C; 320 km devin 256 km.
- Se poate încărca, dar mai lent în frig; bateria rece trebuie încălzită.
Numărul șoferilor care optează pentru vehicule electrice în Marea Britanie continuă să crească, cu peste 470.000 de mașini electrice înregistrate în 2025, o creștere de 23,9% față de 2024. Deși adoptarea crește, multe persoane rămân îngrijorate de performanța bateriilor pe vreme rece.
Cum afectează vremea rece mașinile electrice?
Vremea rece poate afecta bateria electrică a mașinii în mai multe moduri, conform BP Pulse, furnizor de infrastructură de încărcare pentru vehicule electrice.
Bateriile cu ioni de litiu se bazează pe reacții chimice pentru a genera energie, iar “vremea rece încetinește aceste reacții”, făcând bateriile mai puțin eficiente.
Frigul golește bateriile vehiculelor electrice în moduri care nu se aplică mașinilor tradiționale cu combustibil:
- Spre deosebire de o mașină pe benzină sau diesel care folosește căldura reziduală a motorului pentru a încălzi habitaclul, mașinile electrice trebuie să tragă energie direct din baterie pentru încălzire și dezaburire
- Pentru a funcționa optim și a se încărca rapid, pachetul de baterii al vehiculului electric trebuie adesea încălzit
- Sistemul de management termic folosește energie din baterie pentru aceasta, putând reduce autonomia
Cu cât scade autonomia unei mașini electrice pe frig?
Vehiculele electrice moderne din Marea Britanie pierd de obicei între 10-30% din autonomie când temperatura scade sub 5°C, conform platformei pentru vehicule electrice ONEEV.
Gridserve sugerează pierderi de 10-20%, ceea ce înseamnă că “pentru o mașină cu autonomie de 320 km într-o zi frumoasă, într-o dimineață înghețată de iarnă este mai probabil să obțineți 256 km”.
Comparație cu mașinile pe combustibil
ONEEV subliniază că mașinile pe benzină și diesel sunt, de asemenea, mai puțin eficiente iarna, folosind adesea cu până la 15% mai mult combustibil, deși șoferii rareori observă din cauza dimensiunii rezervoarelor lor.
În contrast, șoferii de vehicule electrice ar putea observa diferența mai clar pe afișajul de pe bordul mașinii.
Se încarcă mașinile electrice pe îngheț?
Da, vehiculul electric poate fi încărcat și pe vreme înghețată, dar la o viteză mai mică.
“O baterie rece nu poate accepta o încărcare la fel de rapid ca una caldă”, spune BP Pulse. Când te conectezi la un încărcător rapid într-o zi înghețată, o parte din energia inițială poate fi folosită pentru încălzirea bateriei înainte ca mașina să se poată încărca la viteza maximă.
Recomandări pentru încărcare pe frig:
- Încărcați bateria înainte să scadă sub 20% pentru eficiență maximă
- Folosiți încărcarea lentă ori de câte ori este practic pentru a proteja bateria
- Mențineți bateria între 20% și 80% încărcată
- Încărcați la 100% doar dacă este necesar pentru o călătorie lungă
Tehnologia se îmbunătățește?
Da, conform site-ului de cercetare Recurrent, care a scris în noiembrie 2024 că pompele de căldură, un tip nou și mai eficient de încălzitor, pot îmbunăta autonomia de conducere în timpul iernii cu 8-10%.
Avantajele pompelor de căldură:
- Unitățile de încălzire rezistivă generează 1 unitate de căldură pentru fiecare unitate de electricitate folosită
- Pompele de căldură pot genera 3-4 unități de căldură
- The Electric Car Scheme susține că pompele de căldură pot îmbunătăți autonomia de iarnă cu 10-30%
- Beneficiile sunt mai vizibile la temperaturi între -5°C și 15°C
Vehiculele electrice premium de la Tesla, BMW și Audi includ acum tehnologia avansată a pompelor de căldură ca echipament standard sau opțional.
Ar trebui să descurajeze oamenii să cumpere un vehicul electric?
Cercetările AA sugerează că “anxietatea autonomiei” afectează 73% din potențialii cumpărători de vehicule electrice.
Exemplul Norvegiei
Limitările vehiculelor electrice din cauza vremii reci nu par să fi descurajat cumpărătorii din Norvegia, cunoscută pentru temperaturile sub zero de iarnă.
În 2024, vehiculele electrice din Norvegia au reprezentat 88,9% din mașinile noi vândute - în creștere de la 82% în 2023, conform Federației Rutiere Norvegiene.
Acest lucru ar trebui să ofere o oarecare liniștire cumpărătorilor din România, sugerând că “o mașină electrică va funcționa la orice temperatură rece pe care o vom experimenta probabil în Europa”.
Concluzie
Deși vremea rece afectează într-adevăr performanța vehiculelor electrice, tehnologia continuă să se îmbunătățească. Cu pompele de căldură și alte inovații, impactul frigului asupra autonomiei se reduce progresiv, făcând vehiculele electrice o opțiune viabilă chiar și în condițiile de iarnă din România.
Sursă foto: www.treehugger.com
